Bell Helicopter рассматривает различные стратегии для обеспечения возможностей по преодолению отставания поставок военных конвертопланов V-22 Osprey с целью принять участие в программе создания транспортного вертолета будущего (FVL). Если учитывать временные рамки, то до 2030 года, на который намечено появление первых серийных моделей FVL, осталось совсем немного времени.
По словам президента компании, Джона Гаррисона, задержки с поставками могут привести к технологическому отставанию и у Bell Helicopter есть несколько путей решения этой задачи. Одним из них является налаживание бесперебойного процесса производства и поставок. Как он отметил, ВМС США в настоящее время ожидают получения 48 единиц V-22 в поисково-спасательной конфигурации.
Другой путь заключается в пересмотре вариантов применения винтокрылов. Тем более, что недавно V-22 продемонстрировал новые возможности, выполнив демонстрационные полеты с палубы атомного авианосца «Джордж Буш». В добавок, Bell Helicopter намерена увеличить финансирование собственных научно-исследовательских программ, направленных на модернизацию и повышение возможностей винтокрыла на протяжении ближайших 10-15 лет.
По мнению экспертов Bell Helicopter, необходимо постоянно совершенствовать не только НИОКР, но и процессы производства и сборки вертолетов. Компания также не намерена сокращать объемы иностранных продаж одновременно с ростом производства коммерческих вертолетов, подтверждением чего стало появление нового вертолета супер-среднего класса Bell 525 Relentless.
