Войти

С Китаем заключен очередной контракт на поставку авиадвигателей АЛ-31Ф - «Ведомости»

4575
23
+3

ЦАМТО, 31 мая. В начале этого года «Рособоронэкспорт» заключил с Минобороны Китая контракт на поставку 140 авиадвигателей АЛ-31Ф стоимостью около 700 млн дол, сообщает газета «Ведомостям» со ссылкой на источник, близкий к руководству «Рособоронэкспорта».


По словам источника, головным исполнителем контракта определен московский завод «Салют». Эту информацию газете подтвердил также источник в Минобороны России.


В то же время, как отмечают «Ведомости», официальные представители «Рособоронэкспорта» и завода «Салют» от комментариев отказались.


СПРАВКА


В конце прошлого года сообщалось о ведущихся переговорах с Китаем по поставке очередных 140 двигателей АЛ-31ФН. В частности, как сообщил в начале октября 2011 года ресурс AINonline.com со ссылкой на генерального директора ФГУП «НПЦ газотурбостроения «Салют» Владислава Масалова, контракт на поставку Китаю очередной партии из 140 двигателей АЛ-31ФН планировалось подписать в октябре-ноябре 2011 года.


Китай в 2011 году разместил два заказа на двигатели серии АЛ-31.


В начале 2011 года «Рособоронэкспорт» заключил контракт на поставку 150 двигателей АЛ-31Ф для замены выработавших свой ресурс двигателей того же типа истребителей Су-27/Су-30MKK/MK2, которые имеют в Китае обозначение J-11. Исполнителем этого заказа является ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение» (УМПО).


В начале июня 2011 года был заключен еще один контракт на поставку Китаю 123 двигателей АЛ-31ФН. Эти двигатели предназначены для моторизации производящихся в Китае корпорацией «Ченгду» истребителей J-10. Стоимость контракта составляет более 500 млн дол. Поставки планируется реализовать в период до 2013 года. Исполнитель заказа – ФГУП «НПЦ газотурбостроения «Салют», который ранее поставил двигатели этой модификации в Китай по нескольким контрактам: 54 ед. по контракту от 2003 года, 100 ед. - по контракту от 2007 года и 122 ед. – по контракту от 2009 года.


Общий портфель заказов ФГУП «НПЦ газотурбостроения «Салют» на производство силовых установок серии АЛ-31 для Китая приближается к тысяче единиц.


Для обслуживания двигателей «Салют» заключил партнерские соглашения с китайскими компаниями «Лимин» (Limin) и «Тьян Ли» (Tyan Li) на поставку и изготовление запасных частей для АЛ-31Ф и АЛ-31ФН. Кроме того, Россия достигла с Китаем договоренности о передаче китайской стороне документации по ремонту и обслуживанию АЛ-31Ф и АЛ-31ФН. Российская сторона согласилась предоставить всю необходимую документацию по вопросам обслуживания и ремонта.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
Оригинал публикации
  • В новости упоминаются
Похожие новости
15.01.2014
Китай: покупает, копирует, производит
26.11.2012
Китайский J-31 оснащен двигателями РД-93 - глава РСК "МиГ" Барковский
21.11.2012
Перспективы дальнейшего развития ВТС России и Китая будут определять новые команды управленцев
29.04.2010
Пресс-конференция руководителя ММПП "Салют" Ю.Елисеева
29.04.2010
"Двигатели - 2010": подводя итоги
23 комментария
№0
01.06.2012 04:49
То есть свои копии производить по прежнпму не получается. Гуд.
+6
Сообщить
№0
01.06.2012 08:01
Ни х..ра себе, сумарный пакет под 1000 движков.. Если 140 стоят 700млн, то 1000 _4.9 млрд $.
2 движка на самолет итого хотят Китайцы построить еще под 500 машин..
+8
Сообщить
№0
01.06.2012 08:40
АЛ-31Ф они покупают не для новых самолетов, а для замены вырабатывающих свой ресурс двигателей старых Су-27СК\Су-30МК2\Су-30МКК и лицензионных J-11A Их у Китая где-то около 250 штук, все куплены\построены около 10-20 лет назад и для их ремоторизации требуется в общей сложности около 500 двигателей.
+2
Сообщить
№0
01.06.2012 08:42
Вот АЛ-31ФН идут в основном на новые J-10A, но там требуется всего один двигатель на машину. Двудвигательные J-11B они выпускают со своими двигателями WS-10, JH-7A с двигателями WS-9
0
Сообщить
№0
01.06.2012 08:51
Уж сколько раз твердили миру в последние годы -- не продавайте китайцам авиадвижки, но только всё не в прок... Выйдет это нам боком и в экономическом смысле и в военном.
0
Сообщить
№0
01.06.2012 10:25
Цитата
Уж сколько раз твердили миру в последние годы -- не продавайте китайцам авиадвижки, но только всё не в прок...
Если китайцы смогли бы скопировать в ближайшее время этот двигатель, то они бы не стали закупать такую большую партию. А бояться того, что будет лет через 5 смысла нет. Т.к. они что так, что этак будут пытаться копирнуть, а образцы для копирования у них и так есть. Так что решение правильное, надо зарабатывать если есть такая возможность.
+11
Сообщить
№0
01.06.2012 10:38
Цитата
Т.к. они что так, что этак будут пытаться копирнуть, а образцы для копирования у них и так есть.
Та ну да, что ж теперь об этом говорить, когда уже всё, что смогли скопировали. И тем более, что наверняка эти последние 140 мало чем отличаются от первых поставок.
+4
Сообщить
№0
01.06.2012 11:32
Мы поставили Китаю самолеты с этими двигателями, из подобных контрактов всегда вытекают последующие контракты на поставку необходимых запчастей, в т.ч. и двигателей к этим самолетам. Отказывают в подобных продажах обычно только в случае введения санкций или очень сильного похолодания в отношения между продавцоми и покупателем, например как в середине 2000-х США отказалась продать запчасти для венесуэльских Ф-16.
Никаких подобных препятствий между Россией и Китаем нет, поэтому нет никаких причин отказывать китайцам в покупке авиадвигателей для купленных у нас же и выпущенных по лицензии самолетов.
+3
Сообщить
№0
01.06.2012 12:19
140 двигателей - это 70 боевых самолетов, опять продешевили и сильно: нужно было в нагрузку еще 140 гражданских движков продать и китайцы бы согласились 100%, потому как их J-20 с китайскими двигателями годны только для парадных пролетов над трибунами и на низкой высоте без форсажа...
-1
Сообщить
№0
01.06.2012 12:28
Цитата
140 двигателей - это 70 боевых самолетов, опять продешевили и сильно: нужно было в нагрузку еще 140 гражданских движков продать и китайцы бы согласились 100%, потому как их J-20 с китайскими двигателями годны только для парадных пролетов над трибунами и на низкой высоте без форсажа...

А причём здесь J-20. Они же эти 140 не для него покупают. Для J-20 по любому нужен двигатель второго этапа, с тягой порядка 18т. Купят, украдут или доведут сами WS-15 это уже другой вопрос.
+3
Сообщить
№0
01.06.2012 12:39
gor_ ага еще 140 для гражданки.. Вы так пишите как будто Китайцы это такая банановая республики которую приперли к стенке и у нее выбора нет;) Китай это сложный и сильный да к тому же богатый партнер, вариант с "винтелем для углеводородного сырья" здесь не катит.. Тем же Французам предложат поработать над движками.. Как Вы думаете Французы откажутся;)?
+6
Сообщить
№0
01.06.2012 13:03
АЛ-31Ф они покупают не для новых самолетов, а для замены вырабатывающих свой ресурс двигателей старых Су-27СКСу-30МК2Су-30МКК и лицензионных J-11A Их у Китая где-то около 250 штук, все купленыпостроены около 10-20 лет назад и для их ремоторизации требуется в общей сложности около 500 двигателей.

не правда, все китайские варианты су-27 уже давно обеспечены движками из прошлых закупок. китай до сего момента уже ТЫСЯЧУ ал31 закупил. ТЫСЯЧУ. тем 250 самолетов уже четыре раза можно было сменить движки.
+1
Сообщить
№0
01.06.2012 15:52
Цитата
не правда, все китайские варианты су-27 уже давно обеспечены движками из прошлых закупок. китай до сего момента уже ТЫСЯЧУ ал31 закупил. ТЫСЯЧУ. тем 250 самолетов уже четыре раза можно было сменить движки.

Для каждого Су-27 необходимо 2 двигателя и нельзя смешивать АЛ-31Ф для Су-27J-11 и АЛ-31ФН для J-10. Последние АЛ-31Ф Китай получил в начале 2000х, они были куплены для собиравшихся по лицензии J-11. После этого заключались контракты только на АЛ-31ФН для J-10 и только в прошлом году был заключен новый контракт на 140 АЛ-31Ф.
+1
Сообщить
№0
01.06.2012 16:20
Последние АЛ-31Ф Китай получил в начале 2000х, они были куплены для собиравшихся по лицензии J-11. После этого заключались контракты только на АЛ-31ФН для J-10 и только в прошлом году был заключен новый контракт на 140 АЛ-31Ф.

откуда вы черпаете такую ерунду ? ал-31фн всего-то поставлено пара сотен. за всю историю. т.е. из тысячи уже поставленных моторов ФН мизерная доля. вот сходу 2005 год:
"На прошлой неделе был подписан очередной контракт на поставку в Китай авиационных двигателей АЛ-31Ф, производства ММПП "Салют". В соответствии с данным контрактом в Китай будет поставлено 150 двигателей АЛ-31Ф на сумму более $550 млн.", - сообщил "Интерфаксу-АВН" в воскресенье источник в оборонно-промышленном комплексе.
http://www.rosprom.org/news827.html
0
Сообщить
№0
01.06.2012 16:58
Этот сходу и есть последний контракт на АЛ-31Ф, после него никаких контрактов до прошлого года не было. А 150 АЛ-31Ф требуется для замены двигателей всего у 75 самолетов.

Что касается АЛ-31ФН, то там не пара сотен, в исходной статье же прямо написано про все контракты на них:
54 ед. по контракту от 2003 года, 100 ед. - по контракту от 2007 года и 122 ед. – по контракту от 2009 года + в июне 2011 еще на 123 двигателя АЛ-31ФН. То есть около 400 штук из 1000
0
Сообщить
№0
01.06.2012 17:13
пусть будет 400, значит на ал-31ф минимум 600 штук остается. все варианты су-27 давно обеспечены заменой, проблема в J-11B. именно для них и ведутся закупки в таких масштабах, потому как WS-10A окончился громким пшиком.
+2
Сообщить
№0
01.06.2012 20:16
10  BrIg
"А причём здесь J-20. Они же эти 140 не для него покупают. Для J-20 по любому нужен двигатель второго этапа, с тягой порядка 18т. Купят, украдут или доведут сами WS-15 это уже другой вопрос."
Так-то оно так. Да только сколько им на это понадобится времени - 7-10 лет и не меньше, это не технологию беспереплетного фонаря украсть, с двигателями такой фокус не пройдет.
J-20  - удачная китайская переработка на сегодняшную моду аэродинамики МИГ-31 (китайские товарищи хорошо знают у кого и что нужно украсть), но без хороших двигателей с указанными вами параметрами форсажа - это просто дорогой бомвовоз...
-1
Сообщить
№0
01.06.2012 20:53
Цитата
Так-то оно так. Да только сколько им на это понадобится времени - 7-10 лет и не меньше, это не технологию беспереплетного фонаря украсть, с двигателями такой фокус не пройдет.
Ну да, наверно где то так. Дык ведь и 129 для Т-50 предполагается ставить к 2020. Правда сейчас раздаются более оптимистические прогнозы.
0
Сообщить
№0
01.06.2012 20:56
Цитата
пусть будет 400, значит на ал-31ф минимум 600 штук остается. все варианты су-27 давно обеспечены заменой, проблема в J-11B. именно для них и ведутся закупки в таких масштабах, потому как WS-10A окончился громким пшиком.

Вот когда этот контракт выполнят, тогда возможно они и будут обеспечены. Согласно http://engine.aviaport.ru/issues/64/page02.html
Китай всего с 2001 по 2008 получил 254 АЛ-31Ф. К этому приплюсуем контракт 2011 года на 150 и вот этот контракт на 140 двигателей. В итоге получается, что когда они будут выполнены, то Китай в общей сложности с 2001 г. получит 544 двигателя.
В Китай же было поставлено 178 истребителей Су-27/Су-30 и там было собрано 105 лицензионных J-11. Это дает в общей сложности 283 двухдвигательных самолета с АЛ-31Ф.

Что касается J-11B, то они сейчас и с WS-10 уже года два, как успешно выпускаются и служат в армии..
0
Сообщить
№0
01.06.2012 21:30
2Nav

вы теперь отрицаете, что движков уже тысячу поставили ? это глупо ...
0
Сообщить
№0
02.06.2012 08:48
Цитата
J-20 - удачная китайская переработка на сегодняшную моду аэродинамики МИГ-31

Уж если и сравнивать с мигом, так уж никак не с 31, а только с 1.44!
+2
Сообщить
№0
03.06.2012 15:33
+1
Сообщить
№0
03.06.2012 15:55
22.Дятлов Может хватит ночными кошмарами Храмчихина кормить..?
А если посудить по логике_ где Китайцам еще держать наиболее мощные группировки как не в Северо-Восточной части? Ведь там помимо столицы и всего ЦК Китая еще Корейский полуостров с ЮК и американскими сухопутными частями.. + туда же смело заносите Японию с ее ВМФ и впервые за десятилетие реализованном участии в военной операции за пределами страны (Афганистан).
Давайте пробежимся по периметру Китая.. Индия, но там Гималаи и чрезвычайно живописная но сложная местность (тем более для танковых и мех. бригад), кто му же слабовата. инфраструктура. Вьетнам граница не столь протяженная опять же одни субтропические леса и гористая местность(на танках особо не разгуляешься).. Тайвань здесь пролив и первостепенное значение имеют ВМФ, ВВС и МП(танковой колонной тоже не пройдешь)) Достаточно продолжительное Тихоокеанское побережье Китая - опять же забота для ВМФ и ВВС.

Да и в России расположение кол-ное и качественное СВ, ВКО неоднозначно.. Наиболее массовое ВКО на Западном ОСН (к примеру).. Наиболее боеспособные и укомплектованные современной техникой части СВ на Южном ОСН, то же факт.
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 13.12 19:15
  • 1
Precision Strike Missile: ответ от Lockheed Martin
  • 13.12 19:11
  • 6
Батальонные тактические группы общевойсковой армии ЗВО оснастили новейшими коллиматорными прицелами
  • 13.12 19:11
  • 2
Сильное звено: новейшие вертолеты закрыли Черное море от кораблей НАТО
  • 13.12 18:57
  • 1
США испытали аналог запрещенного "Искандера"
  • 13.12 18:44
  • 51
"Армате" добавили целей
  • 13.12 17:44
  • 24
Ядерный экспресс. Почему ракетные поезда России не давали США покоя
  • 13.12 17:14
  • 1
Южная Корея продемонстрировала на видео, как будет уничтожать противника
  • 13.12 17:05
  • 29
NASA: Российские "Союзы" нам больше не нужны
  • 13.12 16:59
  • 2
На авианесущем крейсере "Адмирал Кузнецов" произошёл пожар
  • 13.12 16:08
  • 7
Горячие точки XXI века: какой будет война России и США
  • 13.12 15:54
  • 6
ЦРУ успешно применяет секретные "суперлезвия" против джихадистов
  • 13.12 15:39
  • 15
Новейший ЗРК "Викинг" защитит от любых "Стелсов" и крылатых ракет
  • 13.12 14:50
  • 3
Гудбай, Америка: в России создали более мощную версию винтовки AR-15
  • 13.12 14:48
  • 3
Развели политруками: настроение бойцов отследят внештатные инструкторы
  • 13.12 12:52
  • 3
Видео эффектного взрыва неизвестного устройства в Сирии появилось в сети