«Военный Паритет». 11 июня агентство Reuters опубликовало статью, что Китай разрабатывает пассажирские самолеты ARJ-21 (региональный ближнемагистральный) и C-919, которые должны конкурировать с самолетами компаний Airbus и Boeing.
Но когда представители мировой авиационной промышленности собрались в Пекине на конференции Международной ассоциации воздушного транспорта, они обнаружили, что китайская авиационная промышленность в ближайшие 10 лет вряд ли будет представлять угрозу западным авиастроительным компаниям. Опыт последних лет показывает, что деньги еще не гарантируют успех в высокотехнологичной промышленности, сообщает mil.news.sina.com.cn.
Испытания, проведенные в последние два года, выявили, что китайский ближнемагистральный пассажирский самолет ARJ-21 сталкивается со множеством проблем, в частности, в системе управления и бортовых компьютерах. Эти проблемы больно ударили по «гордости» китайской авиаиндустрии. Китайцы надеялись использовать опыт его разработки для создания среднемагистрального лайнера С-919, по своим размерам аналогичного Boeing-737.
В настоящее время ARJ-21 проходит дополнительные испытания. На этой основе американская консалтинговая фирма Teal Group в своем аналитическом обзоре делает вывод, что самолет C-919, выход которого на коммерческий рынок потребует, возможно, три года, уже устарел. В статье говорится, что угроза коммерческим интересам Boeing со стороны китайских конкурентов «может быть слишком преувеличенной».
По материалам http://mil.news.sina.com.cn
