Москва. 11 марта. АвиаПорт - Стендовые испытания поршневого авиационного двигателя РИТМ мощностью 210 л.с. планируется завершить в 2012 году, сообщил "АвиаПорту" директор ООО Истринский экспериментально-механический завод (ИЭМЗ) Юрий Баженов.
По его словам, изготовление опытного образца авиадвигателя планируется на весну 2012 года. После постройки опытного образца двигателя должны пройти его наземные стендовые испытания, которые, в случае отсутствия крупных сложностей, продлятся несколько месяцев. "Кроме постройки двигателя, его разработчик уже готовит и легкий самолет для установки на нем авиадвигателя РИТМ и проведения летных испытаний", - сказал собеседник.
Ю.Баженов напомнил, что ранее предприятие закупило пять экземпляров мотора М-11ФР. Этот двигатель устанавливался на Як-18 первых выпусков. Первоначально развивался проект двигателя под условным обозначением РР5-105-126 - Российский радиальный, пятицилиндровый, диаметр поршня 105 мм, ход поршня 126 мм. Мощность исходного двигателя М-11ФР составляла 160 л.с.
В настоящее время принято решение, что базовый двигатель будет иметь мощность в 210 л.с. При этом на будущее предусматривается достаточно широкий диапазон мощности семейства двигателя - примерно от 50 л.с. до 360 л.с. "Новый двигатель будет иметь удельный расход топлива не более 220 гр.л.с/час, что является современным уровнем этого показателя", - считает собеседник.
ИЭМЗ, первоначально ориентированный на разработку и постройку легких самолетов, в настоящее время отличается многоплановостью проводимых работ - разработкой и постройкой комплексов беспилотной воздушной разведки и наблюдения с беспилотными летательными аппаратами (БЛА) серии "Истра", разработкой и изготовлением систем автоматического управления беспилотниками, разработкой перспективного авиационного двигателя для легких летательных аппаратов и БЛА.
Дмитрий Козлов