Наземные испытания авиадвигателя SaM-146 для российского регионального самолета Superjet-100, проходящие н а новом открытом испытательном стенде в Рыбинске, завершаются, сообщил в среду журналистам представитель французской компании Cenco (входит в участвующую в производстве двигателя французскую SAFRAN-group) Андре Ори.
"Этот стенд был сделан специально под испытания авиадвигателя SaM-146 для проекта Superjet-100. В настоящее время уже третий экземпляр двигателя находится на стенде, и его испытания завершаются", - сказал Ори в ходе посещения российскими журналистами авиационного предприятия Aircelle, расположенного на севере Франции.
По его словам, построенный в Рыбинске стенд выдержит испытания и любых других авиадвигателей с тягой до 50 тысяч фунтов. Уникальный стенд, не имеющий аналогов в российском авиапроме, оснащен генератором бокового ветра, противотурбулентным оборудованием и позволяет фиксировать 1,2 тысячи различных параметров, причем 400 из них - в динамическом режиме во время запуска и работы авиадвигателя, отметил представитель Сеnco.
После завершения наземных испытаний авиадвигатель SaM-146 для Superjet-100 будет испытан на устойчивость к попаданию в него летящих птиц. Как сообщил накануне журналистам глава департамента разработки двигателей для гражданских самолетов французской компании Sneсma, также входящей в SAFRAN-group, Жан-Пьер Кожан, одним из несомненных преимуществ нового двигателя станет его способность без проблем "проглатывать" даже больших птиц, попадание которых во вращающиеся лопатки сопла во время полета представляет немалую опасность.
Этот этап испытаний, по его словам, будет проведен на уникальном наземном стенде, установленном в российском поселке Полуево, после чего двигатель подвергнется летным испытаниям в России и во Франции во время полетов летающей лаборатории Ил-76ЛЛ, один из четырех двигателей которой будет заменен на SaM-146. Он добавил, что во Франции двигатель будет испытываться потому, что самолет Superjet-100 будет эксплуатироваться в различных странах, а также потому что во Франции имеется установка для съема телеметрической информации о работе двигателя.
Проект создания семейства российских региональных самолетов Sukhoi Superjet-100 осуществляет ЗАО "Гражданские самолеты Сухого". Запуск самолетов в серийное производство намечен на 2008 год. Семейство разрабатывается на принципах максимальной унификации агрегатов планера и систем: крыла, оперения, шасси, силовой установки, кабины экипажа, основных самолетных систем и комплектующих изделий. Средневзвешенный прогноз производства самолетов этого семейства находится на уровне 800-900 штук, оптимистический - на уровне 1,2 тысячи лайнеров.