Войти

Как F-35 может навредить американо-японским отношениям ("The Diplomat", Япония)

3063
15
+1

Японское министерство обороны решило предпринять попытку закупить самолет-невидимку F-35 для обновления своего стареющего парка. Однако высокие цены могут нанести вред одному из ближайших союзников Америки.


В декабре премьер-министр Есихико Нода (Yoshihiko Noda) ослабил запрет Японии на экспорт вооружений и военных технологий. Этот самозапрет, ставший наследием послевоенного пацифистского движения в Японии, был введен в 1967 году. Не будучи настоящим законом, он запрещал Токио продавать оружие коммунистическим странам, государствам, на которые распространялось эмбарго ООН, а также странам, участвующим в международных конфликтах. В 1976 году действие запрета распространили на все страны, хотя Соединенные Штаты от него освободили.


Решение Ноды позволит Японии участвовать в совместных международных разработках и в производстве военной техники и вооружений с ограниченным кругом государств. Кроме того, оно позволит поставлять готовую технику и имущество в страны, где во время миротворческих операций ООН находятся японские войска. Это каски, пуленепробиваемые жилеты и тяжелая техника.


В принципе, Япония может теперь экспортировать оружие. Однако это маловероятно, поскольку ее правительство намерено оказывать содействие мирной деятельности. Если говорить просто, то новые правила позволяют Японии больше сотрудничать с некоторыми странами, продолжая соблюдать запрет 1967 года.


Здесь важна мотивация, а она носит экономический характер. Запрет ограничивал японским компаниям возможности по совместному производству техники и имущества. Не имея возможности налаживать масштабное серийное производство, экономика страдала от исключительно высоких производственных затрат. Что еще хуже, разработка современных систем вооружений это дорогостоящее дело, и хотя Япония передовая в техническом и технологическом плане страна, она была вынуждена покупать дорогую иностранную технику. Это усиливало опасения по поводу того, что по высокотехнологичным системам вооружений Япония отстанет от других. Столкнувшись с ростом затрат на фоне сокращения военного бюджета, министерство обороны изо всех сил стремилось добиться послаблений.


Еще одним немаловажным фактором было состояние японской оборонной промышленности. Такие ведущие компании как Mitsubishi Heavy Industries (MHI), Kawasaki Heavy Industries и Ishikawajima-Harima Heavy Industries (IHI) получают от оборонных контрактов лишь малую часть своей прибыли, однако их субподрядчики имеют от этих контрактов почти весь свой доход. А поскольку количество контрактов было ограничено, эти субпоставщики сокращали производство, а некоторые даже становились банкротами. Это заставило министерство обороны и министерство экономики, торговли и промышленности настоять на послаблениях, чтобы расширить производственные рынки.


Здесь мы подходим к теме выбора истребителя нового поколения для ВВС сил самообороны Японии. Ослабление запрета позволяет японским компаниям заниматься совместными разработками и проектами. Это было весьма своевременно, поскольку правительство решало вопрос о том, какие самолеты придут на замену устаревшему парку 40-летних истребителей McDonnell Douglas F-4 Phantom. Было несколько вариантов, позволявших привлечь японские компании к производству в более крупных масштабах (F/A-18E/F Super Hornet компании Boeing и евроистребитель Eurofighter Typhoon компании BAE Systems). Однако министерство обороны решило закупить 42 единых ударных истребителя F-35 Lightening II компании Lockheed Martin.


Данное решение объяснялось тем, что F-35 превосходит другие самолеты в плане стоимости, простоты обслуживания и ремонта, и что самое важное, по летно-техническим характеристикам. Если конкретно, то главное в нем это технология малозаметности «стелс», а также качество комплексного восприятия разнородной информации в едином пространственно-временном объеме (или проще - осведомленность летчика об обстановке). Чем самолет не отличался, так это привлечением к работе японских фирм. Да, MHI и IHI будут заниматься сборкой F-35, а Mitsubishi Electric Corporation будет отвечать за электропроводку, однако у компаний Японии будет мало возможностей для предоставления своих и получения чужих новых технологий.


F-35 это единственный самолет пятого поколения, однако выбор министерства обороны оказался весьма рискованным. Проблемы с этой машиной, такие как трещины в фюзеляже, вызывают тревогу не только по поводу ее летных качеств и безопасности, но и относительно успешного завершения разработки. Сохраняющиеся проблемы означают отставание от графика проектирования и повышение конечной стоимости. Что еще хуже, из-за сокращений военных расходов в США и долгового кризиса в Европе может уменьшиться число заказов и даже количество разработчиков, поскольку четыре страны-партнера в данном проекте являются членами ЕС. А если будет меньше заказов и ресурсов, то затраты на разработку и производство вырастут еще больше.


Правительство США применяет правила FMS (правила продажи оружия и военной техники иностранным государствам), которые дают Соединенным Штатам право принимать ценовые решения и определять сроки поставок. Это важно, потому что американские руководители пообещали осуществить поставку самолетов в Японию к 2016 финансовому году на общую сумму 1,6 триллиона иен, о чем сообщила Asahi Shimbun. Но по правилам FMS, Америка может изменить и цены, и сроки. Задержка с поставкой и/или увеличение цен отрицательно скажутся на японской безопасности. Ослабление экспортного запрета было вызвано ростом затрат и упадком в оборонной промышленности. Получив послабления, министерство обороны хотело начать производство нового самолета внутри страны по лицензии, что помогло бы Японии обрести новые технологии. Но, несмотря на это, министерство выбрало такой самолет, который мало что даст японским фирмам, кроме сборки. Поскольку эксплуатационный ресурс имеющихся у Японии истребителей F-4 может закончиться к концу 2016 года, любая задержка с машинами F-35 будет означать серьезную уязвимость для ПВО Японии. Произойдет это в момент, когда Китай и Россия быстро продвигаются вперед с разработкой истребителей-невидимок пятого поколения и развивают возможности своих ВВС. Это усиливает ощущение незащищенности и уязвимости у Японии. Чтобы как-то противостоять успехам этих стран и иметь достаточный потенциал сдерживания, Японии эти машины нужны своевременно. Без них ей придется рассчитывать только на свои старые самолеты с ограниченными возможностями.


За выбор F-35 ответственность несет министерство обороны, и его представители обеспокоены сроками поставки и ценами. В феврале руководство министерства заявило американскому правительству, что может отменить свой заказ, если изменится ситуация. Данное заявление прозвучало после того, как Соединенные Штаты отложили, Италия сократила, а Австралия с Канадой пересмотрели свои планы закупок. Все это приведет к повышению стоимости F-35. Министерство обороны также потребовало, чтобы Соединенные Штаты пересмотрели свою программу закупок, основанную на правилах FMS, рассчитывая на более тесное подключение японской оборонной промышленности к проекту с целью получения технологий и секретов производства.


Американо-японский альянс и раньше имел дело с нарушенными обещаниями, от чего страдали двусторонние отношения. Последний раз мы видели это в 2009 году, когда премьер-министр Юкио Хатояма отказался от данного в 2006 году Японией обещания передислоцировать базу в Футэмме в другое место на севере Окинавы при условии, что американские войска будут переведены с Окинавы на Гуам. Американцы очень сильно обиделись на Хатояму. Перезагрузить отношения в альянсе и начать процесс восстановления доверия удалось только после его отставки.


Самолеты F-35 вполне можно поставить вовремя и по согласованной цене. Однако, судя по ситуации на сегодня, дела обстоят иначе. По правилам FMS США нельзя привлечь к юридической ответственности за изменение цен и сроков поставки, но политический ущерб будет нанесен. Соединенным Штатам необходимо подумать, как минимизировать этот ущерб в отношениях с самым близким союзником в Азиатско-Тихоокеанском регионе, если они не сумеют поставить F-35, как обещали.


Есть еще более серьезная проблема. Что делать, если Япония отменит заказ частично или полностью? Бюджет у нее сокращается, а новые самолеты стране нужны. Любые изменения поставят Японию в сложное положение. Другие имеющиеся у министерства обороны варианты – это самолеты не пятого поколения, однако эти варианты все же лучше подходили для слабеющей оборонной промышленности страны, поскольку помогали ей подняться. Японские чиновники рассчитывают на то, что США сдержат свои обещания – подобно тому, как США рассчитывали на Японию в 2006 году. Хатояма показал альянсу, как не надо поступать. Готовы ли Соединенные Штаты поступить лучше со своими обещаниями по самолету F-35?


Джеффри Хорнанг - доцент Азиатско-Тихоокеанского центра изучения безопасности (Asia-Pacific Center for Security Studies) (Гонолулу). Изложенные в статье взгляды принадлежат автору и могут не отражать официальную позицию Азиатско-Тихоокеанского центра изучения безопасности, командования ВС США в зоне Тихого океана, министерства обороны США и американского правительства.



Джеффри Хорнанг (Jeffrey W. Hornung)

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
Оригинал публикации
Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ВПК.name
  • В новости упоминаются
Похожие новости
09.08.2017
Спрос на классику возрос: перспективы рынка истребителей в ожидании 5-го поколения
28.01.2015
F-35 с грузом проблем
22.01.2014
По прогнозам, в лидерах будет F-35
20.05.2011
С 2025 года ПАК ФА и F-35 станут безальтернативными продуктами на мировом рынке многофункциональных истребителей - ЦАМТО
10.03.2011
Сделано в Японии
15 комментариев
№0
10.04.2012 16:07
Цитата
Данное решение объяснялось тем, что F-35 превосходит другие самолеты в плане стоимости, простоты обслуживания и ремонта, и что самое важное, по летно-техническим характеристикам. Если конкретно, то главное в нем это технология малозаметности «стелс», а также качество комплексного восприятия разнородной информации в едином пространственно-временном объеме (или проще - осведомленность летчика об обстановке). Чем самолет не отличался, так это привлечением к работе японских фирм. Да, MHI и IHI будут заниматься сборкой F-35, а Mitsubishi Electric Corporation будет отвечать за электропроводку, однако у компаний Японии будет мало возможностей для предоставления своих и получения чужих новых технологий.
Японская промышленность уже может выпускать электронику и композитные материалы на уровне F-35.
Так что эти технологии им уже не нужны. А вот в двигатели - то, что больше всего нужно японцам у F-35 слабоваты. С другой стороны выбирать у них попросту не из чего. Так что как говориться "на безрыбье и рак рыба"
+1
Сообщить
№0
10.04.2012 16:08
Также хорошая статья
0
Сообщить
№0
10.04.2012 20:34
То есть даже у Японии песец какие проблемы построить нечто пятого поколения но некоторые упорно продолжают утверждать что Китай способен добиться результатов в сжатые сроки при том что с перспективой по тем же двигателям у них все гораздо хуже чем у Японии
+1
Сообщить
№0
10.04.2012 20:38
Структурные проблемы возникшие у ПАК ФА тоже лишнее свидетельство каким сложным такой проект может оказаться даже для технологически подкованной в сфере военного авиастроения державы. Есть ли такой опыт вообще у Японии а тем более у Китая? Тем более что обе страны во многом зависимы от США в технологическом прогрессе будь тому причиной технологическая неразвитость или наложенные искусственные ограничения связанные со статусом вассала
0
Сообщить
№0
10.04.2012 22:32
1 ID: 2983
Чем же двигатель F-35 плох? F135-PW-xx
Тяга:                 12460 кгс
Тяга на форсаже: 18100 кгс
Модель: «АЛ-41Ф1» (на прототипе и самолётах первых партий, двигатель «второго этапа» имеет заводское обозначение "Изделие 129")
Тяга:
максимальная:  8800 (около 10900 на «Изделии 129») кгс
на форсаже:   15000 (около 18000 на «Изделии 129») кгс
Я думаю и нам бы такой не помешал:))
0
Сообщить
№0
10.04.2012 23:52
кстати я так понимаю под двигателем второго этапа теперь принято понимать Изделие 30
+1
Сообщить
№0
11.04.2012 00:09
Цитата
Boba Я думаю и нам бы такой не помешал:))

Фишка в том, что на F-35 двигатель один, а на ПАК ФА - 2, т.е. ровно в 2 раза больше;)
Тут надо, собственно, не ТТХ движка приводить, достаточно значения тяговооруженности - на F-35 она<1)
+2
Сообщить
№0
11.04.2012 00:11
Цитата
В настоящее время НПО «Сатурн» ведет разработку двигателя «второго этапа» под названием Изделие 30. Глава Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) Андрей Реус сообщил, что опытный образец этого ТРДДФ появится в 2016 году. 70% работ по новому двигателю выполнит НПО «Сатурн».

Двигатель второго этапа Изделие 30 должен развивать тягу на форсаже 18 т, бесфорсажная должна составить 11,5 т. Эти двигатели будут ставиться на серийные истребители, начиная с 2020 года.
0
Сообщить
№0
11.04.2012 00:34
7 Гражданин СССР
Вы считаете здесь идиоты на форуме?
1. Я отвечал на конкретную фразу: " А вот в двигатели - то, что больше всего нужно японцам у F-35 слабоваты." из поста 1.
И двигатель F-35 лучше чем у F-22/ Мало того, пока лучший в мире.
2. То, что ПАК ФА и F-22 имеют по два двигателя знаю.
3. То, что F-35 имеет один двигатель и меньшую скорость на безфорсажном сверхзвуке тоже знаю.
4. И то, что "Сатурн" сообщил тоже знаю.
5. Я рассматривал существующие двигатели.
+1
Сообщить
№0
11.04.2012 09:54
самое время протянуть Японии "руку помощи" и предложить Су-35 :)
+3
Сообщить
№0
11.04.2012 14:39
П.5
Действительно, ошибся, спасибо что поправили. Почему-то думал что на F-35 стоят модернизированный Pratt & Whitney F100-PW-100, а они у японцев  эти движки уже есть.
Тогда получается что F-35 японцам очень пригодиться - им как раз для своего "демонстратора технологий" движков хороших не хватает.

Почитал про массу и тяговооруженность F-35 - сильно удивился. Заинтересовало почему с таким мощным движком у него нет крейсерского сверхзвука. Так масса у него достигает аж 30000 тонн! Мне-то казалось, что он размером с F-16... А он даже больше супер хорнета. Размером со Страйк Игл...
Да тогда решение поставить на него только один двигатель с такой массой самолета - стратегическая ошибка.
+1
Сообщить
№0
11.04.2012 22:27
11 ID: 2983
Крейсерская и безфорсажная скорость это разные понятия.
Безфорсажный сверхзвук у F-35 есть 1,1-1,15М.
0
Сообщить
№0
12.04.2012 11:53
Так причем здесь безфорсажная скорость? Я ведь про крейсерскую писал...

Вообще мне все больше начинает казаться что последние неудачи F-35 связаны не с бездарностью американских инженеров а с грандиозностью задач которые они на себя возложили: один самолет призван заменить чуть ли не все остальные. И тут срабатывает принцип: "за десятью зайцами погонишься - ни одного не поймаешь!". Ну не может быть самолет идеальным перехватчиком, и при этом идельным стелс бомбардировщиком... Вот он и проигрывает нашим заточенным под свои функции самолетом. Представляю себе сложность разработки самолета, который должен уметь садиться и взлетать с земли, с палубы авианосца и с палубы вертолетоносца (причем разница между палубами атомного авианосца и вертолетоносца действительно огромная - различается сам принцип). Вот и стоимость самолета пока астрономическая...
   С другой стороны можно себе положение американцев где-нибудь эдак в 2035 году:обслуживание самолетов в разы дешевле конкурентов, производство ведется на конвейере: что позволяет им  дешево заказывать новые и новые партии (примерно так же  как с Арли Берками - приноровились и клипают классные эсминцы с огромной скоростью). Обучение пилотов полностью унифицированно, запчасти стоят копейки, а модернизационный ресурс самолета позволит ему не отставать от наших и китайских новинок, сохраняя численное превосходство.
То что я описал это конечно идеальный вариант (а как показывает практика идеальных условий не бывает), но ведь то же можно сказать и о наших планах модернизации авиапарка.
0
Сообщить
№0
12.04.2012 17:31
здесь срабатывает принцип Утки)) плавает но хуже рыбы, летает но не как орел)) а так, формально- и плавает и летает!
0
Сообщить
№0
12.04.2012 18:11
11 ID: 2983
Так масса у него достигает аж 30000 тонн

:) Так вот он ты какой, Космический крейсер "Галактика"! :)
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 05.03 22:20
  • 28
Министерство обороны России получило новую партию танков Т-90М
  • 05.03 22:12
  • 2
«Хит сезона» – российский Т-90М
  • 05.03 22:09
  • 1
Haber7 (Турция): Россия поделилась кадрами, и поднялся шум! Сенсация Су-57
  • 05.03 21:09
  • 5
Sasapost (Египет): американцы создают самый мощный лазер в истории. Что это значит?
  • 05.03 20:54
  • 11
National Interest назвал российский танк Т-90М "монстром"
  • 05.03 19:06
  • 47
Институт «Звездных Войн»
  • 05.03 18:32
  • 3
Песков напомнил, что Россия уничтожила все химоружие
  • 05.03 18:17
  • 92
Новый пулемет Калашникова станет частью экипировки "Сотник"
  • 05.03 18:04
  • 4
Украина приняла на вооружение крупнокалиберную винтовку "Аллигатор"
  • 05.03 15:25
  • 1
«Роскосмос» запустил собственный телеканал
  • 05.03 12:13
  • 1
Американцы объявили о создании мощного водородного топливного элемента для авиации
  • 05.03 11:47
  • 4
В небе появился первый беспилотный истребитель
  • 05.03 09:59
  • 3
Последние поставки американского оружия в Россию были в годы ВОВ
  • 05.03 09:36
  • 3
Вооруженные силы России получат первую партию техники на платформе "Армата" в 2022 году
  • 05.03 01:54
  • 1
Беспилотный «Иноходец», танк «Прорыв» и стратегический «Кедр»