На Севмаше (входит в ОСК) спроектировали главный упорный подшипник валопровода для универсального атомного ледокола «Чукотка». Судно строится на Балтийском заводе (входит в ОСК) в Санкт-Петербурге по проекту 22220.
Разработкой комплекта рабочей документации занималось проектно-конструкторское бюро «Севмаш». Было получено техническое задание на три подшипника. В настоящее время ведется подготовка производства. Научно-технологическое управление предприятия разработало технологический процесс изготовления и испытаний подшипников.
Специально для производства крупногабаритных изделий модернизируется производство. В механическом цехе усовершенствуется участок заливки вкладышей баббитом (специальный сплав, в состав которого входит олово, медь и другие элементы) - будет установлена новая камерная электрическая печь, позволяющая увеличить габариты термообрабатываемых деталей.
Расчётный вес одного изделия 25 тонн. Планируется, что это будут самые большие подшипники в истории предприятия. В работе над проектом задействована внутризаводская кооперация - 14 цехов и 10 подразделений Севмаша.
Предприятием также разработана документация на главный упорный подшипник для атомного ледокола «Арктика», планируется заключение договора на поставку подшипников для ледокола «Лидер».
Северодвинск © Акционерное общество «Объединенная судостроительная корпорация»
