Войти

FlightSafety наращивает свое присутствие на Ближнем Востоке

1628
0
0

Американская компания FlightSafety International, являющаяся одним из крупнейших провайдеров услуг по тренажерной подготовке, сообщила о резком увеличении спроса на свои учебно-тренировочные программы со стороны ближневосточных клиентов, особенно владельцев и операторов вертолетов производства Sikorsky Aircraft.


Так, начиная с 2007 года количество программ, связанных с обучением экипажей вертолетов этого производителя, выросло на 84%. Компания FlightSafety International уже около 30 лет является авторизованным поставщиком тренажерных услуг для Sikorsky Aircraft, а также предлагает обучающие программы для экипажей и обслуживающего персонала вертолетов Bell Helicopter и Eurocopter. Только за прошлый год FlightSafety предоставила заказчикам с Ближнего Востока более 2000 услуг подобного рода.


Как отмечается в пресс-релизе компании, рост ближневосточного спроса в наибольшей степени связан с увеличением активности операторов из Бахрейна, Египта, Израиля, Кувейта, Омана и Турции. В настоящее время FlightSafety работает над созданием серии из 14 новых симуляторов категории «D», включая комплексные тренажеры AgustaWestland AW139 и Sikorsky S-76D с системами визуализации VITAL X, установка которых в обучающих центрах компании намечена на конец текущего года.


Напомним, недавно FlightSafety открыла такой центр в Гонг-Конге, а также сервисно-тренировочный центр Cessna в Вичите (США) и несколько учебных центров для специалистов, обслуживающих двигатели Pratt & Whitney Canada. Компания уже приступила к предложению программ поэтапной подготовки технических специалистов на вертолеты Sikorsky S-76.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 09.07 16:09
  • 1148
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 09.07 13:43
  • 1
Американский WindRunner станет самым большим в мире транспортным самолетом
  • 09.07 13:20
  • 1
На Западе объяснили секрет успешного перехвата ВС России украинских «Фламинго»
  • 09.07 13:13
  • 10
О Су-57 - свежая (от 19 июня) статье MWM
  • 09.07 12:42
  • 16245
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 08.07 19:37
  • 0
Комментарий к "Почему этот самолёт не смогла сбить ни одна из 4000 выпущенных по нему ракет"
  • 08.07 18:44
  • 0
Комментарий к "Если Европа хочет спасти НАТО, то она все делает неправильно (The New York Times, США)"
  • 08.07 13:25
  • 1
Вице-премьер Мантуров оценил потребности промышленности в кадрах до 2032 года
  • 08.07 13:15
  • 1
Россия ускоряет выпуск SJ-100: на заводе запустили схему, которой раньше не было
  • 08.07 12:59
  • 1
В правительстве заявили о проблемах дальнейшего роста ОПК
  • 08.07 05:44
  • 2
На саммите НАТО Рютте призвал к «трансатлантической революции» в сфере ОПК
  • 08.07 02:52
  • 0
Комментарий к "И-16: что один истребитель говорит о логике советского авиапрома 1930-х"
  • 08.07 00:12
  • 0
Комментарий к "Открытие «южных ворот»" и "Развязать узел: как освобождение Константиновки меняет ситуацию на фронтах СВО"
  • 07.07 13:16
  • 4
«Горы старого железа»: глава MHI об идее массового выпуска БПЛА на автозаводах
  • 06.07 19:54
  • 0
Комментарий к "Порошенко: Украина должна снова удивить мир, как уже делала это после 2014 года"