Несомненно, одной из основных глобальных военных новостей этой недели стала победа французской компании Dassault в рамках тендера MMRCA (Medium Multi-Role Combat Aircraft) ВВС Индии по закупке 126 многофункциональных средних истребителей (сумма контракта колеблется от 9 до 15 млрд долл США). Конкурс был объявлен еще в 2001 году (MRCA), но более активно проводился с 2007 года. На финальной стадии французский самолет сумел обойти своего конкурента истребителя Typhoon европейского консорциума EADS (European Aeronautic Defence and Space Company, в Индии его интересы представляло отделение по обороне и безопасности Cassidian).
Не вдаваясь в историю и ход тендера, которые достаточно известны нашим читателям, выделим лишь несколько существенных, на мой взгляд, моментов, почерпнутых из мирового интернета.
Первый вопрос, естественно, звучит так – почему «Рафаль»? Вероятно, основную роль сыграло не только относительно низкая стоимость французского предложения (некоторые источники пишут, что Индия сможет сэкономить на каждом «Рафале» 4-5 млн долл, чем если бы она выбрала «Тайфун»), но то обстоятельство, что в настоящее время Индия проводит модернизацию 51 истребителя Mirage-2000, в которых будут применяться некоторые технологии «Рафалей» («Мираж» с «мозгами «Рафаля»). Естественно, практически одновременная по времени поставка модернизированных «Миражей» (до 2021 года) и новых «Рафалей» (завершение контракта запланировано, по некоторым данным, до 2018 года) позволит скооперировать обе эти программы. Несомненно, такая кооперация даст возможность унифицировать многие процессы материально-технического обеспечения и ремонта обоих типов французских истребителей. Кроме того, Франция предлагает значительно больший объем передачи технологий, чем другой европейский конкурент, что для Индии является едва ли не самым важным в процессе принятия решения в любых оружейных тендерах.
Во-вторых, естественно, возникает, хоть и запоздалый, вопрос – почему с тендера был «выброшен» МиГ-35? Россия, как и Франция, также имела такой козырь – модернизация индийских МиГ-29 в вариант МиГ-29UPG и возможная поставка МиГ-35. Вероятно, Россия не столь жестко вела кампанию по МиГ-35 (на последнем аэрокосмическом салоне Air India 2011 эти самолеты, в отличие от конкурентов, не были даже представлены). Впрочем, Индия не видела большой разницы между МиГ-29UPG и МиГ-35, и потому не сочла их нужным «дублировать», были также сообщения, что у индийцев возникли вопросы по техническим и эксплуатационным параметрам самолета. Естественно, немалую роль сыграло и то обстоятельство, что Индия в последнее время пытается диверсифицировать источники импорта вооружений (в стране слышны голоса, что хватит с России программы FGFA и Су-30МКИ, и вообще, не слишком ли жирно русские обосновались в Индии?).
В-третьих, почему проиграл «Тайфун»? Если и дальше следовать «теории голосов», в индийских военных форумах многие участники не скрывают своего злорадства проигрышем «Тайфуна», так как Британская Империя веками выкачивала из Индии ее богатства в «триллионах долларов» и провоцировала голод в Бенгалии, и так далее и тому подобное. Что бы там ни было, историческая память тоже имеет значение.
Победа «Рафаля» поставила точку над уже устоявшимся было утверждением, что этот самолет безнадежен с экспортной точки зрения. Эта победа существенно повысила шансы французского истребителя на победу в бразильском, эмиратском, оманском, кувейтском и других перспективных тендерах. Президент Франции Николя Саркози уже приветствовал решение Индии (как пишут, этот контракт упрочит позиции нынешнего президента на предстоящих выборах), компания Dassault Aviation также выпустила пресс-релиз, где уверяет Индию в своей приверженности и дальше содействовать модернизации ее вооруженных сил.
В индийских СМИ появилось сообщение неназванного источника из министерства обороны Индии, что оборонное ведомство планирует провести дополнительный тендер на закупку еще примерно 80 истребителей, и якобы предлагает выбывшим из тендера MMRCA компаниям вновь попробовать свои силы. Если это сообщение небеспочвенно, то производителям предлагается вновь войти в одну и ту же реку. Или это просто способ приобрести американские истребители F-35, производитель которых компания Lockheed Martin, как пишут индийские СМИ, сохраняет «весьма живой интерес» к подключению Индии в эту самую дорогостоящую в мире международную программу вооружений? Согласитесь, даже Индия не стала бы второй раз покупать самолеты класса «Рафаль». Как говорится в таких случаях - ждем продолжения.
Леонид НИКОЛАЕВ.
