BAE Systems стремится вдохнуть новую жизнь в рынок легких гусеничных бронемашин, в связи с чем на оборонной выставке Eurosatory в Париже представила плакат с новой машиной, чтобы изучить мнение потенциальных клиентов и их требования.
Одно из подразделений компании уже получило средства на на изготовление демонстрационного образца до конца 2012 года, но полномасштабный запуск программы был приостановлен, пока руководство ознакомится с возможной реакцией клиентов на машину массой от 15 до 17 тонн, вооруженную пушкой с калибром до 40мм.
Джейми Маккензи (Jamie MacKenzie), менеджер по международным программам, заявил журналистам на брифинге в Лондоне 8 мая, что выставка Eurosatory может быть использована для мягкого запуска программы, чтобы минимизировать расходы, пытаясь понять, как рынок отнесется к машине, которая будет известна как CV21. Предварительное зондирование на недавней оборонной выставке в Малайзии проводилось, чтобы подтвердить, что компания на верном пути, сказал он.
BAE считает, что для легких гусеничных машин существует большой разрыв между предлагаемым ими хорошим уровнем защиты и недостаточной подвижностью в районах, где инфраструктура дорог и мостов не предназначена для 36 - 40-тонных платформ, таких как CV90 Scout компании BAE и Scout компании General Dynamics U.K..
Он сказал, что при наличии достаточного интереса, BAE может в течение следующего года создать полноценной демонстратор, пригодный для проведения испытаний.
BAE намерена Для первого демонстрационного образца использовать существующую башню CTA International 40, вооруженную телескопической пушкой.
Маккензи говорит, что 40 мм пушка CTAI будет использована из-за ее доступности для BAE. Он заявил, что компания будет работать с клиентами, чтобы определить требования к летальности нового танка, и что сможет нести различные типы орудий, такие как крупнокалиберный пулемет Bushmaster или другие виды вооружений, включая управляемые ракеты.
CTAI является совместным предприятием между британской BAE и французской Nexter. Британская армия станет первым заказчиком для этого оружия, которое в настоящее время установлено на боевой машине пехоты Warrior и версии Scout новой специализированной машины, которую General Dynamics U.K. в настоящее время разрабатывает для британской армии.
Машина Scout от General Dynamics придет на смену устаревшей платформе CVR(T) от BAE, которая в настоящее время используется в британской армии для выполнения разведывательных заданий. Несмотря на актуальность данной машины, в прошлом году Министерство обороны Великобритании выразило сомнения в собственной способности профинансировать всю программу в условиях сокращения бюджета.
Маккензи категорически отрицает возможность того, что CV21 может хотя бы частично стать более дешевой альтернативой предлагаемой General Dynamics для британской армии машине на базе ASCOD 2.
BAE работает над машиной, которая по планам компании будет иметь целевую цену в 1 миллион фунтов стерлингов ($ 1,6 млн.) за шасси и будет предназначена для экспортных рынков в такие места, как Ближний Восток, Дальний Восток и в Южная Америка.
Он сказал, что BAE, по крайней мере первоначально, прежде всего будет ориентироваться на экспорт для 15 клиентов, которые купили CVR(T) и другие машины этого семейства.
Иордания, Оман, Малайзия, Объединенные Арабские Эмираты и Индонезия являются одними из стран, которые приобрели CVR(T) или другие машины семейства в течение 40-летней жизни этой программы.
CV21 имеет свои корни в семействе CVR(T), но Маккензи сказал, что это новая конструкция, которая будет больше, длиннее, тяжелее и шире, чем предшественник.
Он заявил, что новая машина извлечет уроки из недавнего опыта модернизации CVR(T) для эксплуатации армией Великобритании в Афганистане и использует некоторые ее компоненты.
В прошлом году BAE также провела обновление бронированных машин Scimitar для подразделений британской армии, работающих в Афганистане. Новый вариант получил название Scimitar 2, он весит около 12 тонн. Помимо других обновлений, его корпус был изготовлен из нового алюминиевого сплава.
Среди характеристик CV21, о которых стало известно - рабочий вес машины от 17 тонн, ширина 2,7 метра и максимальная скорость 80 км/ч. Машина будет уметь плавать, иметь задние двери для выхода и может перевозить экипаж из трех человек плюс одного пассажира.
Сергей Вэй
