Россия отрицает обвинения в поставках нового вооружения режиму Асада
Вчера стало известно о задержании в 40 километрах от шотландского порта Торсо сухогруза Alaed, принадлежащего российской компании Femco. Британские власти подозревают, что на борту Alaed могут находиться боевые вертолеты Ми-25, направляемые в Сирию. Россия в свою очередь утверждает, что не поставляет стратегическому партнеру новые вертолеты, а лишь ремонтирует старые.
В настоящий момент Евросоюз требует, чтобы российский сухогруз зашел в один из европейских портов для досмотра. «К нам поступили сведения касательно того, что на борту Alaed, пунктом назначения которого является Сирия, находится вооружение. Мы проинформировали судовладельца о прекращении действия договора страхования», – говорится в заявлении страховщика Standard Club. Согласно международным морским нормам это означает, что судно не имеет права продолжать плавание и должно вернуться в порт назначения.
Конфликт вокруг сухогруза развивается на фоне активного отрицания российскими властями поддержки сирийского режима. Напомним, что в Сирии уже больше года продолжается гражданская война, унесшая, по данным ООН, больше 12 тысяч жизней. Москва является стратегическим военным партнером Дамаска, поставляя ему оружие на миллиарды долларов. Впрочем, как утверждают российские официальные лица, речь идет исключительно об «оборонительном вооружении», которое не может применяться против противников режима. Об этом, в частности, заявил недавно президент Владимир Путин на встрече с канцлером Германии Ангелой Меркель.
Между тем, согласно информации британской газеты Daily Telegraph, на борту сухогруза находятся 25 вертолетов Ми-25, которые погрузили в Калининграде. Впрочем, как утверждается, машины были проданы сирийскому правительству еще в конце советской эпохи. В этой связи пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков уже заявил: «Россия не продает Сирии вертолеты, она лишь ремонтирует старые вертолеты».
Характер груза судна Alaed, впрочем, остается пока тайной. Как рассказал «НИ» директор Центра анализа мировой торговли оружием Игорь Коротченко, на территории самой Сирии создана инфраструктура, позволяющая ремонтировать вертолеты, поставлявшиеся этой стране еще во времена Советского Союза, и занимаются этим сами сирийские специалисты. Однако другие эксперты отмечают, что если боевые машины получили серьезные повреждения в ходе боев с повстанцами, то без участия российских заводов-изготовителей не обойтись. Впрочем, по оценке г-на Коротченко, пока нет данных, свидетельствующих об использовании вертолетов сирийскими властями против мятежников.
Экспортер российской военной техники Рособоронэкспорт в свою очередь в ответ на обвинения со стороны госсекретаря США Хиллари Клинтон распространил заявление, в котором пояснил, о какой именно партии вертолетов для Сирии идет речь. Сообщается, что Россия произвела ремонт и восстановление машин, уже находящихся на вооружении сирийской армии, и именно эти вертолеты, а не новая техника направлялись в Сирию. Однако из этого вовсе не следует, что данная техника не использовалась в боевых действиях.
«Задействовать сухогрузы для доставки вертолетов в Сирию было бы нерационально, куда проще было бы использовать грузовые самолеты Ил-76 или Ан-124 «Руслан», – заявил «НИ» директор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов. Впрочем, источник в одной из российских авиакомпаний в беседе с «НИ» высказал иное мнение: «Ни один перевозчик, эксплуатирующий эти самые большие в мире воздушные грузовики, не возьмет на себя риск отправить сейчас рейс в Сирию, учитывая, что любые передвижения этих самолетов, предназначенных для перевозки спецгрузов и боевой техники, не остались бы без внимания спецслужб. Самолет попросту посадят в ближайшем аэропорту на подлете в Сирию для осмотра или собьют ракетой, отправленной «неизвестным НЛО».
По оценке эксперта, за один рейс «Руслан» может перевезти лишь четыре вертолета. Таким образом, для отправки полной партии груза – предположительно 25 винтокрылов, пришлось бы совершить не менее шести «ходок» воздушного грузовика. Кроме того, чтобы попасть в Сирию, «Руслану» пришлось бы преодолеть воздушное пространство нескольких государств, а авиаперевозчики относят рейсы в «горячие точки» к разряду сверхрискованных. Самолет мог быть конфискован по обвинению в контрабанде оружия. Кроме того, отправка морским путем значительно дешевле по сравнению с воздушной перевозкой.
В начале июня госсекретарь США Хиллари Клинтон выразила озабоченность по поводу информации о поставках российского оружия в Сирию, указав, в частности, на боевые вертолеты. Накануне представители правозащитной организации Human Rights First сообщили, что российское судно «Профессор Кацман», предположительно с грузом оружия на борту, пришвартовалось в сирийском порту Тартус. В январе у берегов Кипра был задержан российский сухогруз Chariot с 60 тоннами боеприпасов, стрелкового вооружения и амуниции, также предположительно шедший в Сирию. Общий объем военных контрактов, заключенных между Москвой и Дамаском – стратегическим союзником России на Ближнем Востоке, превышает 10 млрд. долларов. Только в прошлом году сумма заключенных сделок на поставку вооружений сирийскому режиму составила 1,4 млрд. долларов.
Сергей Путилов