Назван срок первого полета «Байкала» с российским двигателем ВК-800СМ

Двигатель ВК-800 для легкого многоцелевого самолета «Байкал» проходит испытания!
 
Российский турбовинтовой двигатель ВК-800 для региональных самолетов ЛМС-901 «Байкал» установили на летающей-лаборатории Як-40 для проведения летных испытаний в СибНИА им. С.А. Чаплыгина.

В рамках работ по сертификационным испытаниям в составе летающей лаборатории Як-40 завершены установка и пуско-наладочные работы двигателя ВК-800. Работы завершены успешно, следующий этап - испытательный полет.

Российский турбовинтовой двигатель ВК-800 разрабатывается АО «Уральский завод гражданской авиации» (https://t.me/uwca_ru) для легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 «Байкал», учебно-тренировочного самолета УТС-800, российско-белорусского регионального самолета ЛМС-192 «Освей» и ремоторизации локализованных самолетов L-410.

На Уральском заводе гражданской авиации (УЗГА) во время визита министра промышленности и торговли РФ Антона Алиханова 9 июля 2025 года был впервые продемонстрирован процесс работы моторно-испытательной станции предприятия, где ведутся испытания российского турбовинтового двигателя ВК-800СМ. Также представители завода показали новый многофункциональный производственный комплекс, где ведутся работы по легкому самолету ЛМС-901 «Байкал» и не только.



На УЗГА также ведутся работы по новым машинам — для гражданской авиации ТВРС-44 «Ладога», для военной — УТС-800. Двигатели ВК-800 получат: ЛМС-901 «Байкал», УТС-800 и еще один перспективный самолет — двухмоторный пассажирский ЛМС-192 «Освей» (российско-белорусский проект). Соответственно создаются 3 модификации ВК-800 — ВК-800СМ, ВК-800С1 и ВК-800СП. Согласно информации представителей предприятия, уже построенные образцы ВК-800 имеют мощность от 807 до 877 л. с.

9 июля 2025 года пресс-служба Уральского завода гражданской авиации сообщила, что один из ранее собранных летающих «Байкалов» готовят к ремоторизации — т.е. вместо использовавшегося американского двигателя General Electric H80-100 и винта Hartzell Propeller там наконец-то появится ВК-800 и разработанный под него отечественный винт АВ-901. Тем временем в Новосибирске идут испытания ВК-800 на летающей лаборатории Як-40ЛЛ в СибНИА имени Чаплыгина.

Фактически после устроенного в мае 2025 года с подачи одной заинтересованной компании негативного шума вокруг «Байкала» (см. наш материал https://tehnoomsk.ru/archives/18968), можно поблагодарить пресс-службу УЗГА, в которой смогли эффективно начать освещение работ над ЛМС-901 и ВК-800, а также обеспечить СМИ и технические блоги нормальными свежими фото и видеоматериалами. Сегодня информационная работа по российским разработкам и производству очень важна и нужна.