На Байконуре в понедельник, 19 июня, работы по подготовке к запуску ракеты-носителя "Протон-М" были приостановлены. Ракета-носитель с разгонным блоком "Бриз-М" должна была вывести в космос голландский спутник связи SES-5 (Sirius-5).
Как прокомментировал нашему агентству российский ученый, действительный член (академик) Европейской академии естественных наук Юрий Григорьев, прогнозировать технические неточности наверняка он не может, так как пока не знает деталей. Однако, по его мнению, проблема заключена в рулевом управлении, к тому же подобное уже случалось и прежде. Тем не менее, ученый подчеркнул, что это может быть именно производственный дефект или ошибка при эксплуатации, но никак не в конструкции ракеты. Он отметил, что "Протон-М" очень надежная машина, прекрасно себя зарекомендовавшая, и эксплуатируется она уже в течение многих лет. Поэтому, ошибка, по его мнению, может быть заключена в дефекте именно данной конкретной модели.
Стоит отметить, что технические неисправности, возникшие в ходе подготовки ракеты-носителя "Протон-М", оперативно устранить не удалось.
Как сообщила РИА Новости пресс-секретарь руководителя Роскосмоса Анна Ведищева, на стартовом комплексе площадки 81 космодрома Байконур при подготовке к запуску в ходе комплексных испытаний ракеты "Протон-М" с космическим аппаратом Sirius-5 было выявлено нарушение функционирования систем рулевой машины первой ступени ракеты-носителя. По ее словам, о дате запуска будет сообщено дополнительно.
Однако, ранее представитель Центра имени Хруничева, являющегося предприятием-изготовителем ракеты "Протон-М" и разгонного блока "Бриз-М", сообщил, что запуск ракеты-носителя "Протон-М" с разгонным блоком "Бриз-М" и голландским спутником связи SES-5 перенесен на сутки – со вторника на среду.
Ракета-носитель «Протон-М» - модернизированный вариант ракеты-носителя «Протон-К». Обладает улучшенными энергомассовыми, эксплуатационными и экологическими характеристиками.
Первый запуск комплекса “Протон-М”– “Бриз-М” состоялся 7 апреля 2001 года.
Применение в составе РН «Протон-М» увеличенных головных обтекателей, в том числе диаметром 5м, позволяет более чем вдвое увеличить объем для размещения полезного груза. Увеличенный объем головного обтекателя позволяет также использовать на новом носителе ряд перспективных разгонных блоков.
Главная задача модернизации состоит в замене системы управления (СУ). Она была создана еще в 60-е годы, устарела и морально и по элементной базе. Кроме того, производство этой системы было налажено за пределами России.
На модернизированном носителе «Протон-М» установлена новая совершенная система управления на основе бортового цифрового вычислительного комплекса (БЦВК). Основные элементы этой системы прошли летные испытания на других носителях и успешно эксплуатируются.
Новая система управления «Протон-М» позволяет решить ряд очень актуальных задач:
- улучшить использование бортового запаса топлива за счет его более полной выработки, что повышает энергетические характеристики РН и уменьшает или даже исключает остатки вредных компонентов
обеспечить пространственный маневр на активном участке полета, что расширяет диапазон возможных наклонений опорных орбит
упростить состав бортовых электронных систем в связи с передачей вычислительных операций систем опорожнения баков и безопасности носителя на ЦБВК
позволить реализовать в полете ограничения по параметру «произведение скоростного напора на угол тангажа (рысканья)», что дает возможность без существенного изменения прочности конструкции РН установить головные обтекатели больших размеров
обеспечить оперативный ввод или изменение полетного задания; улучшить массовые характеристики РН
Кроме того, на РН решена задача резкого сокращения размеров полей, отводимых для падения отработавших первых ступеней РН.
Екатерина Нуриахметова