МВД спасает «Тигров» Олега Дерипаски

Разделы: Автомобилестроение, Сухопутная техника, Специальные и защитные средства, Гос. регулирование и финансирование, Рынки и сотрудничество, Состояние и перспективы ОПК, Новые разработки

5019

Вслед за ВДВ (Воздушно-десантные войска) разработкой новой специальной машины радиационной, химической и биологической разведки занялось МВД (Министерство внутренних дел) России

Как рассказали «Маркеру» в министерстве, производство начнется в 2015 году. В ведомстве сетуют, что сейчас для этих целей используются хлипкие «УАЗы», не обновлявшиеся с 1990-х годов. Новая техника будет создаваться на базе внедорожника «Тигр», который производится группой ГАЗ Олега Дерипаски. От закупок «Тигров» недавно отказалось Минобороны.

МВД не устраивают «УАЗы»

В МВД отмечают, что специальные машины могут использоваться для контроля за обстановкой в районе оружейных производств, использующих радиоактивные материалы (уран, плутоний и др.). Актуально их применение и на юге России в условиях повышенной угрозы терроризма. Как рассказал «Маркеру» руководитель пресс-службы внутренних войск МВД полковник Василий Панченков, сейчас в министерстве для химической разведки используются устаревшие машины — «УАЗы» и легкие БТР (источник в МВД подчеркнул, что «УАЗ» разлетается в щепки, наехав на фугас, а БТР пригоден только для боевых действий). «Солдат нужно защитить от взрывов мин, от осколков и пуль», — отмечает Василий Панченко.

«Эта техника не обновлялась в МВД с 1990-х годов, — говорит независимый эксперт по вооружениям Владимир Щербаков. — Наконец тема актуализировалась с поступлением бюджетных денег в ведомство». По его словам, эта машина — на случай ядерной войны и применения биологического оружия массового поражения, поэтому «денежный ручеек» до нее никак не доходил. «А терроризм — это условный повод для создания автомобиля такого класса», — добавил Щербаков.

Лаборатория на колесах

Сейчас МВД занялось разработкой новой модели. По словам Василия Панченкова, новая машина радиационной, химической и биологической разведки будет создаваться на шасси специального полицейского «Тигра» («ГАЗ-233036 СПМ-2 «Тигр-Альфа-ВВ», имеет пятый класс баллистической защиты). Она защитит экипаж не только от пуль и осколков, но и от взрывов фугасов. Плюс ко всему усовершенствуются измерительные приборы: станут противоударными и более компактными. «Экипажу (командир, химик-разведчик, водитель-химик) разведывательной машины даже не придется выходить наружу, — отмечает Панченков. — Установят соответствующие датчики забора воздуха и пробы грунта. Автоматически станет определяться степень заражения и подбираться "противоядие"».

Первые машины появятся во внутренних войсках МВД в 2015 году, сообщил Панченков. До того пройдут разработки и испытания: в министерстве оценивают этот процесс в сумму порядка $1 млн.

МВД спасает «Тигров»

Минобороны РФ пару месяцев назад отказалось от закупки «Тигров», имеющих, кстати, американский двигатель. Вместо них с 2014 года в ведомство будут поставляться итальянские броневики Iveco LVM-M65. Минобороны остались недовольны классом защиты (3-й класс защиты по ГОСТу 1996-го года) купленных ранее автомобилей, но главное, что военные не увидели перспектив по модернизации российской машины.

В свою очередь, МВД закупает более прочные «Тигры» (5-й класс защиты), чем есть у Минобороны, и планирует их использовать дальше. По словам Владимира Щербакова, за «Тигров» бояться не надо: «Минобороны покупал их мало. Основной заказчик отечественных «хаммеров» — МВД. Они приобретали их в большом количестве — счет шел на сотни». Средняя стоимость «Тигров», которые покупало ведомство, составляла около $200 тыс.

Средства на переоснащение появились в результате реформы МВД 2009 года, напомнил Панченков. Количество сотрудников полиции было сокращено на 20%, а высвободившиеся средства направили на повышение зарплаты и приобретение новой техники. Панченков не раскрывает («Это секретная информация», — указывает он) сколько разведывательных машин нужно МВД. По оценкам Владимира Щербакова, министерству понадобится порядка 1 тыс. автомобилей.

У ВДВ от радиации уже есть десантный танк

Уже разработана разведывательная машина специально для ВДВ (это одно из главных направлений госпрограммы вооружения до 2020 года). Гусеничная машина радиационной, химической и биологической разведки РХМ-5 была создана на базе шасси боевой машины десанта (БМД-3). Ее производство началось в 2009 году на мощностях ОАО «Завод Тула».

Испытания машины стартовали в начале 2012 года на учебном полигоне под Тулой. К 12 марта, по сообщению Минобороны, успешно прошли испытания первые три серийных образца. Две машины отправятся в Псков (оснащение подразделений РХБЗ 76 гвардейской десантно-штурмовой дивизии) и уже весной будут участвовать в полевых выходах, одна останется в Туле (РХБЗ Тульского Воздушно-десантного соединения).

Юлия Калинина

Права на данный материал принадлежат Маркер
Материал размещён правообладателем в открытом доступе

В новости упоминаются

Страны

Продукция

Компании

Проекты

8 комментариев

№0

aleks55

14.03.2012 09:34

МО не увидело перспективу Тигров,а МВД увидело.Что-то наше МО обожает всё иностранное.

Сообщить

№0

42.

14.03.2012 11:05

Интересно а на кой МВД вообще РХБЗ.. для внутреннего пользования и ЧС,- есть МЧС РФ???!

Сообщить

№0

Враг

14.03.2012 11:14

aleks55, очевидно требования у МВД и МО разные к подобной технике, разные задачи должны выполнять.

Сообщить

№0

Вячеслав AM

14.03.2012 11:41

Юле надо быть повнимательней, изучать материал

Цитата

Минобороны РФ пару месяцев назад отказалось от закупки «Тигров», имеющих, кстати, американский двигатель.

- с американским двигателем были только машины участвующие в испытаниях, все серийные для армии
(версия СТС или если полностью ГАЗ-233014 СТС «Тигр») на движках ГАЗ-562 и ЯМЗ- счас не вспомню номер.
В МВД (версии СМП-1 и СМП-2) действительно поставлялись в разных партиях с разными двигателями в том числе и с амерскимим.

А закумаемые МО Iveco - закупаються и будут постовлять в войска под красивым названием "Рысь"

Более подробно здесь
[url=] http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%90%D0%97-2330_%C2%AB%D0%A2%D0%B8%D0%B3%D1%80%C2%BB [/url]

Сообщить

№0

Вячеслав AM

14.03.2012 11:58

Сори ошибка вышла меня тут колега поправил "движки" у серийных СТС - ЯМЗ-5347-10,
а ГАЗ-562 - первые 20 машин те что на пареде катаються.
В вики есть информация,что СТС якобы может комплектоваться ещё 2 мя версиями
американского двигателя но это неточность Американский двигатель предлогаеться
только для СМП-1, СМП-2 (варианты для МВД) и гражданской версии ГАЗ-233001 «Тигр»

Сообщить

№0

БорЩ

14.03.2012 12:45

Вот сам заголовок говорит о сформировавшемся (точнее - отформатированном) отношении к частной собственности.
«Тигры» Олега Дерипаски, зато вот у нас "Газпром национальное достояние" (так и пишется кстати в рекламе, без дефиса, как набор слов, чтобы можно было отклонить любые претензии, например судебные).

Вообще-то у нас газ - национальное достояние, Газпром это еще вопрос - чье достояние (см. выше примечание про дефис).

Этот идеологический ляп напоминает брежневский лозунг "экономика должна быть экономной". Глупость, дорогой Л. И., она должна быть эффективной, жаль, что Вы об этом не знали.

А "Тигры"-то как раз, как и все немногочисленные инновационные частные предприятия в стране, - и есть национальное достояние, как и сами их организаторы. Так как стараются что-то создавать и зарабатывать, а не просто растрачивать бюджетное финансирование.

Сообщить

№0

iDesperado

14.03.2012 12:47

а что там с тигр-6а, судя по молчанию испытания окончились громким пшиком. наварить пару листов стали на небронированый тигр не прокатило ?

Сообщить

№0

vitaly silversen

14.03.2012 12:56

В журнале "Национальная оборона" (№12 декабрь 2011) была статейка на эту тему.

«Рысь», «Тигр» или «Динго»?
Министерство обороны РФ выбирает поставщиков легкой колесной бронетехники

Похоже, бронемашина с повышенным уровнем противоминной защиты Iveco LMV M65, она же Lince, она же «Рысь», так и не появится на вооружении ВС РФ в оговоренных ранее количествах.

Иван КАРЕВ

Несмотря на то что начальник Генштаба ВС РФ генерал армии Николай Макаров провел в конце ноября переговоры со своим итальянским коллегой корпусным генералом Бьяджо Абрате, по результатам которых заявил о планах закупки «определенного количества бронетанковой техники, в частности легких бронированных машины в Италии», процесс этот очевидно не имеет той динамики, которой сопровождалась, скажем, закупка вертолетоносцев «Мистраль». По всей видимости, какое-то количество LMV в ВС РФ в итоге действительно попадет, однако вряд ли это будут 1775 машин, как считалось ранее. Об охлаждении Минобороны к идее закупки и лицензионного производства Iveco LMV свидетельствует и информация от участников процесса, имеющих свой интерес в поставках Российской армии ББМ аналогичного класса.

Между тем, в России появляются новые собственные разработки аналогичного класса: ряд из них был представлен на прошедшей в ноябре выставке «Интерполитех». В частности, Военно-промышленная компания продемонстрировала бронеавтомобиль «Тигр-6А», отличающийся от базового «Тигра» повышенным уровнем защиты.

К разработке «Тигра-6А» был подключен «Военно-инженерный центр» (структурное подразделение ВПК) и московское ООО «ОКБ Техника». Они сформировали техническое задание на создание опытного образца на базе СПМ-2 ГАЗ-233036 с четырьмя дверями, увеличенным классом защиты и грузовым отсеком. При этом новый «Тигр» не потерял технических характеристик базовой модели.

Опытно-конструкторская работа под шифром «Проект Тигр-6А» началась в июне 2010 г. Главной ее задачей было показать, что возможности «Тигра» по повышению защищенности экипажа и десанта еще не исчерпаны. У машины, появившейся по результатам ОКР, шасси осталось прежним, а вот корпус претерпел принципиальные изменения. Машина стала четырехдверной (задние боковые двери аналогичны передним), а в кормовой части появился грузовой отсек, закрытый тентом. Оперируя традиционными для автомобильной отрасли терминами, можно сказать, что «Тигр-6А» – это пикап со сдвоенной кабиной.

В отличие от базовой версии, машина получила дополнительное бронирование дверей, бронелист вокруг лобовых стекол увеличен по толщине и изготовлен из стали другой марки, установлена вспомогательная бронезащита двигателя. Корпус и бронестекла обеспечивают защиту по 6А классу, то есть не пробиваются пулей Б-32 патрона 7,62х54 мм с дистанции 5-10 м. Противоосколочный подбой внутри кабины стал более толстым. Значительно возросла и стойкость машины к подрыву на минах благодаря установке на днище дополнительных бронированных пластин, специальных энергопоглощающих кресел для экипажа, не имеющих креплений к полу кабины, и применению других мер.

В настоящее время «Тигр-6А» проходит испытания, которые должны завершиться весной будущего года. В частности, уже состоялся «отстрел» машины из СВД патронами с пулей Б-32. Стрелок вел огонь («отстрел» осуществлялся не со станка) по самым уязвимым точкам, однако усиленный «Тигр» выдержал это испытание.

Кроме того, в настоящее время государственные испытания проходит еще одно детище ВПК – защищенный модульный автомобиль «Волк», впервые представленный на международном форуме «Технологии в машиностроении-2010». В перспективе «Волк» может заменить в ВС РФ «Тигры». Напомним, что «Волк» создавался с учетом опыта эксплуатации и боевого применения «Тигра», а также западных машин класса MRAP. Главная особенность машины – независимая гидропневматичская подвеска всех колес, позволяющая изменять клиренс от 250 до 550 мм. Такое решение направлено на снижение негативных последствий от взрыва под колесом, поскольку воздействие взрывной волны на гидропневмоподвеску рождает иные возмущающие действия, чем в варианте с традиционной подвеской на упругих элементах – рессорах или пружинах. Кроме того, при взрыве мощность ударной волны, уходящей вверх, снижается в геометрической прогрессии, поэтому, чем выше корпус над уровнем земли, тем безопаснее для находящихся внутри людей. А в максимально поднятом варианте дорожный просвет у «Волка» больше, чем у всех его западных аналогов.

Кроме того, изменяемый клиренс позволяет улучшать проходимость на пересеченной местности, а на асфальте – сохранять хорошую управляемость. Жесткость подвески может регулироваться в зависимости от типа грунта.

Для повышения защищенности экипажа и десанта от подрыва на машине применено двойное днище с изолированным нижним элементом и прослойкой. Сиденья подвешены к крыше как в кабине, так и в функциональном модуле, предназначенном для перевозки людей.

В базовом варианте машина имеет сравнительно легкое бронирование, уровень которого в зависимости от необходимости повышается путем навески дополнительных керамических защитных элементов. Навеска дополнительных броневых модулей легко выполняется в полевых условиях. В конструкции использованы бронированные стекла самого высокого класса стойкости толщиной 68 мм без изменения оптических показателей.

Машина оснащена бортовой информационно-управляющей системой (БИУС). Она позволяет выполнять диагностику, контролирует параметры работы основных агрегатов и узлов, не дает водителю совершить ошибочные действия. Это ведет к сокращению объемов обслуживания и увеличению срока службы машины.

Базовый двухосный вариант имеет бронированный модуль вместимостью 10 человек. В этом варианте машина имеет грузоподъемность 1,5 тонны. В варианте с грузовой платформой можно перевозить до 2,5 тонн, такую же грузоподъемность имеет трехосный вариант с бронемодулем. В варианте с базовым бронированием полная масса двухосного автомобиля составляет 7,5 тонн. «Волк» комплектуется дизелем ЯМЗ-5347 мощностью до 300 л.с., все остальные узлы и агрегаты машины также отечественного производства.

Такие элементы конструкции «Волка», как независимая гидропневматическая подвеска, наличие БИУС, керамическое бронирование роднят его с машинами, создающимися по теме «Тайфун», о которых – ниже.

А на «Интерполитехе» помимо «Тигра-6А» на стенде Военно-промышленной компании демонстрировалась также миннозащищенная специальная полицейская машина СПМ-3 «Медведь». Она разработана по заказу и требованиям МВД и обеспечивает защиту от поражающих факторов взрывных устройств под днищем и под колесом мощностью до 7 кг в тротиловом эквиваленте, а также баллистическую защиту по 6А классу.

СПМ-3 оснащена полным комплексом противоминной защиты, включая фальшполы, подвешенные сиденья, и может использоваться в качестве транспортного средства и оперативной служебной машины при проведении контртеррористических операций, операций по пресечению массовых беспорядков, выполнения задач территориальной обороны, включая транспортировку личного состава при совершении марша. По словам генерального директора ООО «ВПК» Дмитрия Галкина, российская полиция при выполнении вышеперечисленных задач переходит, в русле мировых тенденций, к применению небоевой техники – МВД планирует заменить свой парк БТР-80 на машины «Медведь». Дмитрий Галкин сказал, что после завершения госиспытаний должна быть заказана опытная партия СПМ-3 – не менее 30 машин, серийные поставки «Медведей» компания рассчитывает начать в 2013 г.

Интерес к СПМ-3 проявляет и Минобороны, а также МЧС, которое планирует использовать ее как командный пункт для подразделений разминирования.

Помимо ООО «ВПК», свою бронемашину представила на «Интерполитехе» и Корпорация «Защита». Это «Скорпион-ЛТА» (ЛТА – легкий тактический автомобиль), забронированный по классу 6А и построенный по «канонам» MRAP. По информации разработчика, экипаж защищен от подрыва взрывных устройств мощностью до 6 кг в тротиловом эквиваленте под колесом или под днищем. Конструкция включает двойной пол, V-образное днище, сиденья, не имеющие жесткой связи с днищем, и другие атрибуты, свойственные машинам этого типа. Автомобиль также оснащен БИУС. Бронирование включает как стальные, так и керамические пластины, а также материал типа кевлара. «Скорпион-ЛТА», как и «Тигр-6А», выполнен в кузове пикап с двойной кабиной. Интересной особенностью кабины является то, что передние и задние двери открываются «шкафом» – передняя вперед, а задняя назад. По мысли разработчиков, такое решение создает дополнительную защиту людям, покидающим машину в бою. «Скорпион-ЛТА» создан в инициативном порядке и будет предлагаться как МО РФ, так и другим потенциальным заказчикам.

Еще одна инициативная разработка корпорации – автомобиль «Скорпион-2М», предназначенный для перевозки отделения: в нем могут разместиться 8 человек вместе со снаряжением. На крыше может быть установлена турель для пулемета. В связи с тем, что МО РФ отказалось от закупок автомобилей УАЗ, эта машина предлагается как альтернативный вариант. Она занимает нишу между УАЗом и «Тигром». По массе она легче бронированного «Тигра», но тяжелее УАЗа, а по проходимости превосходит обе эти машины. «Скорпион-2М» может выпускаться с различными вариантами кузова, для различных условий эксплуатации.

Все агрегаты «Скорпиона-2М» является либо серийно выпускающимися в России (в частности, КПП и раздаточная коробка), либо собраны из отечественных комплектующих (за исключением двигателя). Кузовные детали и рама изготовлены на заводе «Защиты». Автомобиль имеет независимую подвеску всех колес.

На машине установлен польский дизельный двигатель Andoria. Его сборку «Зашита» намеревается наладить в России. На первом этапе она будет отверточной, затем локализацию производства планируется довести до 80%. В настоящее время уже создан консигнационный склад, на котором будут храниться запчасти для их поставки заказчику в максимально короткий срок. Годовой объем производства двигателей планируется на уровне 1-1,5 тысяч штук.

В настоящее время «Скорпион-2М» проходит испытания и показывает свое преимущество над теми автомобилями, которые стоят на снабжении ВС РФ. Как считает заместитель генерального директора Корпорации «Защита» Алексей Кагарлыцкий, потребность в таких автомобилях в ВС РФ есть.

Действительно, «Скорпион-2М» вполне может стать заменой УАЗам в ВС РФ, во всяком случае, иных кандидатов на эту роль пока не просматривается. Вопрос же о том, попадет ли когда-нибудь в Российскую армию «Скорпион-ЛТА» остается открытым. Пока представляется, что в среднесрочной перспективе основным поставщиком бронеавтомобилей массой до 10 тонн для Российской армии останется ООО «ВПК».

Источник: http://www.oborona.ru/includes/periodics/defense/2011/1216/19197857/detail.shtml

Сообщить

Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!

Войти через ВКонтакте