Москва. 21 марта. АвиаПорт - Сборная России по самолетному спорту пополнила парк самолетами Су-26М3 и Су-31, сообщил "АвиаПорту" вице-президент федерации самолетного спорта России Борис Ракитин.
Он уточнил, что самолетный парк сборной команды пополнился модернизированными Су-26М3 и Су-31М-4 и не модернизированным Су-31. Три самолета были готовы к передаче еще в декабре 2011 года, но переданы в 2012 году в связи с климатическими условиями, препятствующих испытательным полетам после проведенного ремонта.
"Самолеты в модернизированной модификации Су-26М3 оснащены поршневым двигателем М9Ф мощностью более 400 л.с., вместо М-14 мощностью 360 л.с.", - уточнил собеседник.
По его словам, кроме того, парк для подготовки сборной команды пополнился одним не модернизированным самолетом Су-31 с двигателем М-14.
"Все самолеты, пополнившие авиацию сборной команды, прошли полный цикл ремонта, и имеют продленный ресурс для последующей продолжительной эксплуатации", - сказал Б.Ракитин.
Он также подчеркнул, что поставленный сборной команде самолет Су-31М-4 является первым самолетом Су-31, оснащенным двигателем М9Ф.
Спортивно-пилотажный самолет Су-26М3
По отзывам летчиков, тяга двигателя на Су-31М-4 возросла, пилотирование значительно упростилось, особенно на вертикальных фигурах высшего пилотажа. "Весной этого года начнут летать летчики на модернизированных Су-31М-4 и Су-26М3, что позволит оценить и сравнить их характеристики", - отметил собеседник.
По его сведениям, на сегодня "сборники" имеют в своем распоряжении три самолета Су-26М3, один Су-31 с М-14 и один Су-31М-4. Кроме того, закуплен и один спортивный двухместный самолет Extra. Этот самолет поступил в Россию, собран после транспортировки и готовится к первым полетам в России. Самолет Extra закуплен для "вывозки" спортсменов и их тренировок.
По словам собеседника, на сегодня правительство существенно скорректировало свою политику как в отношении к авиационному спорту и к авиации общего назначения. В прошлом году вице-премьер правительства России Сергей Иванов принял принципиальное решение поддержать российскую сборную по самолетному спорту и определиться с возобновлением выпуска спортивных самолетов в стране. "В частности, речь шла о возможности закупки с 2012 года до 10 самолетов и еще до 30 машин для аэроклубов", - напомнил собеседник.
По его мнению, российские конструкторы готовы представить свои предложения по перспективным спортивным самолетам. Однако необходимо иметь техническое задание и финансирование на разработку, постройку опытных экземпляров и летные испытания, то есть на самую затратную часть опытно-конструкторских работ. Пока такие вопросы не решены.
Кроме того, "ахилесовой пятой" легких самолетов, разрабатываемых в России, является силовая установка. "На сегодня предлагается практически один тип поршневого двигателя - М9Ф производства Воронежского механического завода", - с сожалением констатировал собеседник. По его сведениям, "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК) сейчас "раскручивает" возобновление производства поршневых двигателей, ОДК в этом направлении ведется серьезная работа. Есть и определенные предложения об организации производства таких двигателей от других разработчиков.
"В настоящее время в России практически прекращен выпуск новых спортивных самолетов. Их производство считается нерентабельным в силу относительно низкого спроса, исчисляемого, ориентировочно, примерно до 10 машин в год", - с сожалением констатировал Б.Ракитин.
По его данным, рассматривается возможность не просто возобновления производства спортивных самолетов, но и организация производства легких самолетов на новой производственной площадке - прорабатывается возможность постройки специального завода по выпуску спортивных и многоцелевых легких самолетов. "На сегодня легче и дешевле построить новый завод, чем организовывать производства на имеющихся площадях авиазаводов", - отметил он. Планируется, что государство должно иметь большую долю в предприятии. Кроме того, должен быть сформирован большой консолидированный заказ на поставку самолетов, - считает собеседник. Однако, дополнил он, какого-либо решения по этому вопросу на сегодня не принято.
Дмитрий Козлов