Войти

Россия покорит Арктику на судах с воздушной подушкой

4398
5
0

Минпромторг решил, что для работы в Заполярье нужно создать новые корабли, катамараны и экранопланы

Россия приступает к созданию целой линейки новой техники для освоения арктических районов. Минпромторг объявил конкурс на разработку легкого и тяжелого арктических судов на воздушной подушке (СВП) за 458 млн рублей, проект экраноплана для Крайнего севера за 70 млн рублей, скоростные речные и морские катамараны «Аллигатор» различных модификаций за 25 млн рублей. Также министерство предлагает создать проекты судов класса FPSO (плавучие системы для добычи и хранения нефтепродуктов) за 40 млн рублей. Конкурс проводится в рамках федеральной целевой программы «Развитие гражданской морской техники" на 2009 - 2016 годы. Всего выставлено 8 лотов.


По выражению советника канадского правительства Роберта Хуберта, сейчас в Арктике происходит то, что в Европе происходило накануне Второй мировой: все страны «арктического клуба» готовят инфраструктуру (в том числе военную) для эффективного освоения месторождений углеводородов в Ледовитом океане. Россия, претендующая помимо прочего на хребет Ломоносова, который через Северный полюс доходит почти до Канады, также участвует в полярной гонке.


— Предполагается создать две модификации арктических СВП: трех- и десятитонную, сообщил «Известиям» Юрий Шаманин, заместитель руководителя компании «Аэроход», будущего участника тендера Минпромторга. - Тяжелый вариант СВП будет способен перевозить порядка 30 человек и выдерживать волны высотой до 2,5 метров. Судя по техзаданию, оба судна будут оснащены перспективной конструкцией подушки и смогут преодолевать препятствия высотой около метра. По грузоподъемности СВП сравнимо с вертолетами Ми-8, но расход топлива гораздо ниже.


По словам Шаманина, СВП активно использовались на Аляске американцами в прошлом веке, пока там не было развитой сети автодорог. На них грузы и людей, а также использовали в геолого-разведывательных походах. Эту же нишу СВП смогут занять и на российском севере.


Сейчас для освоения Арктики у России есть флот из семи атомных ледоколов и научное судно «Академик Федоров». В 2012 года будет спущено на воду новое исследовательское судно арктического класса Росгидромета. Параллельно ведется разработка проекта новой плавучей полярной станции.


Лицензии на разработку российской части Арктического шельфа уже получили «Газпром» и «Роснефть», танкерная компания «Совкомфлот» объявило о планах строительства танкерного флота для арктических регионов.


— Вопрос о создании новых арктических средств передвижения давно ставился на морских коллегиях, - говорит Валерий Мартыщенко, руководитель управления мониторинга загрязнения ограждающей среды, полярных и морских работ Росгидромета. - Экранопланы, как и суда на воздушной подушке, имеют свою перспективу и без сомнения хороши для выгрузок грузов на необорудованный берег. Но надо понимать, что у нас в Арктике большие проблемы с традиционной техникой. Самолеты, вертолеты советского периода выходят из строя, а новых не завозят.


С ним солидарен Владимир Соколов, руководитель Высокоширотной арктической экспедиции Арктического и антарктического научно-исследовательского института:


— Сейчас в Арктике у нас ситуация гораздо хуже чем в 80-е годы, ушло в прошлое целое поколение самолетов - Ан-2 Ил-14, а на смену им ничего нового не пришло. Их задачи сейчас выполняются вертолетами «Ми-8». Новые машины типа Ми-8МТВ, которые наиболее приспособлены для работ в этих широтах, стоят порядка 10-13 млн евро. Это очень дорого и небольшим местным авиакомпаниям эту цену не потянуть. Из-за оттока населения и свертывания работ в регионе, сеть арктических аэродромов сократилась в несколько раз - сейчас их не более двух десятков.


Соколов отметил, что из-за ряда особенностей экраноплан в чистом виде летать над морскими торосами не сможет, а суда на воздушной подушке имеют маленький радиус действия.


Итоги розыгрыша будет подведены 16 марта.




Артем Куйбида

21.02.2012
Права на данный материал
принадлежат Известия.ru
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
07.06.2016
Винтокрылая «парта» «Ансат»: прощает, но расслабиться не дает
20.05.2014
Конкурировать - значит меняться
20.05.2014
Неба хватит всем
16.09.2013
Высший пилотаж во лжи и небе
26.08.2011
Юбилейный МАКС, часть 2
5 комментариев
№0
22.02.2012 10:36
Для начала надо создать проект,и главное,проект энергоустановки.Всё упрётся в мотор и энергоустановку.Если этого не понять, то не видать хорошей машины.Это про СВП.Уже на стадии дизайн-проекта будет видно понимание проектантами условий эксплуатации.Или опять наступят на грабли гордыни.
0
Сообщить
№0
22.02.2012 11:40
Вот тоже транспорт для Арктики.
http://forum.katera.ru/index.php?/topic/22564-proekt-17/
0
Сообщить
№0
24.02.2012 00:51
а тренироваться будут, конечно же, на маршруте Москва-Лыткарино. эээх.
0
Сообщить
№0
24.02.2012 18:10
Да и вертикоптеры и конвертопланы можно приспособить для скоростного сообщения.
0
Сообщить
№0
26.02.2012 11:49
На пост3.Если это доступно по цене и времени доставки,то зачем тундра,когда окупаемость есть на Москве-реке.Потенциал применения много выше,чем есть сейчас.                                        На пост2. До этого "Проекта-17" серийно производились аэросани-амфибия А-3 конструкции Г.Махоткина (КБ им.А.Н.Туполева)в количестве около 800машин.С дальностью хода 1500км.А КБ стало разрабатывать новый проект АС-2,похерив А-3.Из-за элементарной гордыни.Эти аппараты принято называть гидроснегоходные амфибии(ГСА)и это лучшие машины-пионеры!Им торосы-десятый номер,А-3 или "Тушка" их просто ломает прокладывая дорогу для СВП.Например,упор на "стопе" на "Тушке" 700кгс,что с места обеспечивает взятие метрового тороса.Отряд МЧС в г.Самаре эти чудеса и демонстрирует.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 21.10 09:43
  • 27
Россия в ближайшие месяцы поставит на вооружение комплексы "Авангард"
  • 21.10 09:36
  • 48
Президент РФ: Мы попадём в рай, а они просто сдохнут
  • 21.10 09:09
  • 22
ВМФ отказался от ремоторизации "Каракуртов" несмотря на проблемы с поставкой дизелей
  • 21.10 09:03
  • 42
"Зенитная пехота" нацелилась на баллистические ракеты
  • 21.10 06:08
  • 200
Великобритания в ответ на "агрессию России" испытала аналог "Панцирь-С1"
  • 21.10 00:57
  • 48
Истребитель Су-57 на испытаниях превзошел лучшие американские аналоги
  • 21.10 00:40
  • 23
Шаг на пути в тысячу миль: новые ракеты армии США
  • 20.10 23:58
  • 3
Американцы испытали беспилотный биплан с солнечными панелями
  • 20.10 23:29
  • 7633
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 20.10 21:18
  • 2
Тапки против танков. Почему оснащённая армия саудитов трещит от хуситских АКМ?
  • 20.10 19:37
  • 30
"Дефиант" станет основой будущего боевого вертолета
  • 20.10 19:36
  • 12
Тормозной путь НК-93
  • 20.10 18:08
  • 7
Как будет выглядеть новый пистолет для армии: эксклюзивные фото
  • 20.10 18:07
  • 13
Проект российской возвращаемой ракеты предусматривает возможность более десяти стартов
  • 20.10 16:53
  • 16
Стала известна стоимость ледокола "Лидер"