Войти

Первый пошел

2260
2
+2

На предприятиях Северо-Запада по госзаказу будет построено пять ледоколов

ООО "Объединенная судостроительная корпорация" весной этого года рассчитывает подписать контракт с Выборгским судостроительным заводом на создание дизельного ледокола мощностью 16 мегаватт. Более того, представители корпорации заявляют о готовности закрыть сделку по покупке предприятия.


Как заявил глава судостроительной корпорации, стоимость будущего ледокола оценивается примерно в 3 миллиарда рублей. Подписание контракта должно состояться через два-три месяца, в данный момент детали соглашения прорабатываются.


Известно, что новый ледокол будет возводиться не только на мощностях завода в Ленинградской области, но и с привлечением других судоремонтных предприятий. Так, например, в Выборге будет создаваться корпус корабля, винты и валы произведет "Балтийский завод" в Санкт-Петербурге, мостик и навигационные системы сделает совместное предприятие ОСК и группы "Транзас", а проект ОСК с финской компанией Wartsila займется пропульсивными системами. Сборку ледокола планируют произвести на верфи в Хельсинки.


Ранее ОСК стала единственным предприятием - исполнителем госзаказов на строительство дизель-электрических ледоколов в России. Так, по заказу минтранса компания должна создать три ледокола стоимостью по 18 миллиардов рублей каждый, и еще один - за 25 миллиардов. Все они должны строиться на входящих в состав корпорации предприятиях Северо-Запада.




Анна Шевнина

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
16.08.2017
Интервью президента объединенной судостроительной корпорации Алексея Рахманова
12.07.2017
Интервью с генеральным директором ПАО "СЗ "Северная верфь" Игорем Пономаревым
02.04.2014
Ухудшенная копия Минсудпрома
17.06.2013
Болезни роста и курс на Цусиму
26.10.2011
Роман Троценко: Все, что мы хотели приобрести ценного в России и вокруг нее, мы приобрели
2 комментария
№0
26.01.2012 10:18
Нельзя было без Хельсинки обойтись? -_-
0
Сообщить
№0
26.01.2012 12:16
Ну это старая Советская традиция строить корабли(в частности ледоколы) в Финляндии. Вот ледоколы построенные "Вяртсилей" например:
Атомные ледоколы

На ледоколах установлена атомная силовая установка советского производства.

    Таймыр
    Вайгач

[править] Ледоколы балтийского типа

Мощность в 10500 элс.

    «Капитан Белоусов» — 1954 г. приписан к порту Мариуполь (на 2009 г.).
    «Капитан Воронин» — 1955 г.
    «Капитан Мелехов» — 1956 г.

[править] Полярные ледоколы

Все ледоколы с дизель-электрической машинной установкой.

Мощность в 22000 элс.

    «Москва» — 1960 г., был приписан к порту Владивосток, списан в 1992 году.
    «Ленинград» — 1962 г., был приписан к порту Владивосток, списан в 1992 году.
    «Киев» — 1965 г., работал в Мурманске и Владивостоке, списан в 1993 году.
    «Мурманск» — 1968 г., работал в Мурманске и Владивостоке, продан в 1995 году.
    «Владивосток» — 1969 г., был приписан к порту Владивосток, списан в 1997 году.

Мощность в 36000 элс.

    «Ермак» — 1974 г., был приписан к порту Владивосток, с 2000 года приписан к порту Санкт-Петербурга.
    «Адмирал Макаров» — 1975 г., приписан к порту Владивосток.
    «Красин» — 1976 г., был приписан к порту Мурманска, в 1990 году переведен во Владивосток.

Ледоколы типа «Капитан Сорокин»:

    «Капитан Сорокин»
    «Капитан Николаев»
    «Капитан Драницын»
    «Капитан Хлебников»

[править] Ледокольно-транспортные суда

    «Иван Петров» — 1989 год (Архангельск), научно-исследовательское судно.
--------- Атомные, правда, строились частично. Энергетическая установка и часть оборудования грузились в Ленинграде-------

А вот список действующих ледоколов(всё по Википедии):
«Тор» 1964,

Финляндия
н/д 10 МВт Принадлежит ООО «Вспомогательный флот». Работает на Балтике (на начало 2007 г.)
«Дудинка» 1970,

Финляндия
н/д 10 МВт Принадлежит МТФ ОАО "ГМК «Норильский Никель». Работает на Енисее (на 2006 г.)
«Ермак» 1974,

Финляндия
2015 26,5 МВт На балансе ФГУП «Росморпорт». Работает на Балтике.
«Адмирал Макаров» 1975,

Финляндия
2015 26,5 МВт Принадлежит компании «Феско» (ДВМП).
«Красин» 1976,

Финляндия
2017 26,5 МВт Принадлежит компании «Феско» (ДВМП).
«Капитан Сорокин» 1977,

Финляндия
2017 16,2 МВт На балансе ФГУП «Росморпорт». Работает на Балтике.
«Капитан Николаев» 1978,

Финляндия
2017 16,2 МВт Принадлежит ФГУП «Росморпорт».
«Талаги» 1979,

Канада
н/д 12 МВт Куплен компанией «Роснефть» в 2003 г. для проводки танкеров. Бывший «Canmar Kigoriak».
«Капитан Драницын» 1980,

Финляндия
2019 16,2 МВт Принадлежит ФГУП «Росморпорт». Сертифицирован как пассажирское судно (для круизов).
«Капитан Хлебников» 1981,

Финляндия
2017 16,2 МВт Принадлежит компании «Феско» (ДВМП).
«Магадан» 1982,

Финляндия
2017 7 МВт Принадлежит компании «Феско» (ДВМП). Используется в рамках сахалинских нефтяных проектов и как портовый ледокол.
«Владимир Игнатюк» 1983,

Канада
н/д Ок. 17 МВт Ледокол-буксир. Куплен ММП в 2003 г. Бывший «Arctic Kalvik».
«ФЕСКО Сахалин» 2005,

Финляндия
н/д 17,4 МВт Принадлежит компании «Феско» (ДВМП). Предназначен для обслуживания буровых платформ.
Pacific Endeavour[4] 2006, корпус —

Румыния, начинка — Норвегия
н/д 17,3 МВт Принадлежит «Приморскому морскому пароходству» и Swire Pacific. Предназначен для обслуживания буровых платформ в рамках проекта «Сахалин-2».
Pacific Endurance[4] 2006, корпус —

Румыния, начинка — Норвегия
н/д 17,3 МВт Принадлежит «Приморскому морскому пароходству» и Swire Pacific. Предназначен для обслуживания буровых платформ в рамках проекта «Сахалин-2».
Pacific Enterprise[4] 2006, корпус —

Румыния, начинка — Норвегия
н/д 17,3 МВт Принадлежит «Приморскому морскому пароходству» и гонконгской Swire Pacific. Предназначен для обслуживания буровых платформ в рамках проекта «Сахалин-2».
«Владислав Стрижов»[5] 2006, корпус —

Украина, начинка — Норвегия
н/д 20 МВт Принадлежит компании «Севморнефтегаз». Предназначен для обслуживания буровых платформ в рамках освоения Приразломного месторождения.
«Юрий Топчев»[5] 2006, корпус -

Украина, начинка — Норвегия
н/д 20 МВт Принадлежит компании «Севморнефтегаз». Предназначен для обслуживания буровых платформ в рамках освоения Приразломного месторождения.
«Москва» 2008,

Балтийский завод
н/д 16 МВт Передан ФГУП «Росморпорт» для работы на Балтике.
«Санкт-Петербург»[6] 2009,

Балтийский завод
н/д 16 МВт Передан ФГУП «Росморпорт» для работы на Балтике.

------ Это сейчас наоборот, основные работы предполагаются именно у нас делать а не в Финке. Заказываем, видимо, то что делать у нас нерентабельно и неэффективно.
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 24.02 20:49
  • 18
Институт «Звездных Войн»
  • 24.02 18:36
  • 1
Рогозин отреагировал мемом на посадку аппарата NASA на Марс
  • 24.02 18:16
  • 3
Новый пулемет Калашникова станет частью экипировки "Сотник"
  • 24.02 18:15
  • 1
"Калашников" рассчитывает на завершение в этом году госиспытаний дрона-камикадзе "КУБ"
  • 24.02 18:07
  • 4
"Калашников" создаст на базе АК-308 автомат нового поколения
  • 24.02 17:58
  • 23
Организационная трансформация Объединенной авиастроительной корпорации
  • 24.02 16:48
  • 0
США и Израиль совместно разрабатывают новую систему ПРО
  • 24.02 16:21
  • 220
Украинские гадания на турецкой кофейной гуще
  • 24.02 15:57
  • 52
Крылья Арктики
  • 24.02 13:32
  • 29
Milliyet (Турция): Турция и Ренессанс НАТО
  • 24.02 13:24
  • 39
Ракетные "Метисы" хорошо зарекомендовали себя в городских условиях
  • 24.02 10:44
  • 2
Тяжелый убийца
  • 24.02 09:06
  • 7
Стопроцентное импортозамещение для спутников системы "ГЛОНАСС" будет обеспечено к 2025 г. - Рогозин
  • 24.02 07:20
  • 8
National Interest включил Россию в топ-5 самых мощных армий мира
  • 23.02 20:12
  • 2
В Абу-Даби открылся крупнейший в мире военно-технический салон IDEX-2021