Войти

Будем летать своим умом

6664
12
+4

Российские ученые создали авионику мирового уровня

Премию правительства РФ получила группа ученых за создание вычислительной техники, обеспечивающей безопасность летательных аппаратов.


У наших самолетов и вертолетов довольно странное реноме. По своим летательным качествам они вполне конкурентоспособны с лучшей в мире техникой, а вот их "мозг", электронные системы управления явно уступают. Не секрет, что, покупая наши летательные аппараты, зарубежные партнеры извлекают из нее электронную начинку, так называемую авионику, и устанавливают более современную. Причина? Мы серьезно отстаем в элементной базе. Кстати, это отставание привело к серии аварий нашей космической техники. И в такой ситуации группе российских ученых присуждена престижная премия именно за создание авионики. Странно? И тем не менее это так.


Российские ученые создали авионику на новых принципах. Испытания на отечественных летательных аппаратах показали, что эта техника ничем не уступает лучшим зарубежным аналогам, а в чем-то ее превосходит. Например, в радиационной стойкости. Это очень важно, так как в верхних слоях атмосферы радиационный фон может превосходить норму в 100 раз, что может привести к сбою техники.


Вину за большинство катастроф сегодня возлагают на человека. Но ведь аппараты буквально напичканы умной электроникой, там и компьютеры, и память, и линии связи, и системы сбора информации, и много чего еще. Почему же, имея такое подспорье, самолеты падают? Дело в том, что и техника, и задачи, которые перед ней ставят, стремительно усложняются, объясняют эксперты. Скажем, военная авиация постоянно меняется. Здесь и огромные скорости, и сложнейшие маневры, и противодействие изощренному, технически прекрасно оснащенному противнику. Надо постоянно следить за огромным объемом информации о своей машине, о противнике, о состоянии внешней среды. Даже электронный мозг не поспевает за предъявляемыми к летательному аппарату требованиями. А в воздухе к нему предъявляются особые, взаимоисключающие требования. Он должен максимально быстро "щелкать" сложнейшие задачи и одновременно быть предельно компактным и простым. Ведь чем сложней техника, тем ниже ее надежность. А еще противостоять различным внешним воздействиям - радиации, температуре, давлению, влажности.


Но этого мало. Увы, электронный мозг ограничен в своих талантах. Не позволяет знаменитый закон Мура, который гласит, что количество элементов в микросхемах из кремния удваиваться каждый год. Но это не может продолжаться бесконечно, нельзя на единицу площади посадить элементов больше, чем некий физический предел. Какой же выход? Сегодня в ведущих лабораториях мира ищут разные ходы, чтобы обойти закон Мура. Например, в обычные кремневые микросхемы "поселяются" новые элементы из других материалов. Российские ученые из Московского государственного технического университета радиотехники, электроники и автоматики применили давно известные сегнетоэлектрики. Они не пропускают электрический ток, но одновременно они обладают одним удивительным качеством: при различных воздействиях, скажем, изменении температур, меняют свою поляризацию. И только за счет этого электронный мозг стал соображать намного быстрей. Дело в том, что в обычных кремневых микросхемах информация принимается и передается последовательно, что тормозит всю работу. А сегнетоэлектрики позволили создать сразу множество параллельных каналов. В итоге многократно повысилась скорость обработки информации.


Но вроде бы сегнетоэлектрики и все их "плюсы" известны давно. Почему только сейчас пришло их время? По словам специалистов, они очень капризны. Их очень непросто "подселить" в обычную кремневую микросхему. Дело в том, что для создания такого гибрида из сегнетоэлектрика и кремния их надо обрабатывать при температуре 700 С. Но такой режим "убивает" микросхему из кремния, верхний предел для него - 500 С. Многие годы потребовалось ученым, чтобы опуститься к этому пределу со 700 С. Каждые десять градусов - это была победа, как у спринтера тысячные доли на стометровке.


Сегодня в мире всего несколько фирм освоили подобную технологию и продают свою авионику по всему миру. Теперь и у России появился шанс включиться в эту гонку.


Справка "РГ"


В авторский коллектив, удостоенный премии правительства "За разработку эффективных алгоритмов обработки информации и создание отказоустойчивых интегрированных вычислительных комплексов, устройств и компонентов бортовых систем обеспечения безопасности функционирования летательных аппаратов", входят Александр Сигов (руководитель работы), Константин Воротилов, Александр Лучников, Евгений Ивашов, Алексей Каперко, Сергей Степанчиков, Александр Воробьев, Николай Макаров.



Юрий Медведев

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Проекты
Похожие новости
24.04.2020
Поле боя — COVID-19. Какую технику используют военные в борьбе с коронавирусом
21.07.2017
РКС представила миниатюрную аппаратуру для повышения срока службы отечественных спутников
24.03.2015
Технологии будущего и вооружения России
23.08.2013
Нужно ли России киберкомандование?
29.03.2013
Прогнозирование и планирование развития ВВТ в контексте перспективных угроз
15.07.2011
Перезагрузку заложат в компьютер
12 комментариев
№0
Скрыто, низкий рейтинг.
№0
12.04.2012 18:08
Может быть удастся эту разработку довести до коммерческого применения и продавать.
эта проблема лежит глубоко в традициях и менталитете нашего народа (полагаться не на технику, а на человека).
Это верно. нам не нужен хороший механизм управления государства, нужен Хороший царь.
-4
Сообщить
№0
12.04.2012 18:44
приятно слышать, осталось довести авионику до серии. В советское время разработчиков в высокотехнологичных областях засекречивали, а сейчас открыто в печати даются их имена. Странно однако, что мало наших учёных за последние 10 лет постреляли.
0
Сообщить
№0
12.04.2012 18:49
Очень плохая новость для создателей - пардон, для сборщиков франко-американского суерджета.
0
Сообщить
№0
12.04.2012 20:21
Целью программы SSJ является постепенная локализация до 70% емнип, эти результаты могут стать хорошим подспорьем, а пока в SSJ ставиться всё самое лучше что есть на рынке (иначе будет неконкурентоспособен + не будет продаваться на западе), отсюда и относительно низкий уровень локализации.
0
Сообщить
№0
12.04.2012 22:03
1 ID: 2983
На мой скромный взгляд у наших конкурентов в самолетах для взлета необходимо всего лишь нажать пару кнопок (утрирую конечно), компьютер сделает все сам.
Французов это и погубило на Airbusе
Всего хорошо в меру. Что бы навыки не атрофировались.
+1
Сообщить
№0
13.04.2012 01:35
Хорошо что в авионике появились успехи.Но вот о сегнетоэлектриках разговор особый.Они подвержены пъезоэффекту,а это уже пожароопасность.Другое дело процессоры из графена и память на мемристорах.
0
Сообщить
№0
13.04.2012 02:44
"электронный пилот" короче

вот это особенно интересно ИМХО

Цитата
Скажем, военная авиация постоянно меняется. Здесь и огромные скорости, и сложнейшие маневры, и противодействие изощренному, технически прекрасно оснащенному противнику. Надо постоянно следить за огромным объемом информации о своей машине, о противнике, о состоянии внешней среды. Даже электронный мозг не поспевает за предъявляемыми к летательному аппарату требованиями. А в воздухе к нему предъявляются особые, взаимоисключающие требования. Он должен максимально быстро "щелкать" сложнейшие задачи и одновременно быть предельно компактным и простым. Ведь чем сложней техника, тем ниже ее надежность. А еще противостоять различным внешним воздействиям - радиации, температуре, давлению, влажности.
0
Сообщить
№0
13.04.2012 03:08
приятно слышать, осталось довести авионику до серии.

ИМХО на серийных ПАК ФА уже будет устанавливаться
0
Сообщить
№0
13.04.2012 20:00
Цитата
Мы серьезно отстаем в элементной базе. Кстати, это отставание привело к серии аварий нашей космической техники.
Бред какой-то. Раньше не приводило, а теперь стало приводить. Нет, я не хочу сказать, что у нас офигенная авионика, элементная база, просто нет логики в этом высказывании автора.
0
Сообщить
№0
13.04.2012 21:31
ВСЕ ГЕНИАЛЬНОЕ ПРОСТО,трудно не согласится.Да и ЕЙШТЕЙН говорил что,все надо делать проще,просто по функциональности,но не в ущерб изделию
0
Сообщить
№0
13.04.2012 22:11
Всё что нашёл по работе:
СЕГНЕТОЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ТОНКИЕ ПЛЕНКИ В МИКРОЭЛЕКТРОНИКЕ
Но это использовании для разработки памяти и ИК-приёмников.
Судя по всему ребята многоканальную шуструю помехоустойчивую память разработали.
Возможно гироскопы на МЕМС.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 01.03 16:30
  • 2
Начались госиспытания российского танка третьего поколения "Армата"
  • 01.03 16:16
  • 5
«Искандеры» смели штаб сирийских террористов
  • 01.03 14:58
  • 38
Начались серийные поставки танков Т-90М "Прорыв" в войска
  • 01.03 13:55
  • 2
Российский военный продал экипировку солдата будущего и получил срок
  • 01.03 13:47
  • 1
В Москве под руководством главы военного ведомства прошло заседание Коллегии Минобороны России
  • 01.03 13:46
  • 1
Путин рассказал о возможностях ВС России решать задачи любой сложности
  • 01.03 13:46
  • 1
Российские компании на выставке IDEX-2021
  • 01.03 11:37
  • 2178
Как насчёт юмористического раздела?
  • 01.03 11:12
  • 2
Экипаж «Арматы» боевой: новые танки станут мобильными штабами
  • 01.03 10:07
  • 2
Россия показала ударный «Аргумент»
  • 01.03 09:26
  • 10
Скорей на суше, чем на море
  • 01.03 07:37
  • 17
Рогозин отреагировал мемом на посадку аппарата NASA на Марс
  • 01.03 02:36
  • 61
Новый пулемет Калашникова станет частью экипировки "Сотник"
  • 01.03 01:55
  • 91
Теория Суперобъединения: впервые темная материя детектирована в России
  • 01.03 01:19
  • 1
Вьетнам может приобрести американские УТС