Крупнейший производитель пассажирских самолетов планирует открыть завод в США, на родине своего основного конкурента - компании Boeing
Крупнейший в Европе (и один крупнейших в мире) производитель гражданской авиации - компания Airbus - вскоре может открыть завод по сборке пассажирских лайнеров в США, на родине своего основного конкурента - компании Boeing. По денным The New York Times, новое предприятие может уже через три-четыре года заработать в окрестностях города Мобил, штат Алабама.
О планах Airbus изданию рассказали источники, пожелавшие остаться неизвестными - окончательное решение пока не принято, о деталях плана должны будут объявить, самое раннее, в ближайший понедельник. По словам собеседников газеты, в случае постройки завод в Мобиле будет собирать наиболее востребованные в США узкофюзеляжные среднемагистральные пассажирские лайнеры вместимостью до 150 пассажиров. Объем производства может составить несколько десятков самолетов в год.
Интервенция Airbus в США объясняется тем, что в ближайшее время несколько крупных американских авиаперевозчиков будут менять свой устаревающий неэкономичный флот. По всей видимости, в Тулузе рассчитывают, что открытие производства в США подтолкнет эти компании к "правильному" выбору. Сейчас доли Boeing и Airbus на мировом рынке среднемагистральных самолетов примерно равны, тогда как в США европейцы контролируют только пятую его часть (при этом сразу три американских авиакомпании являются крупнейшими эксплуатантами серии A320). После открытия предприятия в Мобиле это соотношение может измениться.
В борьбе за покупателей Boeing и Airbus в ближайшие годы должны представить новые версии узкофюзеляжных лайнеров. Европейцы заканчивают разработку серии A320neo, Boeing ответит на это серией 737 Max. От выпускающихся сейчас самолетов они отличаются главным образом более экономичными и менее шумными турбовентиляторными двигателями.
Помимо очевидных маркетинговых преимуществ на американском рынке, появление завода в Новом Свете принесет Airbus экономическую выгоду - привлечение к сборке лайнеров рабочих, не состоящих в профсоюзах, а также оплата их труда в долларах, а не дорогостоящих евро, позволит авиагиганту заметно сократить издержки.
Планам Airbus теоретически могут помешать европейские власти - в частности, новый французский президент-социалист Франсуа Олланд, объявивший, что будет применять экономические санкции против французских компаний, выводящих производство за пределы страны. Впрочем, один из источников The New York Times предположил, что власти все же согласятся - по его данным, план постройки завода предусматривает, что на каждое рабочее место в США Airbus создаст десять новых в Европе.
Сейчас основная доля узкофюзеляжных Airbus производится в Гамбурге и Тулузе. В 2009 г. компания открыла в китайском Тянцзине сборочную линию, которая в данный момент изготавливает три самолета в месяц - это 8% общемирового выпуска узкофюзеляжных Airbus.
Airbus и раньше думала об открытии предприятия по сборке пассажирских лайнеров в США. Несколько лет назад оборонный и авиакосмический концерн EADS (в него входит Airbus) участвовал в многомиллиардном тендере на поставку ВВС США самолетов-топливозаправщиков, и постройка завода по сборке дальнемагистральных A330 входила в заявку европейцев. Тендер EADS проиграл, и от планов пришлось отказаться. На данный момент EADS собирает в США только вертолеты.
