Войти
АвиаПорт.Ру

Россия и Индия вместе создадут военный самолет

4551
0
0

Индия и Россия будут вместе разрабатывать проект среднего военно-транспортного самолета вместо признанного негодным российско-украинского [name=antonov]Ан-70[/name]. У нового альянса есть все шансы на успех, поскольку потребность в таких самолетах достаточно велика.


Уже осенью Россия сможет возобновить работы по созданию нового военно-транспортного самолета средней грузоподъемности. Как заявил в понедельник Агентству военных новостей директор [name=ilyushin]Авиационного комплекса им. Ильюшина[/name] Виктор Ливанов, проект межправительственного соглашения между Россией и Индией по совместному созданию среднего военно-транспортного самолета (программа Multirole Transport Aircraft или МТА) полностью согласован российской и индийской сторонами и может быть подписан через пару месяцев. При этом для того, чтобы документ имел законную силу, он должен быть ратифицирован Государственной думой, уточнил Ливанов.


Как сообщили в НП "Объединенная авиастроительная корпорация" (НП ОАК), пока речь идет только об аванпроекте самолета, поэтому еще рано говорить о деталях соглашения, лицензировании, финансовой стороне вопроса и т. п. Только на разработку эскизного проекта самолета потребуется не менее года. Нынешнее межправительственное соглашение предусматривает создание СП с Индией, которое будет заниматься опытно-конструкторскими работами по проекту.


При этом уже сейчас известны его участники: Авиационный комплекс им. Ильюшина, [name=irkut]корпорация "Иркут"[/name], компания "Рособоронэкспорт" и крупнейшая индийская корпорация Hindustan Aeronautic Limited (HAL). Самолет по программе МТА будет создаваться на базе разработанного Авиакомплексом им. Ильюшина проекта среднего двухмоторного военно-транспортного самолета Ил-214. Взлетный вес новой машины будет около 55 тонн, грузоподъемность - 18,5-20 тонн, крейсерская скорость составит 850-870 км/ч, дальность полета с максимальной нагрузкой- 2000 км.


Это будет уже вторая попытка России обзавестись средним военным транспортником. Первая - совместная российско-украинская программа создания оперативно-тактического военно-транспортного самолета короткого взлета и посадки Ан-70 - окончилась неудачей. Программа, техническое задание для которой было написано еще в 1984 году, стартовала в 1993-м. Заказчиками самолета выступили министерства обороны России и Украины. Однако итоговый вариант Ан-70 оказался заметно тяжелее, чем было указано в техзадании, и фактически конкурировал с модернизированным Ил-76.


По словам главкома ВВС Владимира Михайлова, такой самолет России не нужен, и закупать его она не будет. Поэтому Россия предпочла отказаться от завершения проекта и приостановить сотрудничество с АНТК им. О. К. Антонова. Сейчас украинцы требуют от России полностью погасить задолженность по финансированию проекта в размере $48,2 млн. Ранее от закупок модернизированного варианта Ан-70 - Ан-7Х - отказалась НАТО, предпочтя, несмотря на более высокую цену, А400М от Airbus.


В то же время в НП ОАК подчеркивают, что этот проект не замена и даже не альтернатива Ан-70 - это совершенно другой самолет. Как сообщил "Бизнесу" источник в компании, конечная стоимость самолета не должна превысить $45 млн. (примерно столько же должна была стоить и российско-украинская машина).


"Потребность Индии зафиксирована в количестве 45 машин, российских Вооруженных сил - более 80,- добавил источник.- Кроме этого, ожидаются заказы других ведомств и коммерческие заказы, а общая потребность рынка до 2025 года оценивается в более чем 300 таких машин".


По поводу выбора партнера собеседник "Бизнеса" отметил, что с Индией у России есть давний опыт сотрудничества в авиастроительной сфере, в том числе по лицензионной сборке самолетов.


По словам другого осведомленного источника в отрасли, Индию в этом проекте интересуют как раз скорее лицензия на сборку подобных самолетов у себя, а также конструкторский опыт, нежели сами самолеты. Возможно, поэтому Индия намерена вложить в проект немалые средства. По словам начальника аналитического отдела "Центринвест групп" Дмитрия Уголкова, стоимость подготовки производства МТA составляет $375 млн., которые на паритетных началах инвестируют обе стороны. Но это небольшие, по мнению аналитика, затраты с учетом общей потребности стран более чем в 200 таких самолетов.


"Общая стоимость реализации проекта может составить около $1 млрд.",- добавляет старший аналитик ИГ ВИКА Сергей Генералов. В то же время аналитик ИК "Солид" Игорь Нуждин отмечает, что совместные разработки нежелательны, если речь идет о поставках этих же самолетов для российских ВВС. "Правда, Индия "завязана" на наше вооружение, поэтому как партнер она подходит лучше остальных",- полагает эксперт.


Дополнительным аргументом в пользу Индии как партнера по проекту может стать и стремительное развитие индийской металлургии. Сегодня именно Индия способна предложить самые низкие в мире цены на отдельные виды материалов для строительства новых самолетов.


В настоящее время успешно функционирует российско-индийская совместная организация "Брамос аэроспейс прайвит лимитед", которая создает новое поколение сверхзвуковых противокорабельных ракет. Активно реализуются контракты на лицензионное производство на территории Индии 140 самолетов [name=sukhoi]Су-30МКИ[/name], 1000 танков Т-90С. Также на территории Индии функционируют совместные предприятия: ИРАЛ, Российский технологический центр, "Рособоронсервис (Индия) лимитед", деятельность которых направлена в первую очередь на обслуживание поставляемой и уже поставленной российской техники. Проводится работа по созданию на территории Индии совместного технического центра по обслуживанию и ремонту самолетов Ил-76, а также сервисных центров по ремонту авиатехники и техники сухопутных войск.

Права на данный материал принадлежат АвиаПорт.Ру
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
24.12.2015
Тематика ВТС станет одной из центральных в ходе визита премьер-министра Индии Нарендры Моди в Москву
24.02.2015
Aero India - 2015: РФ расширяет сотрудничество с Индией и ее соседями
24.12.2012
В рамках визита Владимира Путина в Индию ожидается подписание ряда крупных контрактов в сфере ВТС
14.11.2012
Программа МТА: бесконечный полет по кругу
14.03.2012
Почему востребовано русское оружие
10.04.2008
МТС вышел из ступора
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 18.06 21:37
  • 55
"Алмаз-Антей" разработал дрон-конвертоплан "Настасья" для ретрансляции сигнала
  • 18.06 21:30
  • 20
В зоне СВО стали применять новый УМПБ Д-30СН
  • 18.06 21:17
  • 3
Битва за вторую «Вирджинию» была ожесточённой
  • 18.06 18:40
  • 4
Китайская станция Chang'e-6 успешно вышла на окололунную орбиту
  • 18.06 18:37
  • 307
МО РФ: точность РСЗО "Торнадо-С" при использовании современных боеприпасов достигает 100%
  • 18.06 16:46
  • 0
Начальник белорусского Генштаба намекает
  • 18.06 14:09
  • 0
Артиллерийская разведка – залог успеха «бога войны»
  • 18.06 14:03
  • 1973
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 18.06 13:27
  • 15
Возможный выход Армении не скажется на ОДКБ, заявили в Госдуме
  • 18.06 13:13
  • 2
Картаполов отреагировал на назначение Цивилевой в Минобороны
  • 18.06 10:43
  • 1
В ВС России разработали уникальный БПЛА «Перун»
  • 18.06 08:42
  • 123
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 18.06 01:48
  • 1
Перспективы (и проблемы) военного стоительства РФ и Запада (НАТО). Войсковая ПВО/ПРО.
  • 18.06 01:46
  • 0
Перспективы (и проблемы) военного стоительства РФ и Запада (НАТО). Бронетехника.
  • 18.06 01:29
  • 1
Швейцарский дипломат: между "мирной" конференцией и миром нет никакой связи (Blick, Швейцария)