Войти

Сертификат типа EASA на самолет "Сухой Суперджет 100" вручен компании "Гражданские самолеты Сухого"

995
0
+1

МОСКВА, 24 февраля. (АРМС-ТАСС). Исполнительный директор Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) Патрик Гуду вручил сегодня Сертификат типа на самолет Sukhoi Superjet 100 (RRJ-95B) компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) на церемонии, состоявшейся в штаб-квартире Межгосударственного авиационного комитета в Москве. В церемонии приняли участие представители руководства Правительства Российской Федерации, российских и европейских авиационных властей, российской авиационной промышленности.


EASA выдало Сертификат типа A-176 на самолет Sukhoi Superjet 100 (RRJ-95B) 3 февраля 2012 г. Этим сертификатом подтверждается, что компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) продемонстрировала соответствие самолета SSJ100 действующим требованиям EASA к летной годности и воздействию на окружающую среду. Сертификат EASA позволяет европейским авиакомпаниям и авиакомпаниям государств, в которых нормы EASA приняты в качестве стандарта, получать и эксплуатировать самолеты SSJ100 (RRJ-95B). Sukhoi Superjet 100 стал первым российским пассажирским самолетом, сертифицированным в соответствии c авиационными правилами CS-25 EASA.


Получение Сертификата EASA путем валидации Сертификата типа, выданного Авиационным регистром Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК) стало результатом завершения масштабной сертификационной программы, осуществленной EASA, АР МАК и ГСС совместно с сертификационными центрами, компанией Alenia Aermacchi (прежнее название Alenia Aeronautica) и главными поставщиками оборудования и систем самолета.


Процесс европейской валидации начался после подачи заявки на проведение сертификации АР МАК в 2004 году и прошел параллельно с сертификацией АР МАК четыре разных фазы: ознакомление, согласование сертификационных программ, подтверждение соответствия и подготовка финального отчета. Европейские авиационные эксперты сначала ознакомились с самолетом, затем глубоко проанализировали его характеристики и на заключительном этапе получили подтверждение эксплуатационных качеств и безопасности самолета. Процесс валидации позволил подтвердить соответствие лайнера SSJ100 жестким европейским авиационным правилам, результатом чего стала выдача Сертификата типа EASA.


Программа европейской валидации включала ряд специальных летных и наземных испытаний. В частности пилоты EASA провели сессии на интегральном стенде ГСС "Электронная птица" и приняли участие в 45 сертификационных полетах общей продолжительностью около 70 летных часов для того, чтобы убедиться в безопасности и надлежащем поведении самолета в любой ситуации. Наземные испытания включали нагрузку предельным избыточным давлением гермокабины фюзеляжа, имитацию удара птицы в надфонарную часть кабины экипажа, имитацию удара фрагмента пневматика в крышку топливного бака и подтверждение огнестойкости выполненного из композиционных материалов закрылка. В рамках 10 рабочих групп (Панелей) было проанализировано, обосновано и согласовано 84 CRI и 60 CAI (разделы сертификационных задач), закрыто более 500 полученных от авиационных властей вопросов.


"Нами проделана огромная совместная работа, и мы искренне благодарны нашим коллегам из EASA и АР МАК за оказанную большую поддержку. Европейская сертификация является ключевым фактором в достижении всемирного признания нашего самолета, которое открывает новые перспективы для Sukhoi Superjet 100 на международном рынке. Благодаря опыту и самоотверженной работе большой и мультикультурной группы специалистов ГСС, Сертификат EASA был получен всего лишь через год после завершения сертификации АР МАК", - сказал президент ГСС Владимир Присяжнюк.

Права на данный материал принадлежат ТАСС
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
Похожие новости
11.02.2013
"Аэро Индия-2013": новых контрактов нет, но есть надежды на тендеры
14.11.2012
Выход на рынок китайского конкурента самолета SSJ-100 задерживается на два года
09.10.2012
Первый самолет "Суперджет-100" для авиакомпании "Интерджет" прибыл на кастомизацию в "Суперджет Интернэшнл"
06.02.2012
Sukhoi Superjet 100 получил сертификат типа EASA
17.08.2006
На чем будут летать в России в XXI веке
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 23.07 11:54
  • 22
Стратегия развития электронной промышленности будет разработана к сентябрю - вице-премьер Борисов
  • 23.07 11:52
  • 40
Новейшую малую подлодку "Пиранья" вооружат "Калибрами"
  • 23.07 11:18
  • 1
Урок мужества: офицеры-подводники спасли товарищей ценой своих жизней
  • 23.07 10:40
  • 1
Продемонстрированы внутренние отсеки РБК-2200
  • 23.07 05:46
  • 1
Высадка на Луну: почти никаких результатов за 50 лет! (Le Temps, Швейцария)
  • 23.07 05:41
  • 2
Русско-украинская летчица ВВС США поведала о патриотизме
  • 23.07 05:33
  • 1
В США пообещали отправить астронавтов на Луну и оставить их на ней
  • 23.07 01:16
  • 55
"Иглы" сделают САМУМ - убийцу снайперов и БПЛА – более смертоносным
  • 22.07 23:08
  • 1
"Адмирал Кузнецов" вблизи Сирии признали бесполезным
  • 22.07 22:47
  • 1
Эсминец ВМС Китая посетит Петербург
  • 22.07 21:11
  • 13
Афганские ВВС критикуют вертолёты США и хотят летать на Ми-35
  • 22.07 20:13
  • 7751
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 22.07 19:44
  • 1
США строят новые стратегические баллистические ракеты
  • 22.07 19:37
  • 6
Хакеры взломали сервера ФСБ и скачали 7,5 терабайт информации, включая материалы ОКР "Натиск-2"
  • 22.07 19:37
  • 1
Хусит - самый эффективный боец Ближнего Востока