ЦАМТО, 30 мая. Компании «ОАК-Транспортные самолеты», «Хиндустан аэронотикс лтд.» (ХАЛ) и Multirole Transport Aircraft Ltd. (MTAL) подписали генеральный контракт на проектирование многоцелевого транспортного самолета.
Подписание генерального контракта состоялось 28 мая в Бангалоре.
Как говорится в пресс-релизе ОАО «OAK-Транспортные самолеты», контракт подписали директор программы МТА Алексей Бойков, директор по проектированию HAL Шри Т. Суварна Раджу (Shri T Suvarna Raju) и генеральный директор MTAL Н.С. Агарвал (N.C. Agarwal).
В настоящее время ОАО «ОАК-Транспортные самолеты» полностью завершена подготовка IT и PLM инфраструктуры для начала работ совместной группы предварительного проектирования.
СПРАВКА ЦАМТО
Россия и Индия 9 сентября 2010 года в Нью-Дели подписали соглашение о создании СП по проектированию и разработке реактивного многоцелевого транспортного самолета (MTA - Multi-role Transport Aircraft) средней грузоподъемности нового поколения.
Акционерами новой компании стали индийская компания «Хиндустан аэронотикс лимитед» (50%), ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (25%) и «Рособоронэкспорт» (25%). Штаб-квартира СП располагается в Бангалоре. Производство самолета будет осуществляться как в России, так и в Индии.
В рамках реализации соглашения СП MTAL было зарегистрировано в Индии в середине декабря 2010 года (в России планировалось зарегистрировать филиал).
Официальное межправительственное соглашение о сотрудничестве по реализации программы создания самолета МТА Россия и Индия подписали 12 ноября 2007 году в ходе визита в Москву премьер-министра Индии Манмохана Сингха. Стоимость проекта оценивается в 600,7 млн дол. Инвестиции с обеих сторон составят по 300,35 млн дол. Эта сумма включает расходы до момента начала серийного производства самолетов.
Российский и индийский варианты ВТС MTA будут максимально унифицированы. Планер будет собираться в пропорции 50 на 50. Разработка отдельных подсистем будет производиться с учетом возможного экспорта самолетов на рынки третьих стран.
MTA может эксплуатироваться в любое время суток во всех регионах мира, различных климатических и погодных условиях, взлетать и садиться на малоподготовленные ВПП, в том числе на высокогорные авиабазы в Гималаях.
Производственные планы предусматривают выпуск как минимум 205 самолетов, из которых 30% может пойти на экспорт в третьи страны. Общая емкость мирового рынка самолетов МТА оценивается в 390 ед.
ВВС Индии выразили заинтересованность в закупке на первом этапе 40-45 самолетов данного типа для транспортировки войск, техники и грузов с опционом на закупку до 100 дополнительных машин. Российские ВВС подтвердили намерение приобрести 100 самолетов.
Существенным преимуществом MTA перед конкурентами должна стать его сравнительно низкая стоимость. Самолет может стать альтернативой не только Ан-12, Ан-26 и Ан-32, но и С-130 «Геркулес».
