Контролируемая катастрофа

3037
5
+1

SuperJet разбился на склоне горы

В четверг в Индонезии на склоне горы Салак были обнаружены обломки самолета Sukhoi SuperJet 100 (SSJ-100), пропавшего накануне во время road show. На его борту находилось 45 человек, в том числе 8 россиян — экипаж и сотрудники авиахолдинга «Сухой». Спасателями «признаков выживших людей» с воздуха не обнаружено.


Обломки SSJ-100 были обнаружены спасателями с вертолетов на склоне горы Салак, на высоте около 1,6 км. При этом сама гора возвышается над местом катастрофы еще на полкилометра. Очевидно, самолет врезался в гору, а затем его обломки свалились вниз по лесистому склону. По предварительным данным, столкновение с горой произошло во время управляемого полета. А это означает, что пилотов подвела не техника, а сработал так называемый человеческий фактор: экипаж по какой-то причине не заметил в тумане гору или не обратил внимания на показания приборов. При сближении с поверхностью они должны были предупредить экипаж об опасности, а затем выдать команду pull up.


Разбившийся SSJ-100 был третьим летным экземпляром данной модели самолетов. Первый полет он совершил 25 июля 2009 года. После этого самолет поднимали в воздух еще около 500 раз, а его общий налет составил примерно 800 часов. Как утверждают в «Сухом», никаких проблем при эксплуатации этого борта ранее не возникало. Правда, в авиационных блогах сообщается, что проблемы были еще при сборке: планер самолета якобы был поврежден в цехе из-за того, что его уронили. Впрочем, в самом «Сухом» эту информацию не подтвердили. Да и вряд ли, по мнению наблюдателей, это имело отношение к трагедии, происшедшей в Индонезии.


Эксперты считают, что, скорее всего, к катастрофе привело сочетание нескольких факторов. Одним из них они называют незнание экипажем, а возглавлял его опытнейший пилот Александр Яблонцев, местности и особенностей полета в условиях гор (роковым, напомним, стал второй демонстрационный полет). Еще одним фактором, который мог привести к ЧП, являлось возможное недопонимание, возникшее между экипажем и диспетчером. Как уже сообщалось, связь с SSJ-100 пропала после того, как пилот запросил у наземных служб разрешение на снижение до 6 тыс. метров и получил на это добро. В авиационных кругах считают, что информацию с земли пилоты могли принять за команду, в то время как диспетчер оставлял маневр на снижение на усмотрение экипажа: в условиях гор он вообще плохо контролировал полет машины. Пойти же на рискованный полет над склоном горы экипаж могло заставить лишь стремление продемонстрировать возможности машины находившимся на борту потенциальным покупателям и местным журналистам — штатный экипаж никогда бы не пошел на такой риск, а руководимый испытателем Яблонцевым, который первым поднял SSJ-100 в воздух и хорошо знал особенности этого самолета,— вполне мог.


Впрочем, не исключено, что все эти предположения так и останутся на уровне версий. Дело в том, что спасателям будет весьма непросто найти на склонах не только тела погибших, но и бортовые самописцы, показания которых помогут восстановить картину происшедшего.


Примечательно, что на рынок Индонезии SSJ-100 продвигался как самолет, обладающий повышенной надежностью. «После того как в прошлом году один из двух самолетов Ан-148, сделанных специально для Мьянмы, непосредственно перед передачей заказчику потерпел во время демонстрационного полета крушение, некоторые высокопоставленные руководители ОАК пытались продвинуть SSJ как куда более надежную модель, нежели Ан-148,— сообщил источник “Ъ” в российском авиапроме.— Именно за счет этого Россия пыталась склонить чашу весов в пользу SSJ, в том числе на рынке Индонезии».


Как сообщили сегодня в Росгосстрахе, и члены экипажа и пассажиры разбившегося SSJ-100 были застрахованы на сумму в $300 млн. Подтверждения, что после крушения самолета остались выжившие, по-прежнему нет.



Николай Сергеев, Иван Сафронов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
5 комментариев
11.05.2012 13:31
Опять 6000 метров написали. Такое ощущение, что журналисты писавшие новость не ознакомились с материалом и не обратили внимание на то, что высота в футах.
11.05.2012 14:21
Вот что пишет настоящее российское [оскорбление - удалено ВПК.name] о катастрофе:

Стюардесса Аэрофлота была уволена после того, как оставила на своей странице в Twitter издевательский комментарий о катастрофе российского самолета Sukhoi SuperJet-100 в Индонезии, сообщает Forbes.ru.

После первых сообщений о пропаже SSJ-100, пользователь Twitter 4katrin написала комментарий: "А че суперджет рухнул?! Хахаха! Говномашина! Жаль не в Аэрофлоте, на один бы стало меньше, а может и вовсе продали их обратно кому-нибудь".Зовут эту стюардессу Екатерина Соловьева.
Скрыто, низкий рейтинг.
11.05.2012 22:12
Сидоров! Вам не стыдно7
12.05.2012 14:37
3 Сидоров
Неужели совесть позволяет танцевать на "чужих костях"? Или она напрочь отсутствует? Дальше, только матом...
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 02.06 11:01
  • 15
Зачем и без того мощной авиационной ракете «ядерная» модернизация?
  • 02.06 10:59
  • 9135
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 02.06 10:23
  • 1
Вэсэушники жалуются на применение новых крылатых дронов на базе "Дань-М"
  • 02.06 06:23
  • 118
Будущее за тяжелыми "противоснарядными" БМП весом в 55 тонн
  • 02.06 05:56
  • 0
Ответ на "На Западе заявили о пугающих возможностях российского ПАК ДА"
  • 02.06 05:26
  • 8
Неизбежность Тайваня
  • 02.06 04:47
  • 0
Нет, комментарий все-таки нужен - к "Предательство Украины — пятно на совести Запада (The Times, Великобритания)"
  • 02.06 04:37
  • 1
На Западе заявили о пугающих возможностях российского ПАК ДА
  • 02.06 03:28
  • 3
Яхты патриотов
  • 02.06 03:17
  • 1
Замсекретаря Совбеза: Арктика имеет большое военно-стратегическое значение
  • 02.06 03:06
  • 1
Авианосцы США совершенно неэффективны для сдерживания военной мощи Китая
  • 01.06 19:29
  • 0
Ответ на "Предательство Украины — пятно на совести Запада (The Times, Великобритания)"
  • 01.06 18:53
  • 0
Об Искусственном Интеллекте и Разуме ("Грозит ли нам восстание машин?")
  • 01.06 09:37
  • 2
Комитет Сената рекомендовал утвердить кандидатуру Айзекмана на пост главы NASA
  • 01.06 08:43
  • 312
Космонавтика Илона Маска