Войти

Контролируемая катастрофа

3046
5
+1

SuperJet разбился на склоне горы

В четверг в Индонезии на склоне горы Салак были обнаружены обломки самолета Sukhoi SuperJet 100 (SSJ-100), пропавшего накануне во время road show. На его борту находилось 45 человек, в том числе 8 россиян — экипаж и сотрудники авиахолдинга «Сухой». Спасателями «признаков выживших людей» с воздуха не обнаружено.


Обломки SSJ-100 были обнаружены спасателями с вертолетов на склоне горы Салак, на высоте около 1,6 км. При этом сама гора возвышается над местом катастрофы еще на полкилометра. Очевидно, самолет врезался в гору, а затем его обломки свалились вниз по лесистому склону. По предварительным данным, столкновение с горой произошло во время управляемого полета. А это означает, что пилотов подвела не техника, а сработал так называемый человеческий фактор: экипаж по какой-то причине не заметил в тумане гору или не обратил внимания на показания приборов. При сближении с поверхностью они должны были предупредить экипаж об опасности, а затем выдать команду pull up.


Разбившийся SSJ-100 был третьим летным экземпляром данной модели самолетов. Первый полет он совершил 25 июля 2009 года. После этого самолет поднимали в воздух еще около 500 раз, а его общий налет составил примерно 800 часов. Как утверждают в «Сухом», никаких проблем при эксплуатации этого борта ранее не возникало. Правда, в авиационных блогах сообщается, что проблемы были еще при сборке: планер самолета якобы был поврежден в цехе из-за того, что его уронили. Впрочем, в самом «Сухом» эту информацию не подтвердили. Да и вряд ли, по мнению наблюдателей, это имело отношение к трагедии, происшедшей в Индонезии.


Эксперты считают, что, скорее всего, к катастрофе привело сочетание нескольких факторов. Одним из них они называют незнание экипажем, а возглавлял его опытнейший пилот Александр Яблонцев, местности и особенностей полета в условиях гор (роковым, напомним, стал второй демонстрационный полет). Еще одним фактором, который мог привести к ЧП, являлось возможное недопонимание, возникшее между экипажем и диспетчером. Как уже сообщалось, связь с SSJ-100 пропала после того, как пилот запросил у наземных служб разрешение на снижение до 6 тыс. метров и получил на это добро. В авиационных кругах считают, что информацию с земли пилоты могли принять за команду, в то время как диспетчер оставлял маневр на снижение на усмотрение экипажа: в условиях гор он вообще плохо контролировал полет машины. Пойти же на рискованный полет над склоном горы экипаж могло заставить лишь стремление продемонстрировать возможности машины находившимся на борту потенциальным покупателям и местным журналистам — штатный экипаж никогда бы не пошел на такой риск, а руководимый испытателем Яблонцевым, который первым поднял SSJ-100 в воздух и хорошо знал особенности этого самолета,— вполне мог.


Впрочем, не исключено, что все эти предположения так и останутся на уровне версий. Дело в том, что спасателям будет весьма непросто найти на склонах не только тела погибших, но и бортовые самописцы, показания которых помогут восстановить картину происшедшего.


Примечательно, что на рынок Индонезии SSJ-100 продвигался как самолет, обладающий повышенной надежностью. «После того как в прошлом году один из двух самолетов Ан-148, сделанных специально для Мьянмы, непосредственно перед передачей заказчику потерпел во время демонстрационного полета крушение, некоторые высокопоставленные руководители ОАК пытались продвинуть SSJ как куда более надежную модель, нежели Ан-148,— сообщил источник “Ъ” в российском авиапроме.— Именно за счет этого Россия пыталась склонить чашу весов в пользу SSJ, в том числе на рынке Индонезии».


Как сообщили сегодня в Росгосстрахе, и члены экипажа и пассажиры разбившегося SSJ-100 были застрахованы на сумму в $300 млн. Подтверждения, что после крушения самолета остались выжившие, по-прежнему нет.



Николай Сергеев, Иван Сафронов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
5 комментариев
№0
11.05.2012 13:31
Опять 6000 метров написали. Такое ощущение, что журналисты писавшие новость не ознакомились с материалом и не обратили внимание на то, что высота в футах.
+5
Сообщить
№0
11.05.2012 14:21
Вот что пишет настоящее российское [оскорбление - удалено ВПК.name] о катастрофе:

Стюардесса Аэрофлота была уволена после того, как оставила на своей странице в Twitter издевательский комментарий о катастрофе российского самолета Sukhoi SuperJet-100 в Индонезии, сообщает Forbes.ru.

После первых сообщений о пропаже SSJ-100, пользователь Twitter 4katrin написала комментарий: "А че суперджет рухнул?! Хахаха! Говномашина! Жаль не в Аэрофлоте, на один бы стало меньше, а может и вовсе продали их обратно кому-нибудь".Зовут эту стюардессу Екатерина Соловьева.
-1
Сообщить
№0
Скрыто, низкий рейтинг.
№0
11.05.2012 22:12
Сидоров! Вам не стыдно7
+3
Сообщить
№0
12.05.2012 14:37
3 Сидоров
Неужели совесть позволяет танцевать на "чужих костях"? Или она напрочь отсутствует? Дальше, только матом...
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 10.07 10:06
  • 4
ISW: Россия массово закупит мотоциклы для наступательных операций
  • 10.07 08:18
  • 8
Российскую лазерную систему ПВО применят против украинского «Лютого»
  • 09.07 22:32
  • 9590
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 09.07 16:12
  • 0
Россия против Украины: дипломатия исчерпана
  • 09.07 16:01
  • 0
«Железный защитник» или прощальный марш
  • 09.07 09:51
  • 2
Российский тяжелый беспилотник упал на дом в Казани. Пятитонный дрон «Альтиус» разрабатывают уже 14 лет
  • 09.07 09:49
  • 2
Зеленоградский завод вложил 118 млрд в 130-нм производство чипов
  • 08.07 18:12
  • 12
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)
  • 08.07 11:54
  • 0
Как изменится опыт игры в VR/AR-пространствах?
  • 08.07 06:48
  • 1
Мантуров: российский ОПК проходит через вторую за 15 лет волну техперевооружения
  • 07.07 17:24
  • 0
Интеграция ИИ с биометрией
  • 06.07 19:52
  • 56
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 06.07 11:23
  • 17
Российские разведывательно-ударные мультикоптеры предложат на экспорт
  • 06.07 11:18
  • 461
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 06.07 10:46
  • 6
Новая турецкая малогабаритная крылатая ракета Bayraktar Kemankeş