Ле Бурже (Франция). 19 июня. ИНТЕРФАКС-АВН - Специалисты Московского научно-производственного комплекса (МНПК) "Авионика" разработали современные системы управления для самолетов и вертолетов гражданского назначения, сообщил "Интерфаксу-АВН" на аэрокосмическом салоне в Ле Бурже Paris Airshow-2007 представитель МНПК "Авионика".
"Специалистами МНПК "Авионика" разработана цифровая электродистанционная система управления ЭДСУ-200 для обеспечения управления полетом многоцелевого самолета-амфибии Бе-200", - сообщил собеседник агентства.
По его словам, система обеспечивает самолетовождение Бе-200 в режимах штурвального и автоматического управления путем выработки управляющих перемещений исполнительных механизмов на основе информации, получаемой от датчиков, входящих в состав ЭДСУ.
"В настоящее время успешно закончились государственные испытания ЭДСУ-200 и началось ее серийное производство", - сообщил представитель компании, входящей в состав НПЦ "Технокомплекс".
Кроме того, по его словам, ведутся работы по модернизации ЭДСУ-200, которые могут лечь в основу продолжения работ по самолету-амфибии А-42.
Одна из разработок МНПК "Авионика" - система автоматического управления САУ-140 - применяется на пассажирских российско-украинских самолетах Ан-140. САУ-140 - цифровая дублированная система, предназначенная для обеспечения директорного и автоматического управления полетом самолета с целью разгрузки экипажа и создания комфортных условий полета, а также автоматического управления тягой двигателей и заходом на посадку по II категории.
"САУ-140 разработана с учетом взаимодействия с двумя типами бортового оборудования: установленного на имеющихся самолетах Ан-140 аналогового и перспективного оборудования с цифровым интерфейсом", - сообщил собеседник агентства.
По его словам, для использования на самолетах малой авиации, в частности, на гидросамолете Бе-103, разработан автопилот АП-103. Он обеспечивает автоматическое управление при полетах во всех ожидаемых условиях эксплуатации в соответствии с российскими нормативами АП-23 и американскими FAR-23.
"АП-103 - двухканальный автопилот. Он состоит из пульта-вычислителя и двух сервоприводов в канале руля высоты и в канале элеронов", - сообщил представитель МНПК "Авионика".
Он также сказал, что МНПК "Авионика" активно осваивает вертолетную тематику. В частности, создана комплексная система управления КСУ-А для вертолета "Ансат" разработки Казанского вертолетного завода. КСУ-А - цифровая четырежды резервированная, четырехканальная (тангаж, крен, курс, высота) система управления полетом в однопилотном и двухпилотном вариантах применения.
Данная система, по словам представителя компании, заменяет механическую проводку управления на электродистанционную и обеспечивает характеристики устойчивости и управляемости на всех этапах полета от взлета до посадки в соответствии с требованиями АП-29 и FAR-29. Кроме того, система обеспечивает автоматическую стабилизацию углового положения, скорости и высоты полета вертолета, безопасность полета при возникновении возможных отказов в системе, автоматизированный контроль технического состояния аппаратуры КСУ-А в полете и на земле с выдачей на табло летчику-оператору результатов контроля в интересах обеспечения безопасности управления вертолетом и технического обслуживания.
МНПК "Авионика" разрабатывает также специализированные функциональные системы БРЭО, в том числе систему автоматического регулирования давления в кабине самолета. САРД предназначена для обеспечения в гермокабине самолета комфортных условий для пассажиров и экипажа при изменении условий полета по высоте.
Разработана также система измерения массы и центровки СИМЦ, которая, используя информацию датчиков нагрузки стоек шасси самолета, определяет стояночное значение массы и положение центра масс (центровки) перед взлетом, вычисляет изменения положения центра масс в полете и выдает необходимую информацию экипажу и взаимодействующим системам бортового оборудования.
"Кроме того, "Авионика" представляет широкий ряд элементов приборной автоматики авиационного и общепромышленного применения. Одно из наиболее перспективных направлений деятельности предприятия сегодня - создание интегрированного комплекса бортового оборудования для изделий спецтехники и беспилотных летательных аппаратов", - сообщил представитель компании.
