Российский производитель грузовиков КамАЗ, пытающийся закрепиться на быстрорастущем рынке Индии, смог на собственном опыте оценить всю мощь местного профсоюзного движения.
Оказалось, что из-за забастовки уже месяц простаивает конвейер российско-индийского СП Kamaz Vectra: бастующие заняли производственные цеха и повсюду развесили плакаты с портретами Маркса, Ленина, Сталина и Мао. На КамАЗе уверены, что забастовка незаконна, и просят местные власти принять меры.
Как сообщил директор завода КамАЗ в Индии Алексей Агибалов, «группа лиц начала незаконную забастовку и уже более месяца не дает производить продукцию». «Мы обратились к местным властям с просьбой вмешаться в ситуацию», — передает его слова агентство Прайм. По словам г-на Агибалова, КамАЗ начал производство на заводе, который раньше выпускал автомобили Tatra. Когда российский концерн начал переоборудование завода, местные профсоюзы потребовали взять на работу 32 ранее уволенных рабочих, и СП Kamaz Vectra выполнило это требование. В конце прошлого года профсоюзы потребовали взять на работу еще 15 человек, но когда руководство компании отказалось сделать это, на заводе началась забастовка. «Акцией руководят члены радикального профсоюза «Нью Демократик Лэйбор Фронт». Их сторонники заняли цеха, повсюду развесили плакаты с портретами Маркса, Ленина, Сталина и Мао и не позволяют начать производство автомобилей», — заявил г-н Агибалов.
«Для нас эта ситуация была прогнозируемая. Решением индийского суда забастовка была признана незаконной», — подчеркнули на КамАЗе. Там же уверяют, что индийское предприятие не несет потерь, несмотря на то что конвейер остановлен. «Там есть чем заниматься, сервисными работами например. Объемы производства устанавливает рынок. Предприятие выпускает свою продукцию на заказ», — пояснили на КамАЗе. Там не смогли уточнить, когда предприятие возобновит выпуск автомобилей. Ранее сообщалось, что индийское предприятие с апреля 2011 года по март 2012 года должно было реализовать 1250 автомобилей.
Совместное предприятие Kamaz Vectra начало свою работу в конце февраля 2010 года. Доля КамАЗа в СП составила 51%, а общие инвестиции в предприятие — 16 млн долл. Завод рассчитан на выпуск 5 тыс. автомобилей в год. Предприятие производит тяжелые грузовики грузоподъемностью от 25 т. Но едва ли не с первого дня КамАЗ столкнулся с проблемами в Индии. Уже в марте 2010 года на предприятии началась забастовка с требованием нанять на работу сотрудников, которые ранее работали на СП Tatra Vectra Motors Ltd.
«Индийский рынок уже сейчас привлекателен для производителей легкового и коммерческого транспорта. Если у КамАЗа есть возможность остаться на этом рынке, то нужно за эту возможность держаться и не покидать его», — уверен гендиректор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.
Евгения Сергиенко