Войти

Минобороны подписало контракты на 1124 вертолета

8412
5
+3

График поставок полностью согласован и распланирован до 2020 года

Провал с заключением гособоронзаказа в 2011 году, когда последние контракты были подписаны лишь в ноябре, повлек неизбежные оргвыводы и требования более ответственно подходить к закупке вооружения. Но и в нынешнем году Минобороны к 15 апреля смогло разместить лишь 77% гособоронзаказа.


На этом фоне в лучшую сторону выделяется ситуация с закупками Министерством обороны РФ вертолетной техники у холдинга "Вертолеты России". Минобороны уже подписало контракты на поставки вертолетов по всей Государственной программе вооружения до 2010 года. И даже с перевыполнением. В соответствии с ГПВ-2020 предусматривалось приобретение в общей сложности 1120 боевых и учебных вертолетов. Фактически планируется закупить 1124 машины. Все контракты на их производство уже заключены, утверждает первый заместитель министра обороны РФ Александр Сухоруков. Более того, в ноябре 2011 года Минобороны обратилось к предприятиям холдинга "Вертолеты России" с предложением увеличить количество поставляемых вертолетов. "В течение каждого года предприятия способны при наличии заказа производить дополнительно по девять вертолетов", - уточнил замминистра обороны.


Анализ военных конфликтов последних двух десятилетий показывает, какую серьезную роль стали играть вертолеты. Винтокрылые машины ведут разведку, осуществляют поддержку огнем, высаживают десант и вывозят раненых, доставляют срочные грузы на необорудованные площадки, сопровождают автоколонны, ведут патрулирование и поисково-спасательные работы. Вертолет стал, что называется, рабочей лошадкой армии, флота и сил правопорядка. Причем лошадкой надежной, трудолюбивой и круглосуточной.


Первые официальные сообщения о контрактах на поставку техники с 2011 по 2018 год в рамках реализации утвержденной президентом РФ Дмитрием Медведевым Государственной программы вооружений на 2011-2020 годы поступили ровно год назад, в мае 2011 года. Подробности не раскрывались, но стало известно, что всего подписано три долгосрочных договора.


А уже в августе того же года генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Дмитрий Петров заявил во время открытия в подмосковном Жуковском авиасалона МАКС-2011: "В рамках гособоронзаказа на 2011 год и программы вооружений до 2020 года нами подписано семь долгосрочных контрактов, три краткосрочных, и один контракт находится в стадии подготовки, до конца августа мы его подпишем. Это более 450 вертолетов и плюс определенное количество будет подписано с учетом контракта по вертолетам Ка-52". Имелось в виду некоторое количество вертолетов марки "Камов", которые должны войти в авиакрыло на вертолетоносцах "Мистраль", закупленных у Франции. В то время состав корабельной группировки еще только уточнялся специалистами Минобороны РФ. Предварительно речь шла о более чем ста вертолетах с поставкой до 2020 года. Одновременно с Ка-52К будет построено и некоторое количество транспортно-боевых вертолетов Ка-29.


Контракт стоимостью более 120 млрд. руб. подписали 31 августа 2011 года. Первая опытная партия корабельных вертолетов Ка-52К должна быть построена в 2012 году, а серийное производство начнется в 2014-м на вертолетном заводе в Арсеньеве в Приморском крае. В модернизацию предприятия, как отмечал генеральный директор корпорации "Оборонпром" Андрей Реус, уже вложено более 3 млрд. руб. и в ближайшее время планируется инвестировать еще не менее 6 млрд. руб. Есть информация, что Ка-52К получит ряд нововведений по сравнению с базовой моделью вертолета. В частности, машина будет оснащена механизмом складывания лопастей и консолей, а также усиленным шасси, которое позволит осуществлять посадку вертолета на палубу во время сильной качки. Не исключено также, что на Ка-52К будет установлена новая авионика и радарные системы, а также обновлена номенклатура вооружений с учетом морской специфики применения машины.


Немалые средства ассигнуются на конструкторские и научные разработки. Порядка 250 млн. долл. выделено на разработку вертолетов Ми-38, Ка-62, Ми-34С1 и модернизацию популярной линейки вертолетов типа Ми-17. В январе 2012 года Московский вертолетный завод имени Миля приступил к сборке первого прототипа вертолета Ми-171А2, фюзеляж которого был получен с Улан-Удэнского авиационного завода. Серийное производство новой машины планируется начать в 2014 году. К этому времени прототип пройдет полный цикл летных испытаний и должен будет получить сертификаты по российским и зарубежным летным стандартам.


Новая машина Ми-171А2 создается на базе Ми-171А1, который, по данным холдинга "Вертолеты России", признан лучшим по уровню безопасности полетов среди вертолетов семейства Ми-8/Ми-17. Новый вертолет отличается уменьшенной стоимостью обслуживания и одного летного часа. Кроме того, он может осуществлять полеты при температуре окружающего воздуха от - 50 до +50 градусов при увеличении допустимой боковой скорости ветра во время зависания. Штатные топливные баки позволят ему совершать полеты дальностью до 850 км с 5 тоннами груза на подвеске. Это только часть технических характеристик Ми-171А2, остальные возможности машины пока не раскрываются.


Перевооружение российских ВВС новой техникой идет быстрыми темпами. До конца 2012 года авиационная база объединения ВВС и ПВО в Краснодарском крае полностью будет оснащена новыми вертолетами Ми-28Н и Ми-8АМТШ. Речь идет об авиабазе в Буденновске (Ставропольский край). Кроме того, устаревшие уже Ми-24 будут заменены двумя новыми Ми-35М. В течение года в боевой состав армейской авиации ЮВО войдут не имеющие мировых аналогов боевые ударные вертолеты Ка-52 "Аллигатор" и многоцелевые транспортные вертолеты Ми-26Т.


Между холдингом "Вертолеты России" и Минобороны РФ сложились надежные партнерские отношения. Производственники на большинстве предприятий трудятся в две смены, выполняя работу качественно и в контрактные сроки. Со своей стороны, военное ведомство отладило процесс оплаты без задержек. Авиастроители получают средства по программе развития ОПК и направляют их на обновление фондов. И нет ничего удивительного, что Минобороны РФ, корректируя планы, имеет возможность оперативно увеличивать закупки новой техники. В частности, подписан дополнительный контракт на поставку 27 вертолетов Ми-35 дополнительно к тому объему, который был законтрактован ранее. С учетом возможностей предприятий аналогичные соглашения в ближайшее время могут быть подписаны на поставку дополнительных партий вертолетов Ми-28 и Ми-8МТШ.


Всего, по данным из открытых источников, Министерство обороны РФ должно получить в 2012 году 124 вертолета различных типов. Однако не исключено, что это количество по итогам года увеличится. Объединение вертолетостроительной отрасли России в единый холдинг явно пошло на пользу производству. Достаточно сказать, что в начале 2000-х российские вертолеты занимали всего 3% мирового рынка. По итогам 2011 года эта цифра выглядит гораздо внушительней - 14%. И перспективы роста этим не исчерпаны.



Виктор Мясников

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
30.05.2012
HeliRussia-2012
29.02.2012
Настоящее и будущее корпорации «Вертолеты России»
26.08.2011
Юбилейный МАКС, часть 2
27.05.2010
Вертолетный подиум России
24.11.2009
Особенности национального вертолетостроения
5 комментариев
№0
22.05.2012 00:21
Цитата
не имеющие мировых аналогов боевые ударные вертолеты Ка-52 "Аллигатор"

    Интересно узнать поконкретнее, в чем автор увидел их категорическое превосходство?)
0
Сообщить
№0
22.05.2012 04:13
Цитата
Интересно узнать поконкретнее, в чем автор увидел их категорическое превосходство?)


О превосходстве речи не было. Подчёркнуто лишь, что "Аллигатор " не имеет аналогов. И это правда: вы можете назвать иностранные ударные вертолёты соосной схемы?
0
Сообщить
№0
22.05.2012 13:07
Железяк та вы наклепаете, а кто ими управлять будет. Летчика подготовить - это тебе табуреткин не сержантов выпускать. А "Алигатором" управлять нужно быть классным летчиком, а не летчиком имеющим класс.
0
Сообщить
№0
22.05.2012 16:42
Железяк та вы наклепаете, а кто ими управлять будет- что же вы с такой "язвой" то? Кастинг в МО РФ что ли не выдержали?
+3
Сообщить
№0
22.05.2012 19:37
Цитата
Летчика подготовить - это тебе табуреткин не сержантов выпускать. А "Алигатором" управлять нужно быть классным летчиком, а не летчиком имеющим класс.
Сызранское училище живет, чего вы придумываете...
Если и будут какие-то проблемы, саратовское училище реанимируют, тут только желание необходимо.
+2
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 24.02 02:38
  • 147
"МиГ" и "Сухой" объединят для производства всей боевой авиации РФ
  • 24.02 02:28
  • 2
IBM усомнилась в возможности России создать квантовый компьютер
  • 24.02 00:49
  • 33
Ка-52М вооружат ракетой с дальностью 100 километров
  • 23.02 23:38
  • 69
Асимметричный флот
  • 23.02 22:46
  • 53
ЗРС С-400 и ЗРК «Тор-М2» – идеальная пара
  • 23.02 22:27
  • 12
Компания UVision продемонстрировала барражирующий боеприпас Hero-120 неназванной стране НАТО
  • 23.02 21:52
  • 27
«Суперджет-100» и МС-21 производят много шума
  • 23.02 21:29
  • 10
«Стал бы лёгкой мишенью в реальном бою»: в Китае выявили проблемы с танком Type99A
  • 23.02 21:20
  • 2
Владимир Путин призвал уделять особое внимание защите информации о новейших вооружениях
  • 23.02 20:15
  • 5
Поставки вооружения и военной техники в вооруженные силы Украины в 2019 году
  • 23.02 19:24
  • 12
Американские АПЛ получат гиперзвуковые ракеты
  • 23.02 18:52
  • 5
Интервью генерального директора ООО «Военно-промышленная компания»
  • 23.02 16:50
  • 7873
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 23.02 16:08
  • 12
Алексей Криворучко о реализации Государственных программ вооружения
  • 23.02 14:16
  • 11
Ростех: ВКС России на текущий момент эксплуатируют около 70 истребителей Су-35С