На воронежском авиационном заводе приступили к одному из сложнейших этапов сборки самолета Ил-96-300 - стыковке крыльев и фюзеляжа. Для завершения уникальной операции потребуется почти два месяца кропотливой работы.
Огромное крыло изящно парит над цехом сборки. Через несколько минут девятитонная конструкция станет частью нового Ил-96-300, хотя окончательно стыковка крыла и фюзеляжа завершится лишь в августе.
Николай Лукашев, начальник участка цеха окончательной сборки ВАСО, говорит: "На участке стыковки крыла в сборке конкретно участвуют 12 человек. 25 дней делается силовая стыковка крыла, чтобы запустить остальной цех в работу, окончательный срок изготовления - 1,5 месяца".
Работа с "большим размахом": длина каждого полу-крыла - почти 30 метров. Такие крупные операции здесь проводятся лишь раз в год - каждый сходящий с конвейера Ил-96 собирается исключительно под заказ.
Анатолий Супонецкий, руководитель сборочного производства ВАСО, рассказывает: "Самолет Ил-96-300 - это гордость нашего завода, это последняя модификация широкофюзеляжных самолетов, которые мы начали производить еще в 80-е годы на 300 пассажиров, дальность у него достаточно большая - это самолет трансатлантический".
Ил-96-300 считается одним из самых безопасных пассажирских самолетов мира - именно на таком летает президент России, государственная транспортная компания использует их в качестве VIP-транспорта. Машины такого уровня, кроме ВАСО, производят лишь две самолетостроительные компании - "Боинг" и "Эйрбас". Сборка этого самолета будет завершена в середине сентября.
