В ходе V Международного салона "Комплексная безопасность-2012", прошедшего в Москве 22-25 мая, ижевская компания ZALA AERO представила ряд новых образцов беспилотных летательных аппаратов. Все новинки относятся к классу легких многоцелевых БЛА самолетного типа малого радиуса действия.
Впервые показанный на МАКС-2011 беспилотник ZALA 421-16E с взлетной массой 10,5 кг и размахом крыла 2,95 м, получил дальнейшее развитие. На нынешней выставке по безопасности компания продемонстрировала вариант ZALA 421-16E-М, полностью обновленный в плане аэродинамики. Стоит отметить, что ZALA 421-16E, в свою очередь, также не имел практически ничего общего с "базовым" ZALA 421-16, масса которого составляла 16-18 кг. Видимо, компания на различных этапах разработки под меняющиеся требования заказчика предлагала очередные адаптированные версии БЛА, обозначая каждую из них тем же номером, но с дополнительной литерой ("Е" - электрический двигатель вместо ДВС, далее "Е-М" - модернизированный). В пресс-релизе ZALA AERO касательно заказчика сообщается, что "БЛА ZALA 421-16E был специально разработан в рамках выполнения Гособоронзаказа".
В отличие от своего предшественника, ZALA 421-16E-М претерпел "ряд серьезных доработок, как по аэродинамике крыла, так и по усовершенствованию полезной нагрузки". Если компоновка осталась аналогичной (летающее крыло, электрический двигатель с толкающим винтом), то в остальном это совсем новый БЛА. В сообщении компании отмечается, что "основное преимущество модернизированного БЛА - уменьшенные габариты при сохраненных тактико-технических характеристиках". Вследствие того, что была почти вдвое уменьшена масса аппарата (она составляет 5,48 кг), появилась возможность запускать его как с пневматической катапульты, так и при помощи эластичного жгута. За счет этого повысилась универсальность применения и оперативность развертывания комплекса (необходимое время - 15 минут). Для удобства запуска с помощью жгута, в средней части крыла установлены легкие рукоятки. Вместо плавно переходящих в крыло законцовок, на модернизированном варианте применены направленные в полетном положении вниз плоские кили (требование безопасности). Размах крыла уменьшился до 2,01 м. Для снижения вероятности повреждения целевой нагрузки во время посадки на аппарате применена композитная защита. Посадка, как и у предшественника, осуществляется на парашюте.
В качестве штатной полезной нагрузки на ZALA 421-16E-М устанавливается оптико-электронная система на гиростабилизированной платформе, опционально оснащаемая видео, фото и тепловизионной камерами. Комплекс с БЛА ZALA 421-16E-М предназначен для ведения мониторинга в широком диапазоне метеоусловий, поиска и обнаружения объектов, определения координат объектов наблюдения, сбора, накопления и обработки информации. Комплекс обеспечивает получение в реальном масштабе времени телевизионного и тепловизионного изображения. Навигация БЛА в полете - по сигналам GPS/ГЛОНАСС.
Впервые на выставке были представлены еще два проекта: ZALA 421-03 (в виде макета) и ZALA 421-04М2 (информация). Несмотря на разные названия, эти аппараты аэродинамически представляют собой версии беспилотника ZALA 421-16E-М. Точнее, у всех трех моделей центроплан, фюзеляж и головной модуль полезной нагрузки унифицированы. Отличаются аппараты, в основном, размахом крыла за счет использования разных по размеру консолей. Кстати, такое же конструктивное решение применено на беспилотнике "Элерон-3СВ" казанской фирмы "ЭНИКС". Размах крыла ZALA 421-03 составляет 1,51, а ZALA 421-04М2 - 1,82 м. Их полетные массы: 5,5 и 6,5 кг, соответственно. "Разработка БЛА ZALA 421- 04М2 производилась практически параллельно с разработкой ZALA 421-16Е-М, а беспилотник ZALA 421-03 создан по требованиям Внутренних Войск МВД России. - сказал на выставке зам. директора компании Максим Шинкевич. - На этот год получены заказы на 20 БЛА этих типов".
Евгений Ерохин
