Все началось с информации на официальном сайте Министерства обороны Грузии, опубликовавшем видео испытаний новой реактивной системы залпового огня (РСЗО), которые начались 1 марта текущего года на полигоне Вазиани. А уже 3 марта они проходили в присутствии грузинского президента Михаила Саакашвили и министра обороны страны Бачо Ахалая. Боевая машина (БМ) РСЗО разработана грузинским научно-техническим центром «Дельта».
Можно предположить, что этот «симбиоз» на основе известных образцов техники создан из-за отказа США поставлять Грузии отдельные виды вооружения после известных событий в августе 2008 г. Причина отказа в том, что в 2011 г. американская следственная комиссия признала виновность грузинской стороны в развязывании военного конфликта в Южной Осетии.
В этой ситуации военное руководство Грузии приняло решение начать создавать собственные вооружения, одним из которых и является РСЗО типа «Град». Что же представляет собой новая грузинская РСЗО, каковы ее предназначение и основные характеристики, в чем сходство и основное отличие от известного российского аналога «Град»?
Следует отметить, что эта БМ создана путем использования двух других известных образцов техники – российской РСЗО «Град» и украинского колесного автомобиля повышенной проходимости КрАЗ-6322. Принцип использования известных образцов для создания нового давно известен и широко используется в мире. Поэтому скепсис по этому поводу, которым отмечены некоторые публикации, здесь явно неуместен.
Совсем другое дело относительно того, чем грузинская РСЗО отличается от прототипов и превосходит ли их по каким то параметрам. Но для этого необходимо сделать, хотя бы самый общий сравнительный анализ, что и предполагается в данной статье.
Грузинская РСЗО (с неизвестным названием)на базе украинского КрАЗА. Фото: s51.radikal.ru
Грузинская РСЗО (пока с неизвестным названием), судя по известной информации, предназначена для решения тех же задач, что и ее ближайший российский аналог «Град», а именно – для поражения живой силы противника, его бронированной техники, артиллерии, командных пунктов и укрепленных позиций.
В качестве основных особенностей и отличий БМ грузинской РСЗО от БМ РСЗО «Град» можно отметить следующие. Первое и очевидное – использование в качестве самоходной базы для размещения на ней артиллерийской части колесного шасси украинского автомобиля повышенной проходимости КрАЗ-6322 с бронированной кабиной, имеющей характерный внешний «брутальный» вид.
КрАЗ-6322 капотной компоновки создан на базе КрАЗ-260 (Кременчугский автомобильный завод, Украина) и предназначен для перевозки различных грузов и людей по всем видам дорог, в том числе и в условиях бездорожья, а также использоваться в качестве тягача и самоходного шасси для спецмашин. От прототипа отличается, в первую очередь, более мощным двигателем, корректором для ручной регулировки и поддержания нужной мощности на пониженных оборотах, увеличенными запасом топлива, грузоподъемностью (на 1 т) и максимальной скоростью.
В качестве силовой установки используется 8-цилиндровый V-образный дизельный двигатель ЯМЗ-238Д с турбонаддувом, предпусковым подогревателем и устройством «Термостарт» для облегчения запуска двигателя в условиях низких температур. Машина имеет вспомогательный моторный тормоз с пневмоприводом, лебедку для самовытаскивания (тяговое усилие 12000 кгс, длина троса 50 м). Кабина оснащена системами отопления и вентиляции, регулируемыми сидениями и фарой-искателем на крыше. Серийно производится с 1993 г.
В феврале 2007 г. на выставке IDEX-2007 (Абу-Даби) компании «АвтоКрАЗ» (Украина) и Streit Armored Group (Канада) продемонстрировали совместную разработку - многоцелевой бронированный бортовой автомобиль MTTV (Raptor) на шасси КрАЗ-6322 (колесная формула 6х6). В частности, Raptor может использоваться для перевозки личного состава, в качестве медицинского автомобиля-эвакуатора, а также автомобиля материально-технического и военного назначения.
Raptor отличается высокой проходимостью и способен перемещаться по зыбучим пескам, болотистой местности или снежному покрову, эксплуатироваться при температуре окружающей среды -50 - +55 град. Цельсия при повышенной влажности и в запыленных районах, а также на высотах до 4600 м над уровнем моря. При полной массе 23 т грузоподъемность автомобиля, способного буксировать прицепы массой до 30 т, может составлять от 6 т до 12 т.
Дизельный (330 л.с.) двигатель с турбонаддувом и запасом топлива в 500 л. обеспечивает пробег до 1500 км. Базовый вариант автомобиля способен передвигаться с максимальной скоростью до 80 км/ч при расходе топлива до 34 л на 100 км пути, преодолевать брод глубиной до 1,2 м.
Бронирование украинского MTTV обеспечивает баллистическую защиту автомобиля по всему периметру, защиту от осколков мин, самодельных взрывных устройств и фрагментарную защиту для людей в кабине и кузове (до 20 человек). Бронированный модуль оснащен боковыми и задними окнами с хорошим внешним обзором, а бойницы и люки по бокам и сзади обеспечивают возможность ведения ответного огня. Автомобиль оснащен системой климат-контроля, местами для сидения с быстро отстегивающимися ремнями безопасности, системой связи Интерком между водителем и личным составом.
В настоящее время известны следующие модификации этого автомобиля: КрАЗ-6322 (бортовой, выпускается с 1993 г.), КрАЗ-6322-056 «Мастер» (передвижная авторемонтная мастерская, разработана в 2004 г.), КрАЗ-63221 (шасси для спецавтомобилей), КрАЗ-6534 (самосвал), КрАЗ-643701 (лесовоз) и КрАЗ-6446 (седельный тягач).
Известно, что 57 машин-вездеходов КрАЗ-6322 «Солдат» должно быть поставлено в украинскую армию, а 250 машин КрАЗ-6322-056 «Мастер» в виде передвижной авторемонтной мастерской уже поставлено в Ирак.
Артиллерийская часть новой грузинской БМ РСЗО представляет собой пакет из 40 (80) трубчатых направляющих 122-мм калибра и обеспечивает ведение огня по целям в дипазоне углов от 0 до 60 град. по вертикали, и от 80 до 120 град. при повороте пускового модуля вправо и влево от продольной оси БМ соответственно. В целом же, внешне артчасть БМ грузинской РСЗО очень похожа на артчасть российской БМ-21 «Град» (состоит на вооружении свыше 40 лет, первые машины изготовлены в конце 1961 г., испытания начались в 1962 г.). Так что в этом, каких то явных отличий от российского «Града», несмотря на заявление конструкторов грузинского НТЦ «Дельта» об учете мирового опыта при создании своей БМ, не усматривается.
Явное отличие от БМ-21 «Град» состоит в возможности поражать цели на дальностях от 1000 до 40000 м. Дальность полета реактивных снарядов (РС) для первых РСЗО «Град» была в пределах 20000 м. Так, осколочно-фугасные РС 9М28Ф и 9М22У поражали цели на дальностях до 15 км и 21,1 км соответственно. Вместе с тем, для БМ «Град» были созданы снаряды и с большей дальностью полета. Известно, что РС 9М218 с кумулятивно-осколочными элементами обладал дальностью полета до 30 км, а РС 9М522 с отделяемой осколочно-фугасной боевой частью - до 37,5 км, а РС 9М521 с осколочно-фугасной головной частью повышенного могущества – до 40 км.
Аналогичной дальностью стрельбы, судя по открытой информации, обладает новая российская БМ РСЗО «Торнадо-Г», которую иногда называют модернизированной БМ «Град». Однако определенные разночтения и несовпадения относительно характеристик новой «Торнадо-Г» объясняются тем, что до настоящего времени она не имеет паспорта экспортного облика, что не позволяет производителю (ОАО «Сплав») публиковать ее истинные характеристики в открытой прессе.
Среди других особенностей новой грузинской РСЗО следует отметить возможность ведение огня с неподготовленной позиции через 20 с («Град» образца 1963 г. – 3,5 мин.) после остановки без покидания экипажа (5 человек против 3 у «Града») кабины машины. Шасси БМ грузинской РСЗО по запасу топлива обеспечивает пробег в 500 км против 750 км у «Града». Наведение артиллерийской части в вертикальной плоскости составляет 0-60 град., а в горизонтальной - 80 град. и 120 град. при повороте артиллерийской части вправо и влево соответственно. Данные о системе управления огнем и наличии транспортно-заряжающей машины отсутствуют.
Вместе с тем вызывает сомнения «новизна» некоторых из озвученных грузинской стороной характеристик. Первая – это максимальный пробег в 500 км на одной заправке топливом, который уступает БМ-21 (750 км) образца 1963 г. Вторая – состав расчета из 5 человек, превышающий расчет той же БМ-21 (3 человека). Обе характеристики, особенно вторая, вызывают вопросы, на которые пока вразумительных ответов нет. В целом же о новой грузинской РСЗО можно сказать следующее.
БМ РСЗО Грузии способна обстрелять цели на дальности 1-40 км с неподготовленной позиции через 20 с после остановки без предварительной подготовки к стрельбе и покидания расчетом кабины машины. Если предположить, что время перевода БМ в походное положение находится в этих же пределах, то следует констатировать высокую мобильность и живучесть этой машины, способной нанести внезапный удар по цели и быстро оставить после этого огневую позицию.
В конечном итоге это значительно ограничивает возможности противника по нанесению ответного удара и поражению БМ. Способствует повышению живучести машины и бронирование кабины, защищающее экипаж и аппаратуру от поражениями огнем стрелкового оружия и осколками. Вместе с тем, недостаток информации вызывает и вопросы. Так, не совсем понятны причины, по которым расчет БМ состоит из пяти человек. И это притом, что сегодня во всех армиях мира стремятся к сокращению количества обслуживающего технику персонала. Как говорят в таких случаях, логика здесь не усматривается.
Вызывает определенные вопросы и заявление М. Саакашвили, в котором он сказал, что «Скоро полностью решится и проблема жидкого топлива. В наших планах скорейшее производство артиллерийских боеприпасов для данной РСЗО». Напрашивается вывод о том, что в Грузии ощущается недостаток в боеприпасах для РСЗО и топлива для них. Если это так, то какое отношение к этой проблеме имеет жидкое топливо, ведь в РС для РСЗО используется твердое топливо? И на этом вопрос вразумительного ответа, также пока, нет.
В качестве итога. Несомненно, что новая грузинская РСЗО имеет ряд качеств, отвечающих современным требованиям. Положительно также и то, что эта продукция, несмотря на использование при ее разработке основных зарубежных составляющих, «создана» собственными силами. Вместе с тем, ее боевые возможности до конца не известны, и говорить о ее превосходстве или недостатках, в сравнении с тем же «Градом» или «Торнадо-Г», основные характеристики которого не подлежат открытой публикации из-за отсутствия паспорта экспортного облика, пока еще рано.
Предварительно ясно одно, что по общим боевым возможностям эта огневая система сопоставима с советской РСЗО «Град» и не может соревноваться с российскими реактивными системами залпового огня «Смерч» и «Ураган».
Анатолий Соколов
