Названо преимущество вертолета Ка-52

И каждый Ми-28, который я видел на Донбассе, летал только в сопровождении Ка-52. Под прикрытием "Витебска", стоящего на "Аллигаторе"», — пишет Суконкин.

Носителями БКО Л-370 может быть достаточно широкий круг отечественных самолетов и вертолетов актуальных типов. Прежде всего, комплекс устанавливался на штурмовиках Су-25 и ударных вертолетах Ми-28 и Ка-52. Также его применяют на транспортно-боевых Ми-35 и Ми-8АМТШ разных модификаций. Сообщалось об установке «Витебска» на воздушные суда специального летного отряда «Россия».

https://topwar.ru/193590-bortovoj-kompleks-oborony-l-370-vitebsk-v-boju.html

Л-370 «Витебск» в различных вариациях устанавливается на модификации вертолетов Ми-8/17, Ми-24/35, Ми-26, Ми-28НМ и Ка-50/52, а также на штурмовиках Су-25СМ3 и транспортниках Ил-76.

https://greenchelman-3.livejournal.com/6723160.html

Модернизированный вариант вертолёта Ми-28Н на МВТФ «Армия-2022».

Холдинг «Вертолеты России» впервые представляет на форуме «Армия-2022» на аэродроме Кубинка новый вариант модернизации армейского боевого вертолета Ми-28Н. Он предусматривает доработку ранее выпущенных машин за счет оснащения их двойным управлением, новой оптико-электронной станцией и бортовым комплексом обороны, а также расширения номенклатуры управляемого ракетного вооружения.

Как известно, серийные Ми-28Н, строившиеся на заводе «Роствертол» с 2005 года и находящиеся в строевой эксплуатации с 2008 года, не имели управления из передней кабины: оно появилось только в 2015 году на поступавших на экспорт Ми-28НЭ, а затем и на Ми-28УБ для собственной армейской авиации, одновременно был изменены обводы кабины, ее дверь и остекление.

Модернизированный Ми-28Н предлагается оснащать гиростабилизированной оптико-электронной системой ГОЭС-451 производства Уральского оптико-механического завода им. Э.С. Яламова холдинга «Швабе» госкорпорации «Ростех» (до сих пор на вертолетах этого типа применялась обзорно-прицельная станция ОПС-28 разработки Красногорского завода им. С.А. Зверева, входящего в тот же холдинг). Система ГОЭС-451 уже заслужила признание – она используется на вертолетах Ка-52, поставки которых ведутся с 2010 года.

Как сообщается на форуме, в состав вооружения модернизированного вертолета будут входить управляемые ракеты «Вихрь», «Хризантема» и «Атака».

Вероятно, аналогичный вариант модернизации будет предлагаться и потенциальным зарубежным заказчикам, причем можно будет как дорабатывать подобным образом уже поставленные вертолеты Ми-28НЭ, так и строить в таком облике новые экспортные машины.





https://bmpd.livejournal.com/4574175.html

За лесом вы не видите деревьев.Милевцы и Камовцы всю жизнь конкурировали и фишки каждой машины тщательно скрывали друг от друга, каждый тянул одеяло бюджета на себя, наверно не секрет, что причиной поступления КА-52(50) на 10 лет позже в войска явилась подковерная борьба двух КБ.Вполне возможно, что и Витебск по этой же причине еще не стоит на милевских машинах

Как у ми 28 с мощностью генераторов? Не удалось мне обнаружить.