Корабли Военно-морского флота России до 2018 года перейдут на новые гирокомпасы, которые позволят обеспечить на современном и надёжном уровне безопасность плавания. Первые образцы этих систем успешно прошли предварительные испытания на кораблях и поступят на вооружение ВМФ уже в этом году.
Серийные закупки нового оборудования начнутся в 2013 году. Программой предусмотрена замена существующих и созданных ещё в советское время гирокомпасов типа «Курс» на новые системы курсоуказания, функционирующие на базе оптико-волоконных гироскопов. Как сообщает РИА «Новости», эта работа проводится совместно с Государственным научно-исследовательским навигационно-гидрографическим институтом.
В настоящее время для Военно-морского флота России строится ряд надводных кораблей и подводных лодок различных проектов. Так, недавно на Ярославском судостроительном заводе состоялась закладка ещё одной новой боевой единицы - десантного катера на воздушной подушке проекта 21820. Приказом главнокомандующего ВМФ от 12 января 2012 года этому катеру с заводским № 701 присвоено имя «Денис Давыдов». В этом году планируется произвести закладку ещё двух таких кораблей. Им будут присвоены наименования «Мичман Лермонтов» и «Лейтенант Римский-Корсаков» в честь военнослужащих гвардейского морского экипажа, отличившихся в боевых действиях на сухопутном фронте и прошедших путь от Смоленска и Бородино до Парижа.
Контракт на строительство серии катеров этого проекта был подписан между Ярославским судостроительным заводом и Министерством обороны РФ в июне 2011 года. Включение в состав ВМФ таких десантных катеров позволит существенно повысить возможности десантно-высадочных средств и расширить спектр их применения, в частности решать такие задачи, как противодействие терроризму и пресечение наркотрафика. Высокая мобильность этих катеров отвечает требованиям современного морского боя.
Головной катер проекта 21820 носит наименование «Атаман Платов» в честь героя Отечественной войны 1812 года генерала от кавалерии Матвея Ивановича Платова. Для сохранения преемственности наименований и в ознаменование 200-летия первой Отечественной войны принято решение продолжить традицию и увековечить память героев 1812 года в наименованиях серии десантных катеров.
Проект десантного катера был разработан Центральным конструкторским бюро по судам на подводных крыльях имени Р.Е. Алексеева (Нижний Новгород). Полное водоизмещение катеров этого проекта - 280 тонн, длина - 45 метров, ширина - 8,6 метра, скорость полного хода - 35 узлов. Корабль оснащается двумя дизельными двигателями типа М507А-2Д мощностью 9 тысяч лошадиных сил каждый. Грузоподъёмность катера - 140 тонн, экипаж - шесть человек. Катер может вместить три танка или пять БТР.
Стало также известно о том, что в текущем году гидрографическая служба Военно-морского флота России пополнится новым большим гидрографическим катером проекта 19920. Два больших гидрографических катера этого проекта уже выполняют задачи по предназначению в составе Каспийской флотилии и Тихоокеанского флота. Третье судно планируется ввести в состав Северного флота.
Такой катер предназначен для выполнения гидрографических и лоцмейстерских работ в прибрежных районах морей, обслуживания, осмотра, перезарядки и ремонта береговых и плавучих средств навигационного оборудования, доставки личного состава, специальной техники и грузов на необорудованное побережье.
На борту большого гидрографического катера будет установлено современное гидрографическое оборудование: многолучевой эхолот с комплексом сбора и обработки информации, промерный эхолот, профилограф, система измерения параметров качки, измеритель скорости звука в воде, автономный возвращаемый гидрологический зонд, автоматизированный мареограф.
Андрей Гавриленко
