Войти

Россия покорит Арктику на судах с воздушной подушкой

4512
5
0

Минпромторг решил, что для работы в Заполярье нужно создать новые корабли, катамараны и экранопланы

Россия приступает к созданию целой линейки новой техники для освоения арктических районов. Минпромторг объявил конкурс на разработку легкого и тяжелого арктических судов на воздушной подушке (СВП) за 458 млн рублей, проект экраноплана для Крайнего севера за 70 млн рублей, скоростные речные и морские катамараны «Аллигатор» различных модификаций за 25 млн рублей. Также министерство предлагает создать проекты судов класса FPSO (плавучие системы для добычи и хранения нефтепродуктов) за 40 млн рублей. Конкурс проводится в рамках федеральной целевой программы «Развитие гражданской морской техники" на 2009 - 2016 годы. Всего выставлено 8 лотов.


По выражению советника канадского правительства Роберта Хуберта, сейчас в Арктике происходит то, что в Европе происходило накануне Второй мировой: все страны «арктического клуба» готовят инфраструктуру (в том числе военную) для эффективного освоения месторождений углеводородов в Ледовитом океане. Россия, претендующая помимо прочего на хребет Ломоносова, который через Северный полюс доходит почти до Канады, также участвует в полярной гонке.


— Предполагается создать две модификации арктических СВП: трех- и десятитонную, сообщил «Известиям» Юрий Шаманин, заместитель руководителя компании «Аэроход», будущего участника тендера Минпромторга. - Тяжелый вариант СВП будет способен перевозить порядка 30 человек и выдерживать волны высотой до 2,5 метров. Судя по техзаданию, оба судна будут оснащены перспективной конструкцией подушки и смогут преодолевать препятствия высотой около метра. По грузоподъемности СВП сравнимо с вертолетами Ми-8, но расход топлива гораздо ниже.


По словам Шаманина, СВП активно использовались на Аляске американцами в прошлом веке, пока там не было развитой сети автодорог. На них грузы и людей, а также использовали в геолого-разведывательных походах. Эту же нишу СВП смогут занять и на российском севере.


Сейчас для освоения Арктики у России есть флот из семи атомных ледоколов и научное судно «Академик Федоров». В 2012 года будет спущено на воду новое исследовательское судно арктического класса Росгидромета. Параллельно ведется разработка проекта новой плавучей полярной станции.


Лицензии на разработку российской части Арктического шельфа уже получили «Газпром» и «Роснефть», танкерная компания «Совкомфлот» объявило о планах строительства танкерного флота для арктических регионов.


— Вопрос о создании новых арктических средств передвижения давно ставился на морских коллегиях, - говорит Валерий Мартыщенко, руководитель управления мониторинга загрязнения ограждающей среды, полярных и морских работ Росгидромета. - Экранопланы, как и суда на воздушной подушке, имеют свою перспективу и без сомнения хороши для выгрузок грузов на необорудованный берег. Но надо понимать, что у нас в Арктике большие проблемы с традиционной техникой. Самолеты, вертолеты советского периода выходят из строя, а новых не завозят.


С ним солидарен Владимир Соколов, руководитель Высокоширотной арктической экспедиции Арктического и антарктического научно-исследовательского института:


— Сейчас в Арктике у нас ситуация гораздо хуже чем в 80-е годы, ушло в прошлое целое поколение самолетов - Ан-2 Ил-14, а на смену им ничего нового не пришло. Их задачи сейчас выполняются вертолетами «Ми-8». Новые машины типа Ми-8МТВ, которые наиболее приспособлены для работ в этих широтах, стоят порядка 10-13 млн евро. Это очень дорого и небольшим местным авиакомпаниям эту цену не потянуть. Из-за оттока населения и свертывания работ в регионе, сеть арктических аэродромов сократилась в несколько раз - сейчас их не более двух десятков.


Соколов отметил, что из-за ряда особенностей экраноплан в чистом виде летать над морскими торосами не сможет, а суда на воздушной подушке имеют маленький радиус действия.


Итоги розыгрыша будет подведены 16 марта.




Артем Куйбида

Права на данный материал принадлежат Известия.ru
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
24.09.2015
Научный флот для высоких широт
20.05.2014
Неба хватит всем
20.05.2014
Конкурировать - значит меняться
22.04.2013
Виражи вертолетопрома
21.02.2012
К взлету не готовы
5 комментариев
№0
22.02.2012 10:36
Для начала надо создать проект,и главное,проект энергоустановки.Всё упрётся в мотор и энергоустановку.Если этого не понять, то не видать хорошей машины.Это про СВП.Уже на стадии дизайн-проекта будет видно понимание проектантами условий эксплуатации.Или опять наступят на грабли гордыни.
0
Сообщить
№0
22.02.2012 11:40
Вот тоже транспорт для Арктики.
http://forum.katera.ru/index.php?/topic/22564-proekt-17/
0
Сообщить
№0
24.02.2012 00:51
а тренироваться будут, конечно же, на маршруте Москва-Лыткарино. эээх.
0
Сообщить
№0
24.02.2012 18:10
Да и вертикоптеры и конвертопланы можно приспособить для скоростного сообщения.
0
Сообщить
№0
26.02.2012 11:49
На пост3.Если это доступно по цене и времени доставки,то зачем тундра,когда окупаемость есть на Москве-реке.Потенциал применения много выше,чем есть сейчас.                                        На пост2. До этого "Проекта-17" серийно производились аэросани-амфибия А-3 конструкции Г.Махоткина (КБ им.А.Н.Туполева)в количестве около 800машин.С дальностью хода 1500км.А КБ стало разрабатывать новый проект АС-2,похерив А-3.Из-за элементарной гордыни.Эти аппараты принято называть гидроснегоходные амфибии(ГСА)и это лучшие машины-пионеры!Им торосы-десятый номер,А-3 или "Тушка" их просто ломает прокладывая дорогу для СВП.Например,упор на "стопе" на "Тушке" 700кгс,что с места обеспечивает взятие метрового тороса.Отряд МЧС в г.Самаре эти чудеса и демонстрирует.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 16.07 00:10
  • 1
На критическом уровне
  • 15.07 23:51
  • 3
В России создаётся новая версия истребителя Су-30СМ
  • 15.07 23:48
  • 89
Правительство сравнило Ту-334 и SSJ-100
  • 15.07 23:38
  • 4
Конгрессмены США заступились за Нагорно-Карабахскую Республику
  • 15.07 23:12
  • 31
Успешный пуск ракеты "Союз-2.1в" с Плесецка завершил программу испытаний носителя - РКЦ "Прогресс"
  • 15.07 20:44
  • 16
На закупку авиационных ракет С-8КОМ выделено почти 10 млрд рублей
  • 15.07 20:42
  • 4
Гарантий, что на Курилах не появятся военные базы США Москва не получила
  • 15.07 20:32
  • 9
Более 30 кораблей ВМФ России и других силовых ведомств примут участие в военно-морском салоне в Санкт-Петербурге
  • 15.07 20:01
  • 76
Спецназ через призму прошлого, в векторе будущего. Окончание.
  • 15.07 19:54
  • 25
Названы отличия нового российского авианосца "Ламантин"
  • 15.07 19:47
  • 173
Дополнительные функции
  • 15.07 19:39
  • 3
БТР (15чел.) колёсный по массе = БТР Бумеранг но, стальной брони 40+50 и +50+900мм от КС по кругу (две ДЗ под фальшбортом). Лоб 900 от БПС. Чертежи.
  • 15.07 19:38
  • 7
Saarbrcker Zeitung (Германия): последний ультиматум Москве
  • 15.07 19:30
  • 13
Космический щит: раскрыты новые возможности системы ПВО С-500
  • 15.07 19:25
  • 16
Россия усилит систему ПВО