Войти
Вестник Мордовии

Виктор Мураховский: перспективный российский танк Объект 195 был практически готов к серийному производству

8967
17
+7

Вестник Мордовии, 11 апреля. Даже в самые тяжелейшие годы безденежья российские оружейники, невзирая на трудности, продолжали разработку самых современных систем вооружения. Одной из них является ставший уже легендарным российский танк Объект 195, который на много лет опередил самые передовые мировые разработки. Правда, в настоящее время делаются попытки принизить подвиг нижнетагильских танкостроителей. Подбрасывается дезинформация, что разработка перспективного российского танка полностью провалилась. Как все обстоит на самом деле, мы беседуем с одним из ведущих экспертов в области бронетанковой техники Виктором Мураховским.


- Новый танк успешно проходил государственные испытания и все технические вопросы его создания были практически решены. Давайте посмотрим на основные параметры, определяющие боевые и эксплуатационные свойства танка. По защищенности танк полностью соответствовал техническому заданию и даже перекрывал те требования, которое были выданы главным автобронетанковым управлением. По огневой мощи новая пушка по своим характеристикам превосходит все, что было у нас и что сегодня есть в мире. Поначалу были определенные шероховатости, поскольку надо было выйти на очень высокие параметры по крешерному давлению, начальной скорости бронебойного подкалиберного снаряда. Любая новая техника требует доводки, и в новой пушке поначалу не удавалось вписаться в требования по живучести ствола, но в итоге кропотливой работы орудие выдало все необходимые характеристики.


Что касается поражающего действия, то здесь совместная работа свердловских конструкторов-артиллеристов и боеприпасников московского Научно-исследовательского машиностроительного института позволила получить бронебойно-подкалиберный снаряд, с которым сегодня просто нечего сравнивать. Ничего равнозначного даже близко сейчас нет ни у нас, ни за рубежом. Когда говорят о защите самых совершенных современных зарубежных танков от кинетических боеприпасов, иногда называют завышенные цифры явно рекламного характера. Так вот подкалиберный снаряд орудия Объекта 195 пробивает что реальную, что "рекламную" броню с огромным запасом. Те люди, которые видели результаты испытаний, получали глубочайшее впечатление от возможностей пушки.


Если говорить о системе управления огнем, то на первом этапе работ не удалось реализовать первоначальные планы по созданию этой системы в полном объеме. Здесь сказалось отставание нашей промышленности в некоторых хайтек-технологиях, в основном по компонентной и элементной базе. Не секрет, что России в наследство из советских времен достались проблемы с выпуском матриц тепловизионных приборов, систем охлаждения, электроники, прецизионной механики, высокочастотных систем цифровой обработки данных. Финансово-экономический «голодомор», случившийся в отечественной промышленности в 90-е годы, лишь усугубил остроту проблем.


А ведь замысел создания многоканальной СУО был очень смелым, прорывным в техническом смысле. Планировалось почти полностью автоматизировать всю работу прицельного комплекса, вплотную подбираясь к роботизации процессов прицеливания, синтезировать единое изображение, выбирая опорные каналы в зависимости от погодных и иных условий. Это обеспечивало круглосуточность и всепогодность работы СУО с примерно равной эффективностью, его устойчивость к постановке помех в разных диапазонах.


Напомню, что сегодняшние самые современные системы управления огнем танков и другой бронетехники обеспечивают работу круглосуточно, но не обладают свойством всепогодности и резко снижают эффективность в условиях помех.

Поскольку в определенный момент вероятные сроки реализации требований к СУО в полном объеме отодвигались очень далеко и стали тормозить выход машины на финишный этап, комплекс был несколько упрощен и в таком виде успешно прошел испытания. По своим характеристикам он не уступает передовым мировым разработкам сегодняшнего дня.


Подвижности перспективного танка уделялось большое внимание, по всем основным параметрам она значительно превышала показатели машин предыдущего поколения. Сейчас уже не секрет, что был выбран вариант челябинского двигателя, который известен как А-85-3. Были выполнены длительные стендовые испытания, комплекс специальных испытаний (на надежность, в условиях высокогорья, на маловязких маслах, пусковые), а также межведомственные и ходовые испытания на объекте.

В конструкцию двигателя А-85-3 заложены технические решения, позволяющие ему многие годы оставаться на уровне зарубежных аналогов по основным показателям, а по габаритной мощности даже превосходить их. Установка мощного двигателя в ограниченный объем моторно-трансмисионного отделения потребовала длительного времени на решение вопросов с теплоотдачей. В итоге все проблемы были сняты и силовая установка вышла на заданные параметры. По трансмиссии с гидрообъемной передачей тоже первоначально были проблемы по надежности, но и они были успешно преодолены. Машины отходили многие тысячи километров и в плане работы силовой установки с трансмиссией укладывались в заданные требования.


Что касается ходовой части, то подвеска и другие элементы рассчитывались на повышенные скорости передвижения по пересеченной местности, в том числе за счет роботизации некоторых процессов. Применительно к подвижности можно вспомнить упоминаемые в прессе отечественные работы в области бронетехники по автоматизированному вождению машин в колонне, по автоматической адаптации подвески к условиям движения и прочее.


Самым большим преимуществом Объекта 195 является его революционная компоновка, которая в корне отличается от так называемой "классической компоновки", ведущей свою историю с французского танка Рено FT17. Основными элементами новой компоновки стали вынесенное вооружение, размещение экипажа в корпусе, обособленные функциональные отсеки.


Пожаро-взрыво-осколочно-радиационно защищенный обитаемый отсек (капсула) в передней части машины, по сути, обеспечивал почти равную защиту экипажу со всех ракурсов и в разы повышал выживаемость экипажа на поле боя даже в случае пробития броневой защиты. Это важнейший показатель для сегодняшней армии, когда взят курс на ее профессионализацию, а затраты на подготовку и содержание профессиональных экипажей за время жизненного цикла ВВТ приближаются к стоимости самой техники. Недаром компоновка перспективного танка "Армата" фактически унаследована от 195-го объекта.


К сожалению, российское министерство обороны отказалось от продолжения работ по Объекту 195 и прекратило их финансирование. Но это не означает, что машину надо сдавать в музей. В настоящее время есть определенная вероятность, что этот проект будет продолжен совместно с одной из зарубежных стран, с которой у нас существует стратегическое партнерство. Мне кажется, что у этого танка есть будущее.


Говоря о танке, нельзя не упомянуть людей, которые сыграли ключевую роль в его создании, возглавлявших большие коллективы разработчиков, промышленников и военных: Главный конструктор УКБТМ, председатель Совета главных конструкторов по Объекту 195 Поткин Владимир Иванович, директор "Уралвагонзавода" Малых Николай Александрович, начальники Главного автобронетанкового управления Галкин Александр Александрович и Маев Сергей Александрович. Придет время, и об этих людях, о революционном танке нового поколения можно будет рассказать в деталях.


Виктор Иванович, а если сравнить Объект 195 с более ранней машиной, которая разрабатывалась в Харькове?


- В конце 80-х к выходу на этап госиспытаний был почти готов Объект 477 разработки харьковского конструкторского бюро. Если сравнивать его с тагильской машиной, то можно понять, что это принципиально разные конструкции. 447-й объект разрабатывался в рамках идеологии машин предыдущего поколения. Это идеология фундаментально исходила из того, что будет массовая машина с экипажами из срочников, для участия в широкомасштабных боевых действиях, в составе крупных войсковых соединений, с традиционной схемой управления и связи, с полным комплектом средств боевого, технического и тылового обеспечения. Поэтому, идеологически она повторяла традиции харьковской школы танкостроения: плотная компоновка с раздельным расположением членов экипажа в обитаемых объемах, которые практически никак не отделялись от боеприпасов, горюче-смазочных материалов, важных узлов и агрегатов разных систем танка.


Чтобы обеспечить функционирование весьма сложного автомата заряжания, там были применены конструктивные решения высокой кинематической сложности, с длинной трассой подачи снаряда при заряжании пушки, с его эволюцией в различных плоскостях, что отразилась на надежности автомата заряжания, которая совершенно не удовлетворяла заказчика.


Ходовая часть там принципиально не отличилась от разработанной еще для Т-64, прицельный комплекс по параметрам примерно соответствовал тому уровню, который был достигнут на тот момент в мировом танкостроении. На мой взгляд, ошибочным был выбор пушки с унитарным заряжанием. 152-мм артиллерийский выстрел с бронебойно-подкалиберным снарядом по длине уже приближался к росту танкистов.


К исходу 80-х годов военные уже очень прохладно относились к Объекту 477. Не зря же в 1988 году была открыта опытно-конструкторская работа под шифром "Совершенствование-88", которая заложила основы разработки принципиально новой машины. Тем самым военные сказали, что им харьковский танк не нужен. На этом история этой машины закончилась, ее экземпляры находятся в Харькове, есть она и в Кубинке. В настоящее время она может представлять из себя только исторический и музейный интерес. Даже если бы не было распада Советского Союза, то этот танк все равно бы в серию не пошел. А в самостоятельную доводку и запуск в серию этой машины нынешними украинскими танкостроителями я не верю.

Права на данный материал принадлежат Вестник Мордовии
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
26.03.2020
Кошмар для НАТО: почему закрыли проект танка Т-95
20.11.2014
Цена танка «Армата» вызвала споры
15.10.2014
"Армата"
05.07.2010
Танковые войска РФ деградировали: в НАТО уже отработали технологию их уничтожения
17 комментариев
№0
13.04.2012 01:13
Вот и я всегда говорю что 195 готов - не готовой была производственная база ИМХО
+2
Сообщить
№0
Скрыто, низкий рейтинг.
№0
13.04.2012 03:52
Лишь бы ляпнуть? Этой картинке уже лет ...ть.
0
Сообщить
№0
13.04.2012 10:03
Хватит восторженных статей, нытья и стенаний! Явите налогоплательщику ТАНК Т-95! Или он что, секретнее Булавы и ПАКФА? А пока - из пустого в порожнее....
+5
Сообщить
№0
13.04.2012 15:33
Цитата
Хватит восторженных статей, нытья и стенаний! Явите налогоплательщику ТАНК Т-95! Или он что, секретнее Булавы и ПАКФА? А пока - из пустого в порожнее....

Оказывается не скоро.
"Поставки в войска новых основных боевых танков на базе универсальной платформы тяжелой бронетехники "Армата" начнутся в 2017 году. Об этом в своем твиттере написал вице-премьер России Дмитрий Рогозин. Ранее руководство "Уралвагонзавода", разрабатывающего новый танк, заявляло, что новая машина будет производиться серийно и поставляться в войска с 2015 года."
http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/917/

Оно и раньше были сомнения на сей счёт. Создать  новый танк за 3 года, особенно учитывая совершенно новую концепцию.
+1
Сообщить
№0
13.04.2012 19:43
Цитата
Недаром компоновка перспективного танка "Армата" фактически унаследована от 195-го объекта.

К сожалению, российское министерство обороны отказалось от продолжения работ по Объекту 195 и прекратило их финансирование.

Чего хотел сказать этим автор? Что "Армата" будет хуже что ли?
+1
Сообщить
№0
13.04.2012 19:45
Цитата
В настоящее время есть определенная вероятность, что этот проект будет продолжен совместно с одной из зарубежных стран, с которой у нас существует стратегическое партнерство. Мне кажется, что у этого танка есть будущее.
Индия? "Армата" зарубежным партнёрам будет менее интересна?
0
Сообщить
№0
13.04.2012 19:49
Цитата
Виктор Иванович, а если сравнить Объект 195 с более ранней машиной, которая разрабатывалась в Харькове?
Виктор Иванович, а если сравнить Объект 195 с более поздней  машиной, с "Арматой"? Старьё уже не особо интересно. И есть ли вообще смысл ныть по поводу "Объекта 195", если будет "Армата"?
0
Сообщить
№0
13.04.2012 19:50
Цитата
447-й объект разрабатывался в рамках идеологии машин предыдущего поколения. Это идеология фундаментально исходила из того, что будет массовая машина с экипажами из срочников
В общем не для людей, а для пушечного мяса - ясно.
+1
Сообщить
№0
13.04.2012 19:53
BrIg Оказывается не скоро.
"Поставки в войска новых основных боевых танков на базе универсальной платформы тяжелой бронетехники "Армата" начнутся в 2017 году

Так это не "Объект 195", это "Армата" - совсем другой танк.
0
Сообщить
№0
13.04.2012 20:22
Цитата
Так это не "Объект 195", это "Армата" - совсем другой танк.
Ну за основу Арматы вроде как берётся "Объект 195" в несколько упрощённом виде.
0
Сообщить
№0
13.04.2012 21:38
Цитата
Виктор Иванович, а если сравнить Объект 195 с более поздней машиной, с "Арматой
Т-95 один на один раскатает Армату за один выстрел. Просто потому что пушка 152 мм. На Армате будет стоять обычная 125 мм. Один другому просто не соперник. Это все равно что ставить ИС-2 против Панер-IV.
0
Сообщить
№0
13.04.2012 22:34
"обычная 125 мм" - ну, вроде не совсем обычная - не 2А46...
+1
Сообщить
№0
13.04.2012 23:30
Похоже на платформе "Армата" классического танка, как такового создано не будет, хотя в комплексе боевых машин разработанных на этой платформе машина с пушкой высокой баллистики будет. Думаю для понимания того какой комплекс боевых машин будет создан в рамках темы "Армата" стоит перечитать статью маршала бронетанковых войск О.А. Лосика и генерала-майора О.Н. Брилева "Имеют ли танки будущее?". Отмечу что в комплексе боевых машин эшелона передней линии предложенном Лосиком и Брилевым классического танка нет, потому что эта боевая машина концептуально ближе к БТМП-84 чем к классическому танку, а сам этот подход порожден успехом применения далеко не классического танка "Меркава" в боевых действиях в качестве транспортно-боевой машины. Достаточно часто в "Меркавах" воевали не только штатные 4 члена экипажа:

"После того как танк Славина был подбит, комбат 52-го батальона 401-й бронетанковой бригады Гай Кабили на «Меркава» Мк.4 поспешил на помощь и в нарушение своего же приказа решил сократить путь и поехал по шоссе. Шоссе оказалось заминированным, и танк Гая был подорван фугасом, содержавшем 300-350 кг ВВ. В танке находилось 7 человек (по-видимому, офицеры штаба батальона, в т.ч. офицер артиллерийской поддержки – КАША), при взрыве погиб наводчик – Коби Смильг, комбат получил ранения средней степени тяжести (по другому источнику – тяжёлые ранения). От взрыва танк перевернулся, затем по нему были выпущены 3 ПТУР «Малютка», правда неясно, попали ли они в цель. Следует обратить внимание, что от взрыва фугаса танку полностью снесло носовую часть (см. 3 фото ниже). Тем не менее 6 членов экипажа (включая механика-водителя) выжили."
+2
Сообщить
№0
14.04.2012 13:00
Пост.14 согласен.. Но случай с подрывом танка на 300-350кг ВВ с таким минимальным ущербом вызывает большие сомнения.. К примеру у Широкорада в книге Вооружение Советской авиации.. приводятся архивные данные о испытании УР Х-29Т, целью для УР Выступал Танк ИС-2 (масса 46 тонн). Так вот при пуске по танку, прямого попадания не было, УР "воткнулась" примерно в 2 метрах от танка.. Как результат танк был отброшен в сторону на расстояние 5-6 метров от точки попадания УР, перевернут, уничтожены все надстройки, тарки, гусеницы, баки и т.д.. Это описание повреждений. Почему привел пример. Потому что, масса ИСа меньше меркавы на 14 тонн, но и УР Х-29 содержит 116кг ВВ что почти в 3 раза меньше того что рвануло под Меркавой.. К тому му же в истории с ИС прямого попадания не было. Развейте мои сомнения но я думаю разработчики Меркавы и военные намеренно могли завысить объем ВВ рванувшей под танком?!
+2
Сообщить
№0
14.04.2012 18:46
Митсубиши

Фугас размещался под полотном шоссе, на какой глубине от поверхности не указано, возможно на значительной (водосточная труба и т.п.). Честно говоря не очень понятно как в танке показанном на фото "Корпус «Меркава» Мк.4, подорванного фугасом 24.07.06", "Эвакуация корпуса «Меркава» Мк.4, подорванного фугасом 24.07.06", "Эвакуация корпуса «Меркава» Мк.4, подорванного фугасом 24.07.06" погиб только один человек.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 03.03 17:48
  • 1
Миротворец: войска ООН используют российские бронеавтомобили "Водник"
  • 03.03 15:40
  • 1
Могли не выжить: появилось новое видео ракетного удара по базе США
  • 03.03 15:23
  • 10
Путин рассказал о возможностях ВС России решать задачи любой сложности
  • 03.03 15:02
  • 0
Пентагон проведет эксперимент на МКС
  • 03.03 13:34
  • 55
Начались серийные поставки танков Т-90М "Прорыв" в войска
  • 03.03 12:59
  • 126
Forbes (США): российская роботизированная субмарина с грязной бомбой «абсурдна», но Москва все равно строит для нее базу
  • 03.03 12:36
  • 12
Forbes: ВВС США признали провал проекта F-35
  • 03.03 11:39
  • 2
СМИ заподозрили следы НЛО на видео с полетом российского Су-57
  • 03.03 05:15
  • 1
Центру управления комплексной безопасности Минобороны вручено боевое знамя
  • 03.03 05:13
  • 1
В Кремле заявили о невмешательстве в дело Сафронова
  • 03.03 05:12
  • 1
В Минобороны России стартовал конкурс инновационных проектов "Прорыв в будущее"
  • 03.03 03:42
  • 2
Россия и Беларусь подписали программу стратегического партнерства
  • 03.03 02:07
  • 84
Новый пулемет Калашникова станет частью экипировки "Сотник"
  • 03.03 01:35
  • 1
Ссора саудитов с Америкой открывает России новый рынок оружия
  • 03.03 01:33
  • 1
Срочную службу предложили включить в стаж для досрочного выхода на пенсию