«Боинг» не успевает с «Сайлент Иглом»?

Источники сообщают, что американский аэрокосмический гигант Boeing вряд ли к требуемому сроку сможет выполнить необходимый объем работ по созданию стелс-модификации истребителя F-15 – F-15SE Silent Eagle. По их словам, компания смогла выполнить лишь 10% необходимых работ по созданию отсеков оружия, расположенных внутри конформных баков.

Южная Корея в рамках тендера FX-III в качестве обязательного требования к компании Boeing выставила создание стелс-модификации истребителя. В настоящее время на вооружении ВВС этой страны состоят 61 истребитель F-15K, поставленных с 2002 года. Концепция «полу-стелс-самолета» на базе F-15 было обнародовано в марте 2009 года.

Boeing до сих пор не определился, стоит ли скашивать кили вне осевой линии на 15 град для уменьшения ЭПР и повышения аэродинамических характеристик. Кроме того, компания в 2010 году объявляла, что приостанавливает работы по этой модификации. Все это может привести к тому, что к октябрю 2012 года, когда прогнозируется завершение переговоров по тендеру, Boeing просто не сможет завершить работы по созданию этой модификации.

«Скорее всего, Boeing изменит свое предложение, и не будет предлагать Silent Eagle. Компания может предложить F-15K, ибо это единственный самолет, который Boeing может поставлять с 2016 года», снисходительно заметил высокопоставленный представитель компании Lockheed Martin. Эта компания с истребителем F-35 конкурирует с Boeing и EADS (истребитель Typhoon). F-15K может быть оснащен бортовой РЛС с активной ФАР, но эти усовершенствования вряд ли удовлетворят южнокорейскую сторону. Высокопоставленный представитель министерства обороны Южной Кореи заявил следующее: «Boeing может конкурировать в тендере, выставив самолет без внутренних отсеков оружия и скошенных килей, но она должна иметь в виду, что Корея будет приобретать передовые самолеты, а не устаревшие».

По материалам www.koreatimes.co.kr