Войти

Меняю "Дуглас" на Ил. Сергей Иванов занялся парком авиационных дальнобойщиков

1491
0
0

- КОЛИЧЕСТВО заказов на российские гражданские самолеты растет как снежный ком. Мы чуть ли не каждый день подписываем контракты, - сказал первый вице-премьер Сергей Иванов после посещения Воронежского авиационного завода.

Насчет контрактов Иванов ничуть не перегнул. Только вчера в его присутствии были подписаны соглашения на строительство двух десятков "грузовиков" Ил-96-400Т и пассажирских Ан-148В.

- Выполнение этих контрактов начнется будущим летом. Надеемся завершить работу в течение трех лет, - поделился планами с корреспондентом "РГ" один из руководителей предприятия Александр Рубцов.

Общая сумма сделок оценивается в 22 миллиарда рублей. Но главное даже не высокая прибыль самолетостроителей. Впервые за многие годы Россия получила реальный шанс заменить на внутренних авиамаршрутах импортные грузовые "Дугласы" собственными широкофюзеляжными самолетами. А в скором времени именно Ил-96-400Т начнут переправлять грузы из Москвы в Хабаровск и Новосибирск. Авиаперевозчики уже думают о зарубежных рейсах, в частности, одна из дочерних компаний "Аэрофлота" в нынешнем августе откроет регулярный маршрут Москва- Дели - Дубай - Москва. Как уточнил в разговоре с корреспондентом "РГ" представитель фирмы, в перспективе для полетов планируют использовать и новые туполевские машины.

Ил-96-400Т - действительно уникальный самолет. Он способен перевезти по воздуху 92 тонны груза на расстояние 5,5 тысячи километров. И собирают такие широкофюзеляжные большегрузы только в Воронеже. За всю историю отечественного авиастроения эти показатели перекрывали разве что военно-транспортные "Аны". Хотя фирма Антонова теперь имеет украинскую прописку, связи с Россией она не потеряла. В Воронеже сейчас совместно производят пассажирский Ан-148 - самолет на 70-90 мест. Он готов заменить на ближних российских магистралях Ту-134 и Ан-24. Самое интересное, что украинский самолет специалисты не рассматривают в качестве конкурента нашему "СухомуСуперджету 100". В прошлом году после подробного обсуждения ситуации в региональном авиапроме к такому выводу пришли президент Владимир Путин и губернатор Воронежской области Владимир Кулаков. В результате все препятствия для кооперационной сборки Ан-148 были сняты. Вчера одна из российских авиакомпаний заключила с заводом соглашение на сборку десяти таких самолетов.

Что же касается "Суперджета", то воронежцы не остались в стороне от перспективного проекта. Вчера Сергею Иванову показали цех, где из современных композитных материалов делают закрылки, подкрылки, обтекатели для нового российского лайнера. По словам главного конструктора завода Александра Анохина, их применение увеличивает технические возможности самолета и продлевает ему жизнь. В частности, за счет композитов удалось снизить удельный вес некоторых узлов RRJ на четверть.

Вчера же Сергей Иванов напомнил задачу, которая стоит перед российскими авиастроителями - к 2025 году выйти на третье место в мире по производству грузовых и транспортных самолетов. Другими словами, контролировать по данному сегменту 10-12 процентов мирового рынка. Сейчас эта доля не превышает 1 процента.

- Реализация этой задачи возложена на Объединенную авиастроительную корпорацию. Здесь важна координация усилий всех предприятий авиапрома, а также существенное обновление их технологической базы, в том числе производственных цехов Воронежского завода, - не сомневается первый вице-премьер.

(Юрий Гаврилов)

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 26.08 09:13
  • 2
Впритык к восточным флангам НАТО: Белоруссия планирует оснастить ракетную артиллерию ядерными боеголовками (Military Watch Magazine, США)
  • 26.08 05:36
  • 1
"Сход со сцены" крупных боевых кораблей.
  • 26.08 01:52
  • 1
Секретные документы девяностых: насколько близка была Россия к членству в НАТО? (Der Spiegel, Германия)
  • 26.08 01:33
  • 1
Путин проинформировал Пезешкиана об итогах саммита с США в Анкоридже
  • 25.08 20:41
  • 0
Ответ на "Три полноценных дивизиона С-400 на борту: почему новый российский крейсер такой зверь по части ПВО? (Military Watch Magazine, США)"
  • 25.08 19:41
  • 0
Ответ на "Почему новейший фрегат российского ВМФ не дает американским стратегам спать по ночам (The National Interest, США)"
  • 25.08 18:16
  • 10229
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 25.08 18:15
  • 0
Ответ на "Срочный корпус: Россия завершает модернизацию пяти атомных подлодок"
  • 25.08 15:38
  • 1
ОАК запатентовала похожий на Boeing 787-9 дальнемагистральный самолет
  • 25.08 15:21
  • 1
Сергей Чемезов: потолок у нашей "оборонки" еще очень высокий
  • 25.08 12:12
  • 2
«Для укрепления общей безопасности»: начинает формироваться альянс между Китаем, Пакистаном и Афганистаном
  • 25.08 07:54
  • 1
SpaceX запустила беспилотный космоплан X-37B
  • 25.08 05:31
  • 1514
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 24.08 19:02
  • 0
Комментарий к "Army Recognition: Польша становится ведущей «танковой» державой в Европе"
  • 24.08 18:40
  • 129
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)