Войти
news.bcm.ru

Плазменная ракета может добраться до Марса за 39 дней

3942
6
+1

news.bcm.ru. В ракете VASIMR магнитные поля выбрасывают заряженную плазму из задней части двигателя, создавая импульс в противоположном направлении.


Компания Ad Astra Rocket протестировала самую мощную на сегодняшний день плазменную ракету в мире. Компания объявила, что двигатель ракеты VASIMR VX-200 показал мощность в 201 киловатт в вакуумной испытательной камере, преодолев принципиальный рубеж в 200 киловатт на первом же запуске. Во время испытания также было отмечено, что уменьшенный прототип ракетного двигателя VASIMR демонстрируется на полной рабочей мощности.


"Это самая мощная плазменная ракета в мире на сегодняшний день", заявил Франклин Чанг-Диаз, бывший астронавт NASA и исполнительный директор Ad Astra Rocket Company. Компания подписала соглашение с NASA протестировать 200-киловаттный двигатель VASIMR на Международной космической станции в 2013 году. Двигатель способен давать станции периодические маневровые ускорения для поддержания необходимой высоты (орбита МКС постоянно снижается в силу сопротивления воздуха; прим. mixednews.ru). Ускорение орбитальной станции в настоящее время обеспечивают космические аппараты с традиционными двигателями, которые потребляют около семи с половиной тонн горючего в год. Снизив с помощью VASIMR этот объём до 0.3 тонны, Чанг-Диаз заявил, что это сбережёт NASA многие миллионы долларов в год.


Но компания Ad Astra имеет куда более амбициозные планы для своего двигателя – такие например, как высокоскоростная миссия на Марс. Десяти- и двадцати-мегаваттные двигатели VASIMR могут доставить человеческий экипаж на Марс всего за 39 дней, в то время, как традиционные ракеты потребуют для этого шесть и более месяцев. Меньшее время путешествия означает, что астронавты будут меньше времени подвержены воздействию космической радиации, которая является серьёзной проблемой для марсианских миссий. VASIMR также может быть адаптирован для тяжёлой загрузки, характерной для роботехнических миссий, правда при этом он будет двигаться с меньшей скоростью, нежели с легковесным человеческим экипажем.


Чанг-Диаз работал над совершенствованием технологии VASIMR с 1979 года, ещё до того, как в 2005 году для дальнейшего развития проекта была основана компании Ad Astra. Данная технология использует радиоволны для нагрева таких газов, как водород, аргон, и неон, и создания горячей плазмы. Магнитные поля выбрасывают заряженную плазму из задней части двигателя, создавая импульс в противоположном направлении. Благодаря высокой скорости, которую позволяет развить такой принцип, двигатель VASIMR потребляет гораздо меньше топлива по сравнению с традиционными двигателями. В добавок к этому, VASIMR не имеет физических электродов, которые вступали бы в контакт с плазмой, что продлевает срок жизни конструкции и позволяет создавать более высокую плотность энергии по сравнению с другими двигателями.

Права на данный материал принадлежат news.bcm.ru
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Компании
6 комментариев
№0
21.05.2012 09:27
Интересно, какое КПД у этого двигателя?
0
Сообщить
№0
21.05.2012 15:09
Подробнее здесь, а о КПД здесь в разделе "Текущее состояние".

   Любопытный проект. Видимо, максимум, что можно выжать, не используя ядерную энергию. Только ограничение пишут есть по нагрузке. На ЯЭРД тоже полтора месяца до Марса обещают.
0
Сообщить
№0
21.05.2012 15:13
Цитата
Видимо, максимум, что можно выжать, не используя ядерную энергию

Не совсем так, бортовой источник электроэнергии все равно нужен, а это не менее 500 кВт, без реактор никак.
0
Сообщить
№0
21.05.2012 15:23
Понятно. Ещё из плюсов заметил большее разнообразие топлив ( РТ ):

   "Несмотря на то что VASIMR, работающий на нейтральном газе, мог бы потреблять водород, выбрасываемый из системы жизнеобеспечения МКС, подсоединение модуля к станции в этом эксперименте не предусмотрено. Два баллона диаметром по 25 см и длиной 78 см с запасом газа, достаточным для проведения эксперимента в течение всего запланированного времени, делают возможным испытание ДУ при работе с двумя разными рабочими телами (РТ). Предпочтительным является водород, но ученым также интересны гелий и дейтерий - какой-либо из этих газов может быть включен в эксперимент. РТ будет храниться в газообразном состоянии при температуре окружающей среды под давлением 250 атм в начале эксперимента."
0
Сообщить
№0
21.05.2012 17:42
Цитата
Не совсем так, бортовой источник электроэнергии все равно нужен, а это не менее 500 кВт, без реактор никак
Я ошибаюсь или ядерный двигатель и бортовая ядерная электроустановка разные вещи?
0
Сообщить
№0
21.05.2012 22:47
Цитата
Я ошибаюсь или ядерный двигатель и бортовая ядерная электроустановка разные вещи?

Если говорить о ЯРД (не путать с ЯЭРД), то двигатель  упрощённо работает следующим образом. В реакторе с активной зоной, происходит нагрев рабочего вещества (как правило водорода)проходящего через  нагретые реакцией ядерного распада каналы. Разогретое до высоких температур вещество проходя через сопло создаёт реактивную тягу.
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 23.02 16:35
  • 3
В США сочли правильным оставить Россию без «Адмирала Кузнецова»
  • 23.02 16:06
  • 14620
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 23.02 14:03
  • 8
Искусственный интеллект - реальность, которую поздно отрицать
  • 23.02 13:14
  • 1
Российское «Око» заметили в зоне СВО
  • 23.02 11:08
  • 6
И еще о росте производства в богоспасаемой империи св. Николая II
  • 23.02 00:53
  • 0
Комментарий к "МиГ-23Б (32-24) – истребитель с крылом изменяемой стреловидности"
  • 22.02 22:09
  • 0
Комментарий к "Российский Ту-22М3 назвали самолетом завтрашнего дня", и к "«Отвечает требованиям завтрашнего дня»: военэксперт о роли Ту-22М3 на СВО"
  • 22.02 19:13
  • 22
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 22.02 15:22
  • 1
МиГ-23Б (32-24) – истребитель с крылом изменяемой стреловидности
  • 21.02 20:17
  • 1
Танк Т-90М очень хорош, а Т-90М2 должен быть еще лучше
  • 21.02 05:27
  • 0
К вопросу о "стратегических" и "дальних" бомбардировщиках.
  • 21.02 01:47
  • 0
Комментарий к "В США рассказали о «трудном выживании» российских Ту-22М3"
  • 20.02 14:09
  • 1
В России разработают гусеничный аэропорт для дронов
  • 20.02 12:55
  • 1
Комментарий к "Российский «Триумф» назвали головной болью НАТО"
  • 19.02 20:26
  • 0
Комментарий к "Аналитики предупреждают: Су-35 с ракетами увеличенной дальности угрожают превосходству НАТО в воздухе (Business Insider, Германия)"