Авиапром выйдет из кризиса в ближайшие три-пять лет. Такую точку зрения в беседе с журналистами высказал первый заместитель председателя Военно-промышленной комиссии (ВПК) при правительстве РФ Юрий Борисов. По его мнению, в отрасли достаточно проблем.
«Что там скрывать – у нас проблемные вопросы с Ульяновском, Воронежем, Казанью, – признался чиновник. – Дело в том, что в одночасье перестроить производство, не вкладывая средства 20 с лишним лет, просто невозможно».
Но Борисов уверен, что на протяжении ближайших трех-пяти лет авиастроители динамично подрастут. «Здесь нужно закрутить этот механизм, – считает он. – Рынок востребует что-то, появляется какая-то рыночная ниша и под нее выстраивается вся технологическая цепочка, начиная от принципиально нового цифрового проектирования и заканчивая испытаниями».
Борисов отметил, что в рамках холдинга «Сухой» это удалось сделать в первую очередь, потому что здесь есть два брендовых заказа – «Сухой Суперджет» и ПАК-ФА (Т-50). «Я думаю, что «Иркут» и кооперация с ним (это ближне- и среднемагистральный пассажирский самолет МС-21) заставит все это сделать», – выразил надежду зампред ВПК.
«Военно-транспортный самолет Ил-476 является локомотивом Ульяновска. Специальная авиация и, возможно, какие-то новые стратегии по дальней стратегической авиации должны вытащить Казань», – полагает Борисов. По его словам, большие проблемы будут связаны какое-то время с Воронежем, потому что здесь предстоит выстроить правильную кооперацию с Украиной.
«Нельзя говорить о восстановлении какого-то производственного актива вообще. Нужно говорить через призму конкретной рыночной ниши и конкретных проектов, а это требует времени», – заключил Борисов.
