Войти

УАЗ напустил японцев на китайцев

1494
0
+1

Грузовики Isuzu будут выпускаться в Ульяновске

В Ульяновске на площадях ОАО «УАЗ» СП «Соллерс-Isuzu» возобновило производство японских грузовиков. Новое производство УАЗу особых дивидендов не принесет, зато повысит конкуренцию в секторе грузовиков подобного класса. В свою очередь, эксперты отмечают, что успех предприятия будет зависеть от ценовой политики компании и уровня послепродажного обслуживания.


В субботу на Ульяновском автомобильном заводе состоялась торжественная церемония, посвященная возобновлению производства грузовых малотоннажных автомобилей Isuzu и отгрузке первой партии новых грузовиков.


Напомним, сборочное производство Isuzu в качестве подразделения УАЗа уже работало в 2006-2007 годах, но затем, после регистрации СП «Северсталь-Авто — Isuzu» было переведено в Елабугу (Татарстан). В то время руководство УАЗа объясняло, что «главный акционер «Соллерс», несмотря на прибыльность производства принял решение о его переводе в Елабугу из-за того, что УАЗ из-за особенностей оборудования производимых автомобилей не мог производить широкую гамму модельного ряда».


Однако в Елабуге сейчас будут производиться легкие коммерческие автомобили своего Ford, и компания «Соллерс» приняла решение возобновить производство Isuzu, но уже снова на площадях УАЗа. Правда, теперь уже в виде самостоятельного предприятия ЗАО «Соллерс-Исузу», которому на правах аренды УАЗ выделяет площади в 4,5 тыс. кв. метров цеха производства автомобилей малых серий (в 2006 году там и размещалось производство японских грузовиков). Стоимость и условия аренды, как и финансовые показатели бизнес-плана нового предприятия, не раскрываются.


Как сообщает СП «Соллерс-Isuzu», предприятие будет выпускать автомобили грузоподъемностью в полторы, три и пять тонн N-серии, в том числе новые модели NPR75L-M со сверхдлинной базой. «Такая широкая линейка автомобилей ISUZU, собранных в России, будет представлена на рынке впервые», — отмечают в пресс-службе предприятия. СП «Соллерс-Isuzu» будет заниматься и реализацией грузовиков через свою сеть из 40 дилерских центров.


ЗАО «Соллерс-Исузу» (бывшее «Северстальавто-Исузу») создано в 2007 году компаниями ОАО «Соллерс» и ISUZU Motors Limited. В уставном капитале СП 66% — доля компании «Соллерс», 29% — Isuzu Motors Limited, 5% — Sojitz — японского торгового дома Isuzu. В мае 2012 г. подписано соглашение, по которому ISUZU Motors Limited планирует до конца года увеличить свою долю до 45%, оставив долю ТД Sojitz прежней.


По словам гендиректора ОАО «Соллерс» Вадима Швецова, на заводе будет выпускаться в среднем 5000 автомобилей в год, «что составляет 30% российского рынка средних грузовиков». «Наша задача на перспективу — стать лидерами этой сферы рынка», — заявил гендиректор. По его словам, в будущем «на производстве будет задействовано около 1000 человек». Пока же штат — 60 работников, в 2013 году их станет 120.


Как отметила в беседе с „Ъ“ PR-менеджер «Соллерс» Елизавета Бадалова, сейчас производство грузовиков осуществляется в виде крупноузловой сборки из узлов, доставляемых из Японии, однако в дальнейшем в течение 3-4 лет планируется введение полного цикла производства автомобилей с привлечением местных компаний, производящих автокомпоненты.


И в «Соллерс», и на УАЗе отмечают, что «на финансовые показатели автозавода новое производство особого влияния не окажет». Однако, по словам руководителя пресс-службы автозавода Аллы Акимовой, «это добавит УАЗу положительного имиджа» «в плане развития технопарка на освобождающихся площадях автозавода».


Стоит отметить, что в Ульяновске у СП «Соллерс-Isuzu» имеется прямой конкурент — BAW-RUS Motor Corporation, производящая грузовики аналогичной грузоподъемности (1 т., 1,3 т., 4 т.), и если Isuzu модели NPR75LK (4,7 тонны) стоит около 1,55 млн руб., то BAW Fenix 3346 (4 тонны) предлагается за 0,81 млн руб. В компании «Соллерс» к конкуренту относятся спокойно, отмечая, что «у Isuzu есть свои преимущества». Не менее спокоен и замдиректора департамента по финансам «АМС-Групп» (холдинг — совладелец BAW-RUS Motor Corporation) Владимир Уханов: «Наши конкурентные преимущества в цене, а качество мы за последнее время сильно повысили, к тому же коммерческий грузовик всегда ценен быстрой окупаемостью».


По оценкам эксперта инвестхолдинга «Финам» Алексея Захарова, в сегменте LCV (легкие коммерческие автомобили) машины BAU занимают 1% рынка, а Isuzu «вообще не видно», наоборот, в сегменте среднетоннажных грузовиков Isuzu имеет почти 4% рынка, а китайские конкуренты — около 2%. «Многое будет зависеть от ценовой политики компании. К тому же эксплуатантам важна стоимость владения, послепродажного обслуживания. Китайские бренды традиционно уделяли сервису недостаточно внимания, и восстановить негативную репутацию непросто, а схема «отъездил год — и выбросил» годится не всегда. «Соллерс» же имеет хороший опыт работы с эксплуатантами в «коммерческом» сегменте, и с этой точки зрения грузовики Isuzu выглядят предпочтительнее», — заключил эксперт.



Сергей Титов. КоммерсантЪ-Нижняя Волга. Волгоград

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.04 06:13
  • 8525
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.04 01:50
  • 0
По поводу "Стало известно о планах доверить SpaceX создание «Золотого купола» для США"
  • 21.04 21:27
  • 0
Да при чем тут танки, господи! Ответ на "Все украинские танки почти уничтожены: сможет ли западная помощь спасти положение? (19FortyFive, США)"
  • 21.04 21:02
  • 0
Ответ на "Чиновник США: Украина “на 90%” готова согласиться на мирное предложение США — теперь дело за Россией (New York Post, США)"
  • 21.04 18:33
  • 0
Ответ на ""Украине не нужны русскоязычные регионы": США готовы признать новые границы (The Wall Street Journal, США)"
  • 21.04 14:23
  • 1
Почему Россия отнюдь не обречена (The National Interest, США)
  • 21.04 14:20
  • 24
Военкор: без десантных операций мощного прорыва обороны ВСУ российской армией можно не ждать
  • 21.04 08:17
  • 1
Стало известно о планах доверить SpaceX создание «Золотого купола» для США
  • 21.04 07:30
  • 3
19FortyFive: США могут забыть о F-47, поскольку Китай строит один истребитель-«невидимку» за другим
  • 21.04 01:41
  • 1
«Хаска-10» готова к серийному выпуску и работе в Арктике
  • 20.04 09:53
  • 314
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 20.04 04:55
  • 1
О противостоянии ЗРС и ЛА
  • 20.04 00:29
  • 0
Ответ на "Эксперт Коротченко: истребитель F-16 ВСУ могли сбить ЗРС С-300В4 или ЗРК "Бук""
  • 19.04 20:12
  • 0
Ответ на ""Откуда взялась третья ракета?" Как был сбит украинский F-16"
  • 19.04 02:48
  • 1
О Ту-22Мn, -95М, -160, Су-34, и ПАК ДА