Войти

Стратегию спустили с небес

1309
0
0

Совет директоров Объединенной авиастроительной корпорации не утвердил проект «Плана стратегического развития ОАК до 2025 года».

На совете директоров ОАК было решено доработать и пересмотреть предложенный проект, а также уточнить цели и способы их достижения.

Пресс-секретарь ОАК Максим Сысоев рассказал, что у корпорации есть четкий план по развитию самолетостроения до 2012 года, который предусматривает выпуск 431 самолета. Других цифр по развитию до 2025 года пресс-служба ОАК не предоставила.

Другой источник, близкий к ОАК, заявил «Гудку», что пересмотр концепции и отсутствие конкретных данных по развитию связаны с тем, что государство до сих пор не определилось с целями.

«Цели не обозначены. Поэтому не очень понятно, хочет оно или нет, чтобы Россия вошла в пятерку мировых авиастроительных держав, заняв почетное третье место.

Если мы все-таки хотим стать третьей авиастроительной державой, для чего нужно отвоевать 30% мирового рынка, нужны одни программы. Например, создание хорошего самолета, который стоит дорого, и в соответствии с этими целями от государства нужна определенная помощь, поскольку нам самим такую программу не осилить.

Если же мы хотим занять 15%, значит, можно создать самолет чуть хуже, но стоить он будет дешевле. В этом случае можно будет и вовсе обойтись собственными средствами.

Вот эту взаимосвязь и нужно проработать, поняв, что может и что хочет государство, а вместе с ним и ОАК», – утверждает источник.

Еще один немаловажный вопрос, который предстоит прояснить, – какова будет капитализация компании через 10 – 15 лет. От этого зависит, сколько и каких самолетов в ближайшие годы сможет построить корпорация.

По словам Максима Сысоева, на данный момент цена компании составляет 96 млрд руб.

Аналитики утверждают, что рост капитализации компании возможен несколькими путями – либо за счет только государственной поддержки, либо за счет и государственных, и частных инвестиций.

По мнению аналитика ИК «Финам» Дениса Горева, есть подозрение, что ОАК невыгодно привлекать частные инвестиции.

«ОАК, скорее всего, ориентируется на государственную помощь, – утверждает Денис Горев. – Потому что привлечение частных инвестиций подразумевает дополнительные обязательства, которые лягут на компанию,– это публичность, раскрытие информации, независимый директорат. Вряд ли ОАК к этому стремится».

Источник, близкий к ОАК, эту информацию опровергает: «Сначала мы воспользуемся государственными инвестициями, далее к проекту должен присоединиться и частный капитал». Источник утверждает: для того чтобы заинтересовать инвесторов, как государственных, так и частных, программу стратегии и развития ОАК продлили с 2012 до 2025 года.

«Увеличение сроков доказывает, что намерения ОАК более чем серьезные. Долгосрочная перспектива – это возможность показать будущее, показать, ради чего работает ОАК – какие новые продукты она выпустит, какие доли в выручке ОАК составят все типы продукции и как в дальнейшем будет развиваться самолетостроение».

«Если все свои намерения ОАК реализует, можно говорить о том, что авиапром будет спасен», – считает руководитель аналитической службы «АвиаПорт» Олег Пантелеев.

«Было бы замечательно, если бы план развития ОАК утвердили до конца этого года, точно бы определились с составом компании, со структурой, с целями и источниками финансирования, – утверждает Денис Горев из «Финама». – Но сомневаюсь, что удастся это сделать».

Он считает, что проблемы с утверждением не только в бюрократизме чиновников, но и в том, что ОАК до сих пор не определилась с составом – какие производства будут включены в корпорацию, а какие нет. Без этого невозможно строить стратегические цели и переходить с одного этапа на другой. Нужно быть последовательными и ставить реальные цели, например на ближайшие пять лет, а не строить планы, какие самолеты и кому понадобятся в 2025 году», – считает эксперт.

/Светлана КОМАГОРОВА/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 15.09 12:02
  • 39
Горечь от потерь России в Сирии навеяла мысли о Калмыкии
  • 15.09 07:50
  • 79
ChatGPT-4 и нейросети (ИИ) спешат на помощь ГШ ВС РФ и Российской армии
  • 15.09 06:36
  • 0
О ВМФ РФ и евроНАТО
  • 15.09 05:34
  • 2
На МКС отправили отечественную установку для создания полупроводников в космосе
  • 15.09 01:11
  • 1
Власти Испании аннулировали закупки вооружений израильского производства
  • 14.09 22:20
  • 10514
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 14.09 19:06
  • 3
Ростех подготовит специалистов по управлению промышленными роботами
  • 14.09 15:25
  • 46
МС-21 готовится к первому полету
  • 14.09 12:24
  • 1
Чемезов назвал цену нового однодвигательного истребителя
  • 13.09 06:11
  • 0
Еще один комментарий к "ОАК: СВО показала, что российская военная авиация является лучшей в мире"
  • 13.09 05:04
  • 1
Почему опыт СВО - никуда не годная подготовка к ТМВ (и любой крупной войне)
  • 12.09 22:53
  • 0
Комментарий к "ОАК: СВО показала, что российская военная авиация является лучшей в мире"
  • 12.09 13:41
  • 1
ОАК: СВО показала, что российская военная авиация является лучшей в мире
  • 12.09 11:47
  • 1
Российскую авиацию сочли лучшей в мире
  • 12.09 10:46
  • 2
Первая отечественная газовая турбина ГТД-110М выдала максимальную мощность в составе ТЭС «Ударная»