Войти

Выкрутасы винтокрылов

2818
0
+2

На каких вертолетах мы будем летать завтра?

Прошедший в Москве международный салон вертолетной индустрии HeliRussia-2012 показал, что мир летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой находится в ожидании больших перемен.


"Бог создал Россию для вертолетов" - это слова Игоря Сикорского. Наш выдающийся соотечественник, создавший вертолетную индустрию США, был прав. Не случайно отечественные вертолеты - один из немногих продуктов российского машиностроения, пользующихся уверенным спросом на мировом рынке. Сегодня в 110 странах эксплуатируется более 8 тысяч вертолетов советского и российского производства. С 2001 по 2011 год за рубеж поставлено более 420 вертолетов военного и военно-транспортного назначения, только в прошлом году - 262. Сегодня Россия занимает 14% мирового рынка вертолетостроения.


Одним из самых удачных по своей конструкции в ХХ веке оказался Ми-8, созданный 50 лет назад, но и сегодня востребованный. Не менее удачным получился Ка-26, единственная советская машина, получившая когда-то сертификат летной годности США и Канады и покупавшаяся этими странами.


Сегодня на смену ветеранам приходят гораздо более современные Ми-38 и Ка-226.


Россия продолжает удерживать первенство по боевым вертолетам. Когда-то Ми-24 произвел фурор своей огневой мощью и защищенностью. Его стали называть "летающим танком". Сегодня наиболее сильными по вооружению и броневой защите остаются наши Ка-52 и Ми-28.


В вертолете Ка-52 "Аллигатор" реализованы самые современные технологии, сочетающие броневую защиту и легкость композиционных материалов. Он несет современный комплекс оптико-электронного и радиолокационного оборудования. На сегодня по совокупности своих тактико-технических и боевых характеристик это самый мощный боевой вертолет в мире.


Как выяснилось, "Аллигатор" идеально вписывается в габариты универсального десантного корабля типа "Мистраль", строящегося во Франции для России. Закончено создание военно-морской версии Ка-52.


Второе дыхание приобретают автожиры (гиропланы). Эти воздушные машины сочетают в себе свойства легкого самолета и вертолета. Большинство автожиров не могут взлетать вертикально, но им нужен гораздо более короткий разбег для взлета (10-50 м), чем самолетам, и не нужна посадочная полоса. Аппараты отличаются высокой надежностью, несложным управлением и простотой конструкции. По словам их создателей, на автожире разбиться можно только если очень захотеть. Ведь при отказе мотора автожир, в отличие от самолета или вертолета, не падает, а плавно снижается (планирует). Применяться они могут и как патрульно-дозорные машины, и как такси, и для работы в сельском хозяйстве, и проч.


Однако главной сенсацией ближайших лет станет появление вертолетов нового поколения. Это машины, проектирование и строительство которых основано на революционных технологиях. Скоростные вертолеты будут отличаться большой грузоподъемностью - до нескольких десятков тонн. А летать смогут со скоростью транспортных самолетов - 500 км/час на дальность в 1,5 тыс. км.


Есть разные проекты скоростных винтокрылов. Наиболее перспективными считаются машины соосных схем с толкающими винтами. Компания Sikorsky Aircraft в 2008 году впервые испытала в воздухе вертолет X2. Он должен был обладать дальностью полета в 1300 км при максимальной скорости 474 км/час. Летом 2010 года X2 установил неофициальный мировой рекорд скорости для вертолетов - 415 км/ч.


В процессе испытаний выявились значительные конструктивные и технологические проблемы, разрешить которые не удалось. 14 июля 2011 года X2 совершил последний полет, после чего было объявлено о завершении программы. Однако все полученные наработки будут использованы при создании нового тяжелого военного вертолета S-97 Raider, работы над которым за океаном идут весьма активно.


Стоит отметить, что на протяжении всего ХХ века соосная схема была эксклюзивным достижением нашей страны. Нигде больше строить машины с двумя несущими винтами, расположенными один над другим, как это делали на фирме "Камов", не могли. Естественно, "камовцы" еще в начале XXI века предложили начать работы по созданию отечественного скоростного вертолета. Если бы инициатива нашла отклик, то сегодня испытания российского винтокрыла нового поколения близились бы к завершению. Теперь создание нашей скоростной машины откладывается минимум на 5 лет.


По мнению генконструктора фирмы "Камов" Сергея Михеева, именно скоростные вертолеты станут основными в новом столетии, а классические будут стремительно вытесняться с рынка. В России с ее огромными просторами и плохо развитой аэродромной инфраструктурой вертолеты нового поколения сыграют революционную роль в более динамичном и качественном освоении Арктики, приполярных районов Сибири и Дальнего Востока. А в региональном сообщении станут чем-то вроде междугородных экспрессов. Взлетая буквально с пятачков, тот же Ка-92 может доставлять пассажиров в райцентры, отдаленные поселки или к месту вахтовой работы с большим комфортом, высокой скоростью и повышенной безопасностью.


Скоро в небе России появятся вертолеты-иномарки. Они, кстати, и сейчас не редкость. Уже можно купить в частную собственность миниатюрный "Робинсон". А в будущем году завод в подмосковных Панках начнет выпускать представительные итальянские "Агуста Вестланд-139". Это настоящие воздушные лимузины. Впрочем, и наш Ка-62, презентация которого состоялась на HeliRussia-2012, ни по внешнему виду, ни по летно-техническим характеристикам своим представительным аналогам из-за границы не уступает.



Сергей Птичкин

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 03.04 20:40
О тонких гранях мира.
  • 03.04 18:45
  • 0
О гонке вооружений в космосе, и позиции сторон.
  • 03.04 15:58
  • 8310
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 03.04 15:13
  • 1
США и их сателлиты отклонили проект резолюции РФ в ООН о запрете гонки вооружений в космосе
  • 03.04 15:06
  • 1
США предупредили Европу о негативных последствиях отказа от их оружия
  • 03.04 11:09
  • 14
Тегеран подготовил ракеты для потенциального ответа США - СМИ
  • 03.04 06:05
  • 0
Ответ на "ВКС России получили новые истребители Су-35, но в дальнейшем рост экспорта может сократить внутренние закупки (Military Watch Magazine, США)"
  • 03.04 05:29
  • 0
Ответ на "NI: российский комплекс ПВО С-500 обеспечит России преимущество в СВО"
  • 03.04 05:10
  • 20
Российские системы ПВО: первый опыт реального боевого применения
  • 03.04 04:42
  • 0
Ответ на "Нарышкин: РФ за время СВО улучшила характеристики востребованных вооружений"
  • 03.04 01:09
  • 1
Ростех создал уникальный пресс для гибки деталей фюзеляжа самолета
  • 03.04 00:16
  • 1
Нарышкин: РФ за время СВО улучшила характеристики востребованных вооружений
  • 02.04 21:46
  • 0
Ответ на "США проигрывают в борьбе за передел мира (Bloomberg, США)"
  • 02.04 17:57
  • 1467
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 02.04 17:35
  • 0
Польские стенания об оружии. Часть 1