Новый космодром и новая ракета-носитель укажут путь развития космонавтики на 20 лет вперед
Россия вплотную приступила к созданию первой стартовой космической площадки "несоветского" образца — космодрома Восточный. По задумке проект должен стать не дополнением к арендованному на 50 лет у Казахстана космодрому Байконур, а вполне самостоятельной космической единицей. Ввод Восточного в эксплуатацию окончательно докажет, что Россия не готова уйти от существующего по сей день "ракетного" наследия прошлого.
Восточный курс
Идея создания космодрома на территории России обрела форму после соответствующего указа президента Владимира Путина от 6 ноября 2007 года. Впоследствии он неоднократно отмечал, что Восточный — это "один из самых масштабных и амбициозных проектов современной России". С этим сложно спорить: космодром Плесецк, принадлежавший Министерству обороны РФ, не используется для пилотируемых полетов, а Байконур, хоть и арендован на 50 лет у Казахстана, все равно не является собственностью России. Это обстоятельство стало во многом ключевым для начала строительства Восточного.
На сегодняшний день точно известно, что комплекс будет создаваться на базе бывшего космодрома Свободный в ЗАТО Углегорск Амурской области. Всего на территории планируется строительство десяти технических площадок со стартовыми, монтажно-испытательными корпусами. Географическое положение выбрано достаточно удачно, поскольку предполагаемая трасса запусков проходит над малонаселенными пунктами и над водным пространством. Последнее, как признался в интервью "Ъ" заместитель руководителя Роскосмоса Александр Лопатин, является одновременно и проблемой в случае возникновения нештатной ситуации при пилотируемом пуске.
Всего с момента закладки первого камня на космодроме и до первого непилотируемого запуска пройдет как минимум восемь лет. Для столь глобальной задачи — срок ничтожный, ведь технологии, используемые для создания Восточного, хоть и устаревают, но в ближайшей перспективе эти разработки все равно остаются лучшими в своем роде. Более того, с появлением "Стратегии развития космической отрасли до 2030 года" у Роскосмоса впервые за многие годы появился пусть и пока что весьма смутный, но все же вектор движения. И успешность продвижения по этому пути напрямую зависит от Восточного. Об этом говорил и Владимир Поповкин, выступая в этом году на итоговой коллегии Роскосмоса: "Этот год для Восточного определяющий. Необходимо выполнить все черновые работы, иначе осуществить запуск в 2015 году не получится".
Важность создания Восточного для Роскосмоса сложно переоценить. И это не только взятые на себя финансовые обязательства, но и в целом престиж страны — тезис о том, что любая уважающая себя космическая держава обязана иметь свою собственную стартовую площадку, стал уже аксиомой. На руку то, что многие наработки, использовавшиеся при строительстве комплекса под "Союз-СТ" на космодроме Куру во Французской Гвиане, будут использованы и при строительстве Восточного. И если Россия строит подобные комплексы для нужд других стран, то было бы странно не попытаться создать что-то новое и для себя. Тем более по планам "Стратегии..." до 2020 года необходимо приступить к летным испытаниям новой перспективной пилотируемой транспортной системы.
Старый вдруг
На сегодня в приоритетах Роскосмоса пилотируемая тематика не числится, основной упор сделан на непилотируемых программах, от которых можно получить максимальную социально-экономическую и научно-практическую отдачу. В любом случае для этих целей потребуется принципиально новая система выведения. Основная проблема кроется не в космодроме и даже не в процессе его создания, а в том, что до сих пор нет готовой модульной ракеты-носителя "Ангара", которая в перспективе должна стать основным средством доставки полезного груза на орбиту. Первый запуск "Ангары" был запланирован с космодрома Плесецк в 2005 году. С тех пор дата переносилась восемь раз, теперь запланирован 2013 год. 23 мая 2011 года было объявлено, что двигатель РД-191 успешно завершил стадию наземной отработки и пригоден для использования в составе семейства ракет-носителей "Ангара". С тех пор осуществляется подготовка к сборке, но до создания конечного продукта дело еще не дошло. А России жизненно необходим новый тяжелый ракетный комплекс: ведь в настоящее время из ракет-носителей подобного класса есть только "Протон", использующий высокотоксичное топливо и запускающийся с того же Байконура.
На космодроме Восточный будет размещен стартовый комплекс для ракет семейства "Союз-2". Они уже неоднократно доказывали свою надежность, но все равно морально устарели. "Ангара" же призвана стать тем новым и прорывным, что в теории должно дать задел для ракетной отрасли на многие годы вперед. И вполне логично, что ее пуски будут осуществляться в первую очередь для России и со своей территории.
В связи с этим особо остро встает вопрос о космодроме Байконур. Прерывать его аренду, которая рассчитана до 2050 года, по своей инициативе Россия не будет даже после ввода Восточного в эксплуатацию. С другой стороны, Казахстан на протяжении нескольких лет не устает заявлять о неприемлемой цене аренды Байконура (порядка $115 млн в год). При том что техническое состояние Байконура как одного из самых часто используемых космодромов в мире далеко не идеально, вопрос ставится просто. Или Россия серьезно и основательно вкладывается в его глубокую модернизацию, зная, что рано или поздно передаст все объекты в пользование Казахстану, или же строит заново свою собственную площадку, избавляясь тем самым от существующей прямой зависимости. Да и сам Владимир Поповкин признавался в своем первом в новой должности интервью "Ъ": "Это делается, чтобы исключить в будущем все политические риски". С этим трудно не согласиться: если рисков нет сейчас, то никто не может гарантировать, что до 2050 года они не появятся.
Денежный настрой
Для создания космодрома потребуется поистине рекордное количество финансовых вложений. "Восточный будет создаваться из средств, выделенных по целевой программе "Развитие российских космодромов" и специальной подпрограмме,— заявил "Ъ" начальник управления инвестиционных программ и капитального строительства Роскосмоса Владимир Иванов.— Всего по ним до 2015 года будет выделено более 173 млрд руб.". В том числе, по словам господина Иванова, на создание стартовых и технических комплексов запланировано около 92 млрд руб., а на строительство наземной инфраструктуры — порядка 81 млрд руб. В целом же космодром обойдется бюджету в 300 млрд руб.
Уже сейчас начат первый этап строительства автомобильных и железных дорог космодрома, а также его внешнего электроснабжения. "В 2011 году мы подписали четыре контракта со "Спецстроем" на строительство объектов инфраструктуры космодрома,— отмечает господин Иванов.— Их сумма составила более 18 млрд руб.". В этом году в Амурской области будут продолжены проектные и монтажные работы, а также начнется создание стартовых комплексов "Союз-2". В общей сложности в 2012 году, по сведениям "Ъ", планируется потратить более 21,85 млрд руб.
Надо понимать, что на связку "Ангара"—Восточный делается очень большая ставка. Именно им предстоит стать флагманами российской космической отрасли на мировой арене и не по отдельности, а именно вместе. У Роскосмоса много амбиций, а значит, полет инженерной мысли когда-то сможет трансформироваться в нечто большее, чем новая ракета-носитель, сделанная в принципе по образу и подобию своих давних предков. Но надо быть реалистами: и сегодня, и завтра, и в ближайшие 20 лет в космической терминологии "ракета-носитель" и "Россия" будут словами-синонимами. И ввод Восточного в эксплуатацию станет лишь весомым подтверждением этой гипотезе.
"Все ведущие космические державы имеют свой собственный космодром"
То, что космодром Восточный для России действительно необходим, корреспонденту "Ъ" Ивану Сафронову доказывал замруководителя Роскосмоса Александр Лопатин.
— Насколько сейчас актуально строительство космодрома Восточный?
— В настоящее время Россия эксплуатирует два космодрома — Плесецк в Архангельской области и Байконур в Казахстане. У северного космодрома в силу географического положения есть ряд преимуществ и недостатков. Байконур же сейчас эксплуатируется на условиях аренды у Республики Казахстан. Чем ближе к экватору находится стартовая площадка, тем серьезнее возрастают возможности по выведению полезной нагрузки на одни и те же орбиты с одинаковыми мощностями... Это уникальный комплекс, он позволяет решать весь спектр задач. Но он находится на территории пусть дружественного, но иностранного государства. Это политический момент. Я никоим образом не хочу сказать, что Казахстан возьмет и перекроет нам кислород. Но тем не менее работаем в условиях аренды. Нам приходится вкладывать в объекты недвижимости, в поддержание комплекса серьезные деньги.
— Это единственная причина?
— Нет. Все ведущие космические державы мира имеют свой собственный космодром. Восточный будет в какой-то степени дублировать Байконур по выведению полезной нагрузки на все виды орбит приблизительно с теми же характеристиками. Отчасти он сможет продублировать и Плесецк.
— Была ли альтернатива при выборе места строительства площадки? Или вариант с Амурской областью был единственным?
— Конечно, была. Совместная комиссия Роскосмоса, Минобороны и других ведомств изучили несколько вариантов. Большой интерес вызвала Находка. Учитывались многие факторы, например, геофизика Земли, наличие сети подземных путей. Однако по всем показателям больше всего подошло место, на котором мы остановились. Там есть все, что необходимо для того, чтобы построить технический и стартовый комплекс, а также все остальное.
— В целом сейчас техзадание окончательно сформировано?
— Облик сформирован. Эскизное проектирование завершается. Мы в конце марта—начале апреля уже проведем научно-технические советы по приему работ по эскизному проектированию. На первом этапе до 15-го года мы планируем разместить комплекс "Союз-2". И параллельно с этим начнем рассматривать размещение носителей тяжелого и сверхтяжелого класса. И естественно, пилотируемый космический комплекс нового поколения. Вот в этой связке космодром Восточный и будет функционировать.
— Сроки запуска пока не переносились?
— Нет.
— Не планируется?
— Нет. Указом президента от 2007 года нам определены жесткие сроки: в 2015 году готовность к пуску автоматических космических аппаратов, а 2018 год — это уже развертывание пилотируемой программы.
— А насколько вообще будут схожи космодромы Куру и Восточный?
— Ракеты одни и те же, но условия несколько разные. Если на Куру круглый год тепло, хоть и повышенная влажность, то в месте расположения Восточного колебания температур от -40 до +35. Это накладывает свой отпечаток. Хотя это будет уже совсем не тот комплекс, который в Плесецке и на Байконуре. Мы совершенно иначе подходим к проектированию, чем когда-либо. Не секрет, что и Байконур, и Плесецк создавались как военные объекты с повышенной степенью защиты. Здесь таких требований нет. Хотя природно-климатические условия и, естественно, вопросы обеспечения безопасности будут под особым контролем. Пока вопросов, которые препятствовали бы развертыванию строительства и созданию космодрома, нет. Хотя впереди есть реально очень сложные этапы.
— Какие?
— Придется решать вопросы морской составляющей, потому что трасса полета будет проходить над океаном. С таким мы раньше не сталкивались.
— Вы разделяете мнение о том, что Байконур перегружен пусками?
— Россия сейчас на 40% осуществляет запуски ракет-носителей во всем мире. И на Байконур приходится их львиная доля. Естественно, что режим работы последние годы очень напряженный. И мы вынуждены искать временные окна для того, чтобы провести обслуживание техники, на модернизацию, да и просто подготовку к пускам. Поэтому Байконур загружен.
— То есть Восточный реально поможет его разгрузить?
— Восточный реально поможет относительно спокойно выполнять наши федеральные программы, программы гособоронзаказа, а также международные и коммерческие обязательства.
"Сооружение Восточного совершенно неактуально"
В том, что Восточный для России не является необходимым атрибутом развития космической деятельности, корреспондента "Ъ" Ивана Сафронова пытался убедить профессор американского Университета имени Гопкинса Юрий Караш.
— Насколько актуально строительство космодрома Восточный на сегодняшний день?
— Представьте крупную железнодорожную державу, имеющую развитую сеть стальных магистралей, но в локомотивном парке которой только паровозы. Правительство этой страны решило качественно поднять уровень перевозок по рельсам. Для этого оно поставило перед железнодорожниками цель — перейти от паровой тяги к дизельной и электрической. "Есть!" — бодро отвечают те и вместо того, чтобы начать производство тепловозов и электровозов... строят очередной вокзал. Ровно столько же смысла решать главные современные проблемы российской космонавтики с помощью строительства очередного космодрома. Проблемы эти состоят не в том, что России неоткуда запускать свои носители, спутники и корабли, а в том, что техника эта бесконечно устарела. Основа российской космонавтики — носители "Союз" и "Протон", космические корабли "Союз" (включая их беспилотную модификацию "Прогресс") были созданы либо более полвека, либо почти полвека тому назад. При этом Россия имеет неограниченный доступ к пяти космодромам, включая с некоторыми оговорками Байконур, "Морской старт", Плесецк, Капустин Яр и пусковую базу "Ясный". После того как корпорация "Энергия" получила контрольный пакет акций в международном проекте "Морской старт", лишь Байконур остается космодромом, на использование которого Россией может реально оказать воздействие другое государство (Казахстан). Роскосмос продолжает эксплуатировать "паровозы", но при этом намерен потратить 300 млрд руб. на строительство еще одного вокзала.
— Насколько удачно выбрано место?
— Космодром находится рядом с китайской границей, и этим сказано если не все, то очень многое. Пекин не отказался от претензий на значительную часть Сибири. Если говорить о траектории выведения на орбиту с Восточного, то многие космонавты уже выразили озабоченность тем, что в случае отказа носителя придется "падать в воду", а не приземляться на сушу, как при старте с Байконура. Все задачи, которые пытается поставить Роскомос по исследованию и освоению космического пространства за пределами околоземной орбиты, могут быть обеспечены космодромом Байконур, имеющим развитую и испытанную стартовую инфраструктуру, которую в случае необходимости можно модернизировать. Стоимость же доставки космической техники на Восточный из традиционных мест ее производства заметно превысит ту, в которую обходится ее транспортировка на Байконур.
— Восточный является полноценной заменой Байконуру?
— Теоретически из Восточного можно сделать Байконур-2. Другой вопрос — нужно ли.
— А если Казахстан захочет пересмотреть условия аренды Байконура?
— До 2050 года, когда истекает срок нынешней аренды ($115 млн.— "Ъ"), маловероятно. После — вполне возможно в сторону увеличения. Но при этом нужно помнить, что Казахстан никогда не выдвинет России неприемлемые для нее условия по использованию Байконура. Не сделает он этого вовсе не из-за особой любви к России, а чисто из эгоистических соображений: уйдет Россия с Байконура — и ее место там не займет никакая другая страна, включая Казахстан, ибо вся стартовая инфраструктура этого космодрома рассчитана на работу лишь с российской техникой. Таким образом, Байконур фактически погибнет, а Казахстан лишится очень престижного в современном мире статуса космической державы. При этом использование Байконура не наносит Казахстану никакого ущерба и не причиняет никаких неудобств. Исключение — весьма редкие случаи отказа "Протонов", когда на безлюдные районы этой республики попадает незначительное количество высокотоксичного топлива. Зачем же Астане резать курицу, которая несет золотые яйца в виде престижа и арендной платы, но при этом не просит никакого корма и практически не пачкает курятник?
— Как думаете, срок первого пуска ракеты-носителя с Восточного не изменится?
— Надежда российской космической программы — универсальная, многоцелевая, экологическая ракета-носитель "Ангара", создаваемая уже почти 20 лет, так до сих пор и не вышла из сборочного цеха, хотя свой первый полет должна была совершить в 2005 году. Не применительно к "Восточному", а вообще своевременное выполнение поставленных в космосе задач возможно в России лишь в том случае, если развитие космонавтики будет непосредственно увязано с развитием национальной науки и техники в целом, а последнее станет главным государственным приоритетом. Пока в стране этого нет, и неизвестно, появится ли.
Цена вопроса
Игорь Маринин, главный редактор журнала "Новости космонавтики":
- Действительно ли России нужен Восточный? Появление собственного космодрома, несомненно, вызовет напряженность в отношениях с дружественным нам Казахстаном, позиционирующим себя в последние годы как будущую космическую державу,— ведь без России Байконур функционировать фактически не сможет. Проект "Байтерек" частично снимет напряженность и даст постоянный заказ на подобные комплексы, но в то же время будет серьезным конкурентом Восточному при выводе на геостационарную орбиту коммерческих нагрузок. Уход с Байконура пилотируемых пусков и пусков на геостационарные и межпланетные орбиты вызовет у России большие экономические потери в связи с необходимостью оставить (по факту — передать Казахстану) все объекты космодрома, в которые вложены за годы аренды большие деньги. Причем консервировать их и держать "на всякий случай", насколько это мне представляется, окажется еще более невыгодно. Функционирование на Байконуре лишь одного стартового комплекса "Байтерек" приведет к сокращению российского персонала, и возникнет необходимость переселения большого числа специалистов на территорию России.
Нельзя также забывать и о такой проблеме, как удаленное расположение Восточного от Центральной России — ведь именно там производится космическая техника. Даже строительство на Дальнем Востоке цехов для сборки негабаритных ступеней ракет-носителей не решит очень дорогих и длительных перелетов специалистов и доставки грузов из центра России.
Есть и положительные стороны. Строительство такого грандиозного объекта на Дальнем Востоке вызовет возрождение этого края. Появятся дороги, реанимируется местная инфраструктура. Появятся и новые рабочие места, что вызовет приток специалистов со всей России. Благодаря новому космодрому Дальний Восток перестанет быть фактически задним двором России.
С геополитической точки зрения строительство космодрома даст понять Японии и Китаю, что Россия здесь не временно, а навсегда — и это со всеми сопутствующими политическими выводами. Разработка новых ракетно-космических комплексов вызовет подъем интереса к космонавтике у молодежи и, естественно, приток новых кадров во всю отрасль, и, как следствие, подъем уровня образования в ведущих профильных вузах страны. К тому же Россия обретет независимость от пусть и очень дружественного, но все же другого государства в возможности запусков аппаратов различного назначения, а также возможность иметь независимую пилотируемую программу. Космодром Плесецк даже с действующим ракетно-космическим комплексом "Ангара" не заменит Байконур или Восточный из-за северного расположения, влекущего существенную потерю грузоподъемности ракет-носителей и большие энергопотери при переводе аппаратов на межпланетные траектории и геостационарную орбиту. В конце концов, с появлением Восточного нам не придется платить немалые деньги за его аренду. С моей точки зрения, минусов для России от наличия подобной площадки меньше, чем плюсов. Исходя хотя бы из этой логики, космодром Восточный строить все же надо.
Иван Сафронов
