Войти

ОАК запатентовала и испытала устройство, снижающее воздействие ракеты на самолет при пуске

1220
0
+1
Пуск ракеты с истребителя Су-35С
Пуск ракеты с истребителя Су-35С.
Источник изображения: © Юрий Смитюк/ТАСС

Двигатель ракет с активным стартом, применяющихся во время выполнения боевых задач с рельсовых пусковых устройств, запускается непосредственно на подвеске летательного аппарата и выходит на рабочий режим еще до схода боеприпаса с направляющих

МОСКВА, 30 декабря. /ТАСС/. "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК, входит в госкорпорацию "Ростех") запатентовала и испытала устройство, которое при пуске боевой ракеты с летательного аппарата защищает его конструкцию от негативного воздействия факела, образующегося от реактивного двигателя боеприпаса. Это следует из патента на изобретение, распространенного Федеральным институтом промышленной собственности (имеется в распоряжении ТАСС).

Как отмечается в патентной документации, двигатель ракет с активным стартом, применяющихся во время выполнения боевых задач с рельсовых пусковых устройств, запускается непосредственно на подвеске летательного аппарата и выходит на рабочий режим еще до схода боеприпаса с направляющих. Его факел при этом охватывает 2/3 длины носителя и перемещается в процессе движения, оказывая значительное термодинамическое и эрозионное воздействие на большую часть элементов конструкции носителя, причем наиболее агрессивно воздействует центральная часть струи, расположенная по оси двигателя.

"Летательный аппарат с устройством безопасного запуска ракет содержит корпус летательного аппарата с грузовым отсеком, в котором установлена по меньшей мере одна пусковая установка ракет. На пусковой установке установлено устройство отклонения струи газов факела ракетного двигателя, которое представляет собой ковшеобразную конструкцию и состоит из металлического каркаса и трех вставок из углерод-углеродного композиционного материала, пропитанного кремнием, которые установлены наклонно по отношению к оси пусковой установки с образованием канала отклонения струи газов факела ракетного двигателя в сторону от грузового отсека летательного аппарата", - говорится в описании разработки.

Разработчики подчеркивают, что температура в ядре факела ракетного двигателя очень высокая, а среди продуктов горения есть раскаленные частицы и пары кислот, вылетающие из сопла со сверхзвуковой скоростью. Материал вставок из углерод-углеродного композита, пропитанного кремнием, позволяет им выдержать полный цикл работы двигателя без сквозного проплавления, прогорания или эрозионного уноса. При этом их крепежные болты, находящиеся в зоне ядра факела, также выполнены из углерод-углеродного композитного материала, пропитанного кремнием, поскольку воздействие мельчайших раскаленных частиц оксида алюминия срезало бы металлические головки. Однако в конструкции также есть болты из дюралюминия: они расположены ниже зоны воздействия ядра факела, предназначены для более надежного удержания вставок в ложементе каркаса и необходимы ввиду того, что болты из углерод-углеродного материала имеют низкую прочность на срез и на разрыв.

При этом в грузовом отсеке летательного аппарата устанавливаются зашивки из дюралюминия, которые снижают его объем и обеспечивают аэродинамическую профилировку, снижающую уровень виброакустических нагрузок на конструкцию носителя. В подверженных воздействию реактивной струи местах на внешней поверхности носителя и на зашивках наносится теплозащитное покрытие.


Результаты испытаний

Разработчики указывают на положительные результаты испытаний конструкции на огневом стенде, состоящем из пусковой установки, устройства отклонения струи, штатного ракетного двигателя и имитаторов фюзеляжа, крыла и горизонтального оперения летательного аппарата. "Имитировались как штатные пуски, так и несход ракеты (двигатель после начала работы удерживался на месте замковым устройством). По материалам фото- и видеорегистрации установлено, что факел ракетного двигателя надежно отклоняется в сторону и при запуске, и на начальном этапе траектории, а также в течение всего времени работы двигателя при несходе. Результаты замера температур по датчикам, установленным на имитаторах фюзеляжа, крыла и горизонтального оперения, подтверждают, что температура в данных зонах не превысила рабочую температуру для материалов, из которых изготовлены элементы конструкции", - отмечается в документе. 

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 29.10 15:40
  • 2
Искусственный интеллект - реальность, которую поздно отрицать
  • 29.10 13:16
  • 1
Путин поддержал идею добровольческих формирований для защиты опасных объектов
  • 29.10 13:07
  • 7
США планируют практически утроить ядерный арсенал к 2050 году
  • 29.10 12:29
  • 11121
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 29.10 06:16
  • 0
И еще о росте производства в богоспасаемой империи св. Николая II
  • 29.10 02:28
  • 1
О росте производства в богоспасаемой империи св. Николая II
  • 29.10 00:40
  • 0
Комментарий к "В России призвали американских генералов провести для Трампа ликбез по подлодкам"
  • 28.10 21:36
  • 2
Беларусь и Мьянма поддерживают высокий уровень сотрудничества в военно-технической сфере
  • 28.10 20:10
  • 0
Комментарий к "США планируют практически утроить ядерный арсенал к 2050 году"
  • 28.10 18:54
  • 1
В России призвали американских генералов провести для Трампа ликбез по подлодкам
  • 28.10 17:41
  • 1
Игры и экология
  • 28.10 16:29
  • 64
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 28.10 16:25
  • 57
МС-21 готовится к первому полету
  • 28.10 15:37
  • 0
Защита от агрессии
  • 28.10 02:35
  • 4
Объявлен старт испытаний самолета «Ладога»