Войти

Спасательная система на базе ГЛОНАСС заработает в Европе и Китае — в России к ней есть нарекания

2541
0
+2

Разработчики «ЭРА-ГЛОНАСС» — создаваемой в России системы экстренного реагирования при авариях — договариваются о ее унификации с Евросоюзом и Китаем


Цель — возможность для автомобиля из России, попавшего в аварию в других странах, автоматически передать сигнал бедствия местным спасательным службам. Тем временем разработчики проекта утверждают, что его не удается полноценно реализовать даже в России.


Помощь за границей


Проект «ЭРА-ГЛОНАСС» — система экстренного реагирования при авариях. Предполагается оснастить транспортные средства оборудованием для вызова спасательных служб в случае чрезвычайной ситуации. При этом навигационная аппаратура будет передавать точное метонахождение автомашины или автобуса. Сигнал может быть передан в автоматическом режиме (при сильном ударе или срабатывании подушек безопасности) или при нажатии тревожной кнопки.


По словам президента некоммерческого партнерства (НП) «Содействие развитию и использованию навигационных технологий» Александра Гурко, в этом и следующим годах на территории России будет развернуто восемь навигационно-информационных узлов для обеспечения приема и передачи сигналов с автомобилей. А с 2014-15 года каждый российский автомобиль будет оснащен системой ГЛОНАСС.


Как рассказал Гурко, одновременно НП ведет переговоры о сотрудничестве с европейской системой навигации Galileo и китайской «Компасс».


— Я считаю, что нужно привести всё к единому виду и стандартам, — отметил глава партнерства.


Трудности ГЛОНАСС


По словам гендиректора и генерального конструктора ОАО «Российские космические системы» Юрия Урличича, проект «ЭРА-ГЛОНАСС» не может быть полноценно реализован из-за целого ряда «ошибок».


— В России сейчас около 2 тыс. км не покрыто сотовой сетью, и это не считая региональных трасс, — напоминает он. — А если авария? Как человек получит помощь? Это техническая проблема, которую нужно решать. Ведь конечный потребитель должен получать полный спектр услуг без неудобств.


— В автомобилях много электронных систем, в том числе и безопасности, а будут ли они совместимы? — задает вопрос Евгений Швелев, вице-президент АвтоВАЗа. По его словам, сейчас в Самарской области реализуется тестовый проект с 20 машинами и есть ряд проблем. Самая большая из них — нестабильность передачи и приема сигнала: по словам Швелева, уровень сигнала меняется в зависимости не только от положения автомобиля, но даже и от времени суток.


Успешность выполнения данной работы будет зависеть от правильного распределения обязанностей, отмечает вице-президент АвтоВАЗа, ведь автопроизводитель не отвечает за систему ГЛОНАСС, но потребители будут высказывать свое недовольство именно производителю автомобиля.


Кроме того, использование «ЭРА-ГЛОНАСС» может привести к увеличению стоимости автомобиля, а также к потере рынка и клиентов из-за возможных претензий потребителей, напоминает Швелев.


Некуда сообщать


Ранее о трудностях внедрения ГЛОНАСС сообшали не только компании, но федеральные ведомства. Так, на совещании у вице-премьера Суркова в апреле замминистра по региональному развитию Роман Панов подчеркивал, что 51 субъект федерации отчитался о создании Навигационных информационных центров (НИЦ). В релаьности же лишь в 15 субъектах были созданы полноценно работающие НИЦ.


Директор Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии (Росреестр) Сергей Васильев на том же совещании напомнил об ограничениях на крупномасштабные изображения многих объектов Минобороны на картах. Васильев отметил, что объекты Минобороны располагаются не только в тайге, но и в таких крупных городах, как Москва и Санкт-Петербург. Главу Росреестра поддержал глава Роскосмоса Владимир Поповкин. «Мы хоть сейчас можем зайти в Google и с разрешением меньше полуметра увидеть все, что является "тайной" в нашей стране», — подчеркнул он.



Павел Панов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
07.10.2014
Российский космос: славное прошлое, сложное настоящее, неясное будущее
10.06.2014
"У автопрома и ракетно-космической отрасли есть много общего"
13.01.2014
Главные события 2013 года в космонавтике
15.10.2013
Ключ на рестарт
02.04.2012
"Да такого себе не позволял даже Королев!"
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 15.01 20:03
  • 66
Общество и война
  • 15.01 19:41
  • 1
Танковую броню предложили делать из проволоки
  • 15.01 18:05
  • 4
Перспективы газотурбинных двигателей ОАО АМНТК "Союз" для зарубежного рынка морских судов
  • 15.01 18:02
  • 41
Путин: в России появится 10-тонное судно на воздушной подушке
  • 15.01 17:40
  • 10
"Ангара" вместо "Енисея": в РАН притормозили с лунной ракетой
  • 15.01 17:30
  • 19
MW: Китай строит верфь для суперавианосца
  • 15.01 17:07
  • 6
"Накачанная" машина. Военный эксперт рассказал о БМПТ "Терминатор"
  • 15.01 16:54
  • 2
ПВО Беларуси перевооружат на С-400
  • 15.01 16:12
  • 33
Основные особенности "войн будущего"
  • 15.01 11:18
  • 17
Холодная война. Что будет с армией при минус 50 по Цельсию
  • 15.01 10:31
  • 7
Авиация, и ее место в "войне будущего"
  • 15.01 10:19
  • 14
Флот в "войнах будущего"
  • 15.01 07:23
  • 2
Какую боевую технику получит российская армия в 2021 году
  • 15.01 03:48
  • 3
ПВО в "войнах будущего"
  • 14.01 21:48
  • 360
Доездился: Илону Маску грозит финансовый крах