Войти

Другая схема Дерипаски. Владелец ГАЗа не хочет просто объединиться с “АвтоВАЗом”

1718
0
0

“Рособоронэкспорт” и “Тройка Диалог” весной предлагали Олегу Дерипаске создать Объединенную автомобильную компанию и внести в нее акции “АвтоВАЗа”. Дерипаска был готов отдать только “Волгу” и проект по выпуску машин на купленном у Chrysler оборудовании. Тогда стороны не договорились, а теперь “Русские машины” хотят поучаствовать в совместном проекте “АвтоВАЗа” и Magna.

В 2006 г. “АвтоВАЗ” выпустил 765 627 и продал 724 000 автомобилей. Фактически завод владеет сам собой — 66,5% голосующих акций принадлежат его “дочкам”. Более 20% — у “Тройки Диалог” и “Рособоронэкспорта”. После ликвидации перекрестной схемы владения “Тройка Диалог” и “Рособоронэкспорт” получат 75% плюс 1 акция. “Русские машины” через “Базэл” на 100% контролируются Олегом Дерипаской. Компания владеет 73% акций ОАО “ГАЗ” (в него входят автобусные заводы, предприятия по производству спецтехники, двигателей, грузовых автомобилей).

“Меня никогда не интересовал “АвтоВАЗ”, — заявил в начале года в интервью Дерипаска. А объединение группы “ГАЗ” и “АвтоВАЗа”, по его мнению, невозможно: “С таким же успехом ГАЗ можно с заводом им. Хруничева объединить”.

У предприятий мало точек соприкосновения, признавал в конце апреля и председатель совета директоров “АвтоВАЗа”, гендиректор “Рособоронэкспорта” Сергей Чемезов, но добавлял, что такой альянс был бы “политически правильным решением”.

Как стало известно “Ведомостям”, о принятии этого решения “АвтоВАЗ” и “Русские машины” консультируются уже несколько месяцев. Одна из первых схем была предложена “Рособоронэкспортом” в марте, рассказал источник, близкий к “АвтоВАЗу”. Ее суть “Ведомостям” описал сотрудник компании, консультирующей по этому вопросу одну из сторон. Объединенную автомобильную компанию предлагалось учредить за пределами России “с целью развития автомобильной промышленности в России”. “Тройка Диалог” и “Рособоронэкспорт” планировали внести в нее контрольный пакет акций компании Vermont и ее “дочек”. По информации двух источников, близких к “АвтоВАЗу” и “Базэлу”, Vermont владеет акциями “АвтоВАЗа”, скупленными “Тройкой” и “Рособоронэкспортом” за последние полтора года. “Русские машины” оплатили бы 50%-ную долю в новой компании деньгами ($325 млн) и некими активами.

Такая схема существовала, подтвердил “Ведомостям” источник, близкий к “Базэлу”. Она уже неактуальна, заявила представитель “Русских машин” Елена Матвеева. Слияние по этой схеме не обсуждается, подтвердил и источник на “АвтоВАЗе”.

Чемезов говорил, что стратегическим партнером “АвтоВАЗа” может стать иностранец — Renault, Porsche или Fiat. Топ-менеджер “Тройки Диалог” уверяет, что переговоры с ними продолжаются. Но один из руководителей “АвтоВАЗа” сообщает, что сейчас консультации продолжаются только с Дерипаской — по другим схемам. Дерипаска — основной претендент, подтверждают еще два источника, близких к “АвтоВАЗу”.

Шансы на сделку источники с обеих сторон считают невысокими: Дерипаска готов отдать мощности по производству “Волг” и проект на базе выкупленного в прошлом году у Chrysler оборудования, а остальное хочет оставить себе; “Рособоронэкспорт” предпочитает слияние с ГАЗом — или чтобы Дерипаска купил пакет “АвтоВАЗа”. Дерипаска возражает: “АвтоВАЗ” сильно переоценен, передают собеседники “Ведомостей”. Вчера в РТС капитализация “АвтоВАЗа” составляла $3,4 млрд, а ГАЗа — $2,63 млрд.

Представитель “АвтоВАЗа” Иван Скрыльник и “Тройки Диалог” Виктория Абраменко тему переговоров “АвтоВАЗа” и ГАЗа вчера не комментировали. Матвеева замечает, что ее компанию интересует не столько сам “АвтоВАЗ”, сколько совместный с Magna проект бюджетной машины: “Русские машины” и сами ведут проект “народного автомобиля” стоимостью до $10 000. Гендиректор московского офиса Magna Александр Наволоцкий говорит, что его компания в курсе интереса “Русских машин” к проекту Magna с “АвтоВАЗом”: “Но конкретные детали вхождения "Русских машин" в него пока не обсуждались”.

Такой альянс аналитики считают более оправданным, нежели слияние ГАЗа и “АвтоВАЗа”. “Можно объединить и кастрюли с самолетами, но экономического смысла в этом нет”, — шутит аналитик Deutsche UFG Елена Сахнова. “АвтоВАЗ” и впрямь переоценен, добавляет аналитик “Атона” Татьяна Капустина: “Тройка” и “Рособоронэкспорт” скупали акции на рынке, капитализация завода раздулась спекулятивно. Сахнова считает справедливой стоимостью “АвтоВАЗа” $1 млрд. Но сделка состоится, если ее поддержит Кремль, заключает она.

/Юлия Федоринова Дмитрий Симаков/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 28.10 22:08
  • 11114
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 28.10 21:36
  • 2
Беларусь и Мьянма поддерживают высокий уровень сотрудничества в военно-технической сфере
  • 28.10 20:10
  • 0
Комментарий к "США планируют практически утроить ядерный арсенал к 2050 году"
  • 28.10 18:54
  • 1
В России призвали американских генералов провести для Трампа ликбез по подлодкам
  • 28.10 17:41
  • 1
Игры и экология
  • 28.10 16:29
  • 64
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 28.10 16:25
  • 57
МС-21 готовится к первому полету
  • 28.10 15:37
  • 0
Защита от агрессии
  • 28.10 15:34
  • 5
США планируют практически утроить ядерный арсенал к 2050 году
  • 28.10 02:35
  • 4
Объявлен старт испытаний самолета «Ладога»
  • 28.10 01:18
  • 1
В России создали систему самоуничтожения для защиты информации
  • 27.10 17:00
  • 1
Дмитриев: Россия хочет дипломатического урегулирования конфликта на Украине
  • 27.10 12:43
  • 52
С ракетами "Томагавк" могут бороться и улучшенные ЗСУ-23-4М4 "Шилка"
  • 27.10 09:42
  • 533
Международные расчеты, минуя доллар, по странам
  • 27.10 07:43
  • 2762
Как насчёт юмористического раздела?