Россия создаст самолет для патрулирования Арктики

Хорошо,что озадачились проблемой создания патрульного, а не сугубо противолодочного самолета, который будет использоваться конечно же не только в Арктике.

А у канадцев подход интереснее. Надо бы и нам развивать ударные БПЛА, способные висеть в воздухе по несколько суток.

Global Hawk только для разведки, а патрульный самолет универсальней.

Я говорил о подходе, а не о копировании именно этой модели. Ну есть у них и Reaper, который ударный. Суть в том, что лучше использовать БПЛА, способный висеть сутками, а не самолёты с целыми экипажами (даже не один лётчик), работающими в несколько смен. И так уж и нужна эта универсальность? Чем хуже отдельные функции? Быстро выстрелить и уничтожить цель можно и откуда-то ещё, не обязательно непосредственно с обнаружевшего цель самолёта.

На сайте ОКБ Сокол http://www.okb-sokol.ru/ появилось нечто.
Они в октябре выиграли конкурс на 5-тонный БПЛА.

У нас разработок туча.
Вот, например: Самолет Филимонова
Как раз получится перевозить передвижную установку для стрельбы по беспилотникам, боеприпасы, наблюдательную станцию и портативную палатку с обогревом и кондиционером :) Даже получится стрелять по беспилотным дирижаблям.
Патрульный дирижабль Au-12М

6 ID: 3027
Дирижабли в Арктике нонсенс. Ветры там очень сильные.

Чем хуже отдельные функции?

Хуже тем,
что патрульный самолет может вести борьбу с ПЛ, НК, вести РТР и визуальную разведку, в отличие от ,,чистого,, разведчика Global Hawk

Быстро выстрелить и уничтожить цель можно и откуда-то ещё, не обязательно непосредственно с обнаружевшего цель самолёта.

Самолет может уничтожить цель непосредственно после обнаружения, тем самым достигается большая оперативность

На сайте ОКБ Сокол появилось нечто

Мне лично, ,,нечто,, понравилось

А можно мои 5 копеек?
Лучший патрульник БЛА по времени. + эпизодически противолодочник. А в случае каких то "странностей/непонятностей" вылетает уже самолёт разведки.
P.S. У меня дядя в полярной разведке лётчиком служил. Дважды "грохался" на лёд. Слава Богу, спасали. Там ведь такие штормы и магнитные бури бывают, что только на БИНСах назад вернутся можно. Но ведь аэродром ещё найти надо. То есть точность авионики куда выше гражданской.

7 Boba
Я пользуясь интернетом выяснил, что:
1.Немцы летали в Арктике в 30-е годы прошлого столетия используя дирижабль «Граф Цеппелин». http://www.agesmystery.ru/node/11
2.Британский производитель дирижаблей Hybrid Air Vehicles заключил соглашение с канадской компанией Discovery Air Innovations на разработку нескольких таких воздушных судов грузоподъемностью 50 т, которые смогут доставлять грузы в Арктике. Первый дирижабль должен будет готов к 2014 году.
http://zhelezyaka.com/news.php?id=5767
3.Компания SkyHook подписала соглашение с Boeing о совместной разработке нового летательного аппарата, предназначенного для транспортировки тяжелых грузов. Аппарат будет полезен для доставки груза в труднодоступные районы, например, JHL-40 будет задействован в Арктике и Аляске.http://zhelezyaka.com/news.php?id=2219
4.Дирижабли "ША-100" и "ША-200" могут транспортировать груз весом 2,5 тыс. т. Стоимость перевозки с помощью таких дирижаблей составляет 16 центов за тоннокилометр. По словам ученых, цеппелин может летать от Калиниграда до Дальнего Востока на разных высотах от 2 тыс. м до 12 тыс. м со скоростью от 150 до 450 км/час в любую погоду независимо от силы ветра. Безопасность конструкции обеспечивается за счет многосекционной системы, сообщает Российская газета. http://zhelezyaka.com/news.php?id=3015
5.Очевидцем прибытия "Норвегии" к северным берегам Аляски был сэр Хьюберт Джордж Уилкинс. "В 1919 году я собирался приобрести дирижабль, чтобы лететь в Арктику. Но тогда было невозможно никого убедить в том, что дирижабль может с успехом использоваться в полярных районах. Создатели дирижаблей в Англии и Германии отказались продать мне воздушный корабль для этой цели, хотя мои друзья готовы были заплатить любую сумму.". У.Нобиле "Крылья над Полюсом

12 ID: 3027
Уложили на обе лопатки:)) Отстал я от жизни:))

Лучше всего, конечно, БПЛА обладающий возможностями описанного мной патрульного самолета. Но пока таких нет.

13 Boba
:) Нельзя же все знать.

Для инфраструктуры и ее обеспечения
1.Вездеход "Арктика"
2.Тюменские вездеходы "Петрович-204" и "Петрович-304"
3.Вездеход Мамонтенок
4.Вездеход Странник
5.Вездеход «Емеля-3» и «Емеля-4»
6.Снегоболотоход Тром8
7.Мотовездеход Самсон
8.«Трэкол-39292»

Вчера на Россия24 видел сюжет о новейшем и очень необычном российском беспилотнике, который был представлен недавно в экспозиции ЦАГИ на МАКС-2011.

Цитата с сайта ЦАГИ:
Тарасенко, инженер отделения гидродинамики и аэродинамики малых скоростей:
«Для России эта модель беспилотного летательного аппарата вертикального взлета и посадки — уникальная. Беспилотник ЦАГИ обладает нерядовыми эксплуатационными свойствами. По существу он представляет собой летающий вентилятор, для старта которого не требуется дополнительных пусковых устройств. БПЛА может взлетать с ограниченных площадок, транспортных средств и контейнеров. Его преимущество — в возможности маневрировать в замкнутых и труднопроходимых пространствах. Сфера применения этого беспилотника: мониторинг окружающей среды, обследование состояния зданий и сооружений, газопроводов и нефтепроводов, наблюдение за охраняемыми объектами и территориями, борьба с незаконным использованием природных ресурсов. В аэродинамической трубе испытания уже прошли, осталась отработка системы управления и техники пилотирования. Есть уже заказчики. Например, обращались пожарные — они заинтересованы в получении готового комплекса. Но в настоящее время создание комплекса на базе БПЛА такого типа задерживается в виду отсутствия необходимого финансирования».

А вчера я видел такое видео:
Новый беспилотник умеет то, что остальным не под силу

Сотрудники Центрального аэрогидродинамического института разработали новую модель беспилотника. Этот аппарат летает по несвойственным обычному самолету правилам. Взлетает совершенно вертикально, садится без полосы. Такие характеристики существенно расширяют потенциал его использования.

Ни крыльев, ни хвоста, ни фюзеляжа — это изобретение имеет мало сходств с привычным летательным аппаратом. Разработка напоминает летающий вентилятор: из деталей только двигатель, винт и направляющие лопасти. Это новый беспилотник. Он умеет то, что остальным не под силу: взлетать вертикально вверх, перемещаться внутри зданий и садится без посадочной полосы.

"Такая схема имеет много преимуществ по сравнению с классической самолетной и вертолетной. То есть, как вы видите, вентилятор находится в кольце. Это и позволяет ему летать в условиях пересеченной местности, вблизи зданий, внутри зданий", — поясняет инженер вентляторной лаборатории ЦАГИ Дмитрий Шаров.

Шар в носовой части — это грузовой отсек. За ним электродвигатель и винт, а дальше — спрямляющий аппарат. Он гасит вихрь воздуха за рабочим колесом. Движением управляют закрылки. За счет необычной архитектуры беспилотнику не нужно пусковое устройство. А летать может даже в городе — он умеет зависать на месте и огибать препятствия.

"Он может автономно летать. Соответственно, может иметь алгоритм управления зашитый: летать по программе по заданному маршруту. Либо можно переходить в режим ручного управления", — перечисляет все возможности полетных заданий для нового российского дрона начальник отдела внутренней аэродинамики авиационных и промышленных систем МК ЦАГИ Виктор Митрофович.

Источник: http://www.vesti.ru/videos?vid=425268&cid=700

Кому интересно - гляньте.)

vitaly silversen, спасибо! Классный аппаратик.

Вездеход
Вездеход для арктического спецназа ДТ-3П

Сергей Ф. Хуже тем, что патрульный самолет может вести борьбу с ПЛ, НК, вести РТР и визуальную разведку, в отличие от ,,чистого,, разведчика Global Hawk
- Грузины хуже, чем армяне
- Чем хуже?
- Чем армяне!
;)

Универсальность очень часто хуже специализированных решений. БПЛА может висеть над заданным районом сутками и час его полёта, обслуживание могут быть дешевле, что тоже немаловажно. Опять же, в случае падения летательного аппарата никто из людей гарантированно не пострадает в случае БПЛА, в отличие от пилотируемого варианта.

Сергей Ф. Самолет может уничтожить цель непосредственно после обнаружения, тем самым достигается большая оперативность
Выстрелить откуда-то ещё тоже можно буквально сразу - смотря как реализовать это. Ну может лететь ракете придётся дольше, но если там гиперзвук, то разница может быть и не принципиальной.