bmpd.livejournal.com. Одним из "гвоздей" проходящего в подмосковном Жуковском Второго международного Форума "Технологии в машиностроении-2012" стал впервые продемонстрированный вариант модернизации танка Т-72Б от ОАО "Оборонсервис" (возможно, неофициально обозначаемый как Т-72БМ1) и за свою необычную белую окраску на выставке уже получивший ироничное прозвище "Белый орёл".
Согласно сообщению главного редактора журнала "Арсенал Отечества" Виктора Мураховского, данный вариант модернизации был в инициативном порядке разработан во входящем в структуру "Оборонсервиса" ОАО "Спецремонт", непосредственные работы по проектированию и исполнению производились на ОАО "61-й бронетанковый ремонтный завод" в Санкт-Петербурге (Стрельне). Таким образом, российские ремонтные предприятия решили вступить на поприще коммерческой модернизации танков, что нельзя не приветствовать. В самом деле, на фоне активной деятельности в данной области украинских (Киев, Харьков, Львов) танкоремонтных заводов, породивших немалое количество весьма креативных инициативных проектов, пассивность российских предприятий традиционно удивляла.
Представленный в виде "Белого орла" вариант модернизации танка Т-72Б выглядит как один из наиболее интересных и "продвинутых" на настоящий момент (некоторые подробности приводятся здесь ). Основой модернизации является оборудование танка современными прицельными комплексами. В первую очередь выделяется оснащение танка панорамным круглосуточным прицелом командира "Соколиный глаз" производства белорусского ОАО "Пеленг", с использованием тепловизионной камеры третьего поколения (видимо, Thales Catherine XP). Особенностью данного прицела является отсутствие на нем оптического канала. У наводчика установлен многоканальный круглосуточный прицел "Сосна-У" также разработки "Пеленга". В системе управления огнем танка применены цифровой баллистический вычислитель белорусского производства и автомат сопровождения цели российского производства, имеющий два канала сопровождения (командира и наводчика). В отделении управления размещены элементы информационно-управляющей системы шасси, информацию с которой механик-водитель получает на специальное табло. Также механик-водитель может использовать установленную видеокамеру заднего вида.
