В середине прошедшего мая на военную базу Форт Блисс (штат Техас) было доставлено четыре образца боевых машин пехоты, созданных разными компаниями. Эта бронетехника была привезена для проведения сравнительных испытаний, целью которых было выявление наиболее подходящей Пентагону БМП. Конкретно эти испытания, проводившиеся с 17 по 25 мая, были частью подпрограммы NDV (Not-Developmental Vehicle – Техника, не требующая разработки), которая, в свою очередь, является составляющей программы GCV (Ground Combat Vehicle – Наземный боевой транспорт).
Программа GCV была начата в 2009 году после прекращения работ по «Боевым системам будущего» (Future Combat Systems – FCS). Отмена предыдущей программы никак не повлияла на необходимость переоснащения сухопутных войск и Корпуса морской пехоты США новой техникой. Поэтому наработки по соответствующему разделу программы FCS были сохранены и использованы в GCV. В то же время, у этих двух программ есть серьезное отличие. Так, FCS подразумевала безальтернативное создание абсолютно новой боевой машины пехоты. GCV, в свою очередь, предполагает сразу три варианта развития БМП. Первый из них касается переосмысления опыта и практики использования этого класса техники. Подразумевалось, что в некоторых случаях роль боевой машины пехоты могут взять на себя бронетранспортеры с соответствующим вооружением. Правда, со временем аналитики Пентагона пришли к выводу, что пока еще рано отказываться от такого вида бронетехники. Второй путь развития БМП заключается в рассмотрении и, в перспективе, начале крупносерийного производства боевой машины, которая уже создана и отвечает требованиям заказчика либо может быть быстро и просто приведена в соответствие с ними. Третий же раздел программы GCV является самым сложным, дорогим и трудоемким: создание абсолютно новой боевой машины пехоты.
Прошедшие месяц назад испытания являются частью работ по второму направлению. Поскольку новая БМП должна пойти в войска уже в 2017 году, а разработка новой машины может занять гораздо большее время, было решено лишний раз сравнить и проверить существующие типы техники. Для участия в программе были приглашены сразу пять компаний, представившие пять бронемашин. Это израильская БМП Namer, сделанная на основе танка Merkava Mk4, шведская CV9035 разработки BAE Systems Hagglunds, General Dynamics Stryker SDVH и БМП M2A3 Bradley, с которой в BAE Systems сняли родную башню с автоматической пушкой. Кроме того, комиссии, ответственной за программу GCV NDV, были переданы документы по немецкой БМП Puma, но реальный образец до Америки не доехал.
По вполне понятным причинам подробности о ходе девятидневных испытаний не оглашались. Тем не менее, известно, что все четыре доставленные машины преодолели специально подготовленные трассы с препятствиями разного рода, после чего были перевезены на полигон White Sands, где производились оценочные стрельбы. Стоит заметить, сравнительные испытания четырех представленных боевых машин пехоты – дело далеко не простое. Все они имеют достаточно разные конструкции, что влечет за собой массу последствий. Для примера можно сравнить израильскую машину Namer и шведскую CV9035. Так, «Намер», будучи переработкой основного боевого танка Merkava Mk4, имеет противоснарядную композитную броню. CV9035, в свою очередь, способна защитить экипаж «всего лишь» от 14,5-миллиметровых бронебойных пуль. Зато в области вооружения вперед вырывается шведская разработка: ее 30- или 40-мм автоматическая пушка по своим возможностям значительно превосходит 12,7-мм пулемет M2HB или автоматический гранатомет Mk19, устанавливаемые на «Намере». Такая же нестабильность среди конкурсантов наблюдается и с их боевой массой. Самым легким из конкурсантов является Stryker SDVH с его 18 тоннами. В свою очередь, Namer, как явный «потомок» танка, весит все шестьдесят.
В целом, сравнение столь разных машин, хотя и принадлежащих к одному классу, дело довольно сложное. Однако в некотором смысле это даже является плюсом. Большой разброс в характеристиках – как в ходовых, так и в боевых – позволяет сделать соответствующие выводы и с гораздо больше эффективностью выработать облик БМП будущего. Конечно, вряд ли какая либо из представленных машин станет эталоном всех показателей для перспективной конструкции, но зато получится выбрать общее направление развития. Кроме того, в случае срыва планируемого срока разработки полностью новой БМП программа NDV возымеет еще одно положительное последствие в виде закупки уже существующих бронемашин для пехоты, отвечающих большинству имеющихся на данный момент требований. Но такое развитие событий будет только в том случае, если BAE Systems и General Dynamics не справятся с возложенными на них обязательствами.
Еще в 2009 году этим компаниям было поручено разработать свои проекты перспективных БМП для оснащения сухопутных войск и морской пехоты. Относительно точного хода работ BAE Systems и GD пока не распространяются, хотя время от времени и делятся различными компьютерными изображениями и диаграммами по теме. На данный момент из имеющейся информации складывается впечатление о продолжении существующей тенденции развития американских БМП. На представляемых BAE Systems и General Dynamics изображениях явно просматриваются характерные обводы башни машины «Брэдли» и аналогичное ей вооружение. Что касается ходовой части, то в ее случае можно наблюдать классическую схему боевой машины пехоты с моторно-трансмиссионным отделение в передней части корпуса и десантным в заднем. Очевидно, такая компоновка – кстати говоря, использующаяся на всех участниках подпрограммы NDV кроме «Страйкера» – будет основой для той машины, которую в итоге примут на вооружение.
О вооружении новых проектов машин программы GCV говорить пока рано, но из опубликованных материалов следует тот факт, что оно тоже будет продолжать «традицию». Основное оружие в виде 30- или 40-миллиметровой автоматической пушки и дополнительного пулемета (калибр 7,62 или 12,7 миллиметра) давно зарекомендовало себя самым лучшим образом и вряд ли американские военные пойдут на серьезное изменение этого набора. Разве что к требованиям по ствольному вооружению будут добавлены пожелания относительно автоматических гранатометов или противотанковых ракет. Но и такая область не является чем-то революционно новым.
Следует заметить, что испытывавшиеся и разрабатываемые боевые машины пехоты не являются единственной целью программы GCV. Помимо собственно БМП эта программа подразумевает создание на ее базе самоходной гаубицы и т.н. вторичной машины. Относительно самоходки известно, что калибр орудия будет не менее 100 миллиметров, а вот по «вторичной машине» пока не известно почти ничего. На данный момент военные и инженеры не публиковали подробной информации об этом типе техники. Скорее всего, под таким странным термином понимается универсальная платформа для командно-штабных, санитарных, ремонтно-эвакуационных и тому подобных машин. Однако подтверждения этой версии пока не было. Зато заказчик и разработчик довольно много говорят о требованиях к электронике перспективной БМП. Системы связи, навигации и целеуказания машины должны быть полностью совместимы с создаваемой ныне единой системой связи и управления BCT Network.
Имеются сведения, что до конца июня-месяца будет завершен анализ полученной на сравнительных испытаниях информации. Далее все полученные данные будут переданы в соответствующие отделы Пентагона, а также компаниям, занятым в разработке новых боевых машин пехоты. Соответственно, облик проектов может значительно измениться. В то же время, корректировка проектов вряд ли будет длительной и трудоемкой. Очевидно, что сами разработчики в лице GD и BAE Systems уже давно совместно с военными проработали требования к своим разработкам. Однако, к сожалению, о степени корректировки проектов в соответствии с результатами сравнительных испытаний по подпрограмме NDV можно будет говорить только тогда, когда заказчик и разработчики соизволят показать миру не только готовые БМП, но и рабочие материалы по проектам.
По материалам сайтов:
http://bmpd.livejournal.com/
http://army.mil/
http://bctmod.army.mil/
Рябов Кирилл
