Вчера правительство строило грандиозные промышленные планы. Пока – на примере отдельно взятой Свердловской области. Туда не пустят китайцев и "Боинг", зато будут поднимать металлургию.
- У вас промышленность. Интересно, как промышленная политика доходит до сознания бизнес-структур в регионе? - спросил Михаил Фрадков губернатора Свердловской области Эдуарда Росселя. - Приходят ли инвесторы? Как олигархи работают?.. Всем нам хорошо известно, что Свердловская область исторически является одной из экономически наиболее развитых в России. Это и заготовительный цех, если можно так сказать, это черная и цветная металлургия, и кузница, и машиностроение... Одна из самых мощных областей!
Россель как будто почувствовал расположение премьер-министра и сразу принялся просить. Например - ускорить принятие решения о создании особой экономической зоны "Титановая долина".
- Получено согласие на участие в этой зоне от таких компаний, как Boeing, Yamaha, Rolls Royce и Tital, в результате создания зоны мы привлечем новые технологии на 38 млрд рублей коммерческих средств и будет создано 5 тыс. рабочих мест! - наседал Россель.
- Конечно, "Боинг" там облизывается,?- мрачно ответил Фрадков, - но передали этот завод "Рособоронэкспорту" не для того, чтобы он делал зону, а чтобы сделал производство и чтобы "Боинг" потом стоял в очереди на продукцию... Этот мед нужно в своих ульях обустраивать!
Критику вызвало и предложение Росселя наладить в регионе сборку китайских автомобилей.
- Если автомобили, которые будут производиться, будут хуже, чем наши автомобили "Жигули" или "Волга", то тогда они, конечно, не должны появиться на рынке, - заметил Герман Греф.
- Если мы за манну считаем китайскую сборку, то это о многом говорит, - поддержал его премьер.
Иными словами, иностранцев не пустят. Ведь в правительстве считают Свердловскую область главным полигоном для строительства новых российских перерабатывающих производств. Сейчас же не хватает сырья и для старых. В регионе почти половина российской металлургии и треть машиностроения. А сырье туда везут из-за границы. Из Казахстана - уголь, из Украины - железную руду. Ежегодно - десятки миллионов тонн из Грузии, Турции, Украины...
В правительстве пытаются решить эту проблему, тем более что ресурсы для уральской промышленности в России есть. В Уральском федеральном округе, к примеру, разработали мегапроект "Урал промышленный - Урал полярный", в рамках которого планируется освоить огромные северные месторождения. Но для этого сейчас нет ни дорог, ни электростанций, ни денег. Местные власти уже нашли два десятка частных инвесторов, которые готовы вкладывать деньги в этот проект, а пятую часть средств должен дать Инвестиционный фонд. Если планы будут реализованы, то потребности уральской металлургии в угле и руде будут удовлетворены с лихвой и на долгие годы - богатства "Урала промышленного - Урала полярного" оцениваются в 300 миллиардов долларов.
/Евгений Стрельцов/
