Продемонстрированная в конце 2011 года новая модификация китайского экспортного танка MBT-2000 , по мнению китайских разработчиков, находится на передовом уровне мирового танкостроения и, бесспорно, далеко опередила российского конкурента – Т-90С. Достоинствам нового танка посвящен репортаж в январском номере журнала «Бинци чжиши» и интервью генерального конструктора танка Фэн Ибо.
Важным преимуществом нового танка стало серьезное увеличение подвижности. Танк оснащен новым 12-цилиндровым четырехтактным дизельным двигателем «150» максимальной мощностью 1200 л.с. (882 кВт). (происхождение двигателя в статье не указывается, видимо, украинский — прим. перев.) В результате танк может двигаться со скоростью до 71 км/ч. по пересеченной местности, а по шоссе скорость машины еще больше. При работе на мощности до 882 квт кривая мощности этого двигателя «лучше чем у многих иностранных двигателей максимальной мощностью 1500 л.с.». Новый двигатель также стал более экономичным — он потребляет лишь 215 г топлива на кВт/час мощности, что на 15 г меньше, чем у базовой модификации MBT-2000.
Масса танка немногим менее 51 т. По словам Фэн Ибо, в рамках программы испытаний нового образца танка опытные машины по состоянию на ноябрь 2011 г уже накатали 5700 км без серьезных поломок, в частности машиной пройдено испытание в виде непрерывного 400-км марша по пересеченной местности
Пушка танка не претерпела серьезных изменений, поскольку установленная на предыдущей версии MBT-2000 125-мм пушка является образцом «зрелой технологии» и одним из передовых образцов аналогичного вооружения в мире. Важным нововведением стала возможность ведения огня из пушки танковыми управляемыми ракетами. Кроме того, некоторые изменения претерпел автомат заряжания. При этом конструктор Фэн отметил, что производитель пошел на придание танкам применять ТУР в ответ на требование «некоторых клиентов». По его мнению, советский опыт оснащения танков ТУР связан с отставанием советских производителей от Запада в сфере танковых СУО и необходимостью уравнять шансы с западными танками в дальнем бою. «Если иметь современную, высокоточную систему управления огнем, все же лучше вести бой высокоскоростным бронебойным снарядом», — отмечает он. По его словам одни иностранные клиенты настаивают на включении в БК танков ТУР, другие же не выдвигают подобных требований.
На модифицированном танке установлен новый прицельный комплекс наводчика, который одновременно используется для стрельбы ТУР. Этим упрощены условия работы наводчика, а также высвобождено пространство в боевом отделении. Отдельное размещение прицела и прибора для наведения ТУР в БО Т-90С уменьшает и без того небольшое свободное пространство в этом танке, отмечает издание.
На новый уровень вышло применение в танке информационных технологий. В частности, механик-водитель располагает двумя дисплеями, при этом на левом отражаются показатели работы шасси и электронная карта местности, а на правом — картинка местности от тепловизора с неохлаждаемой матрицей. Дисплей наводчика орудия выдает данные СУО и позволяет наблюдать за целью. Командир танка также имеет два дисплея, один из которых получает информация о тактической обстановке от электронно-оптической системы наблюдения, а другой отображает всю информацию о работе систем танка. Танк оснащен маршрутизатором, позволяющим одновременно обрабатывать потоки речевой, визуальной и цифровой информации. Это способствует интеграции танка с различным информационным оборудованием, используемым в разных странах мира.
Бронезащита танка усилена и состоит из базовой брони, композитной брони и навесных элементов брони. Корреспондент «Бинци чжиши», осмотревший танк, отмечает что толщина бронезащиты сравнимо с толщиной защиты германского танка «Леопард-2» (модификация не указана) .
Танк оснащен системой оповещения об облучении лазером и современной системой постановки дымовых завес. Коснувшись популярных за рубежом систем активной защиты танков, Фэн отметил, что такие системы сейчас эффективны только против относительно низкоскоростных целей, таких как гранаты РПГ и противотанковые ракеты, при этом не могут перехватывать скоростные бронебойные снаряды. Хотя некоторые страны и заявляют, что их системы активной защиты эффективны против бронебойных снарядов, на практике достигнуть этого трудно. При необходимости могут быть предприняты меры для повышения выживаемости танка в условиях уличного боя за счет установки дополнительных огневых дочек, дымовых минометов, усиления бронирования и подвижности и т.п.
Фэн заявил журналу, что созданный им танк «по всем характеристикам превзошел Т-90С». Например, если говорить о мобильности, то Т-90С имеет двигатель мощностью всего 900 л.с., при этом использует механическую коробку передач, далеко уступая китайскому танку по мобильности. Фэн признал, что новый китайский экспортный танк дороже, чем базовая модификация MBT-2000, но с точки зрения рынка она «является приемлемой». Ряд иностранных государств уже направили делегации для ознакомления с новым танком. Генеральный инспектор бронетанковых войск даже сам сел за его рычаги и дал ему высокую оценку. Преимуществами нового танка являются интегрированная гидромеханическая трансмиссия, автоматическая коробка передач, управление движением при помощи рулевого колеса, что является стандартом в современном мировом танкостроении. За эти преимущества, по мнению Фэн Ибо, потребитель будет готов заплатить дополнительные деньги « с радостью».
Корреспондент журнала в сопровождении зам. генконструктора Ван Юя осмотрел новый танк и убедился в комфортности условий работы экипажа. В частности, рабочие места всех членов экипажа обеспечены эффективной вентиляцией и кондиционированием. Рабочее место командира экипажа является столь же просторным, как на «Леопарде-2», место наводчика лишь немного теснее, но это неудивительно, если учесть, что китайский танк легче на 10 т.
Подготовил Василий Кашин
