Войти
Авиация России

А. Иноземцев – о перспективах двигателей для самолётов от Ту-214 до МС-21-400

1988
11
0
Александр Иноземцев
Александр Иноземцев.
Источник изображения: Кадр видеорепортажа ТК «Звезда»

Заместитель генерального директора АО «ОДК» по управлению НПК «Пермские моторы», управляющий директор - генеральный конструктор АО «ОДК-Авиадвигатель» Александр Иноземцев рассказал в кулуарах Международного военно-технического форума «Армия-2022» о перспективах выпуска и модернизации двигателя ПД-14, необходимом количестве ПС-90А, о ходе разработки двигателя ПД-35 и об открывающихся для конструкторов возможностях после его появления.

«Только что мы подписали с Новикомбанком кредит на четыре миллиарда рублей на выпуск очень большой партии ПД-14 на следующие годы», – сообщил Александр Иноземцев журналисту ТК «Звезда» Алексею Самолётову во время беседы.

Он пояснил, что необходимые объёмы выпуска ПД-14 в настоящее время настолько велики, что этот двигатель нигде, кроме лайнера МС-21 использовать не планируется. «Дай бог проглотить то, что сейчас будет на МС-21-310. [...] Нам правительство поручило к тридцатому году выйти на 160 двигателей в год, это с резервом. Будет 72 самолёта [в год], плюс резерв», – сказал замглавы ОДК.

Касаясь линейки перспективных двигателей и модернизационного потенциала ПД-14, Александр Иноземцев отметил, что пока это первый член семейства. Но появятся и другие с тягой от 8 до 18 тонн.

«Корпорация "Иркут" параллельно делает самолёт поменьше под двигатель с мощностью 12,5 тонн вместо четырнадцати, и сейчас активно занимаются "четырёхсоткой" – МС-21-400. Это 16,5 тонн и самолёт большей вместимости», – сообщил А. Иноземцев.


МС-21-400 — будущий флагман российской гражданской авиации


Относительно двигателя ПД-8, он рассказал, что его разработкой занимается предприятие «ОДК-Сатурн», а «ОДК-Пермские моторы» является «соучастником» в данном проекте, пояснив, что необходимое количество этих двигателей около 100 штук в год. «Нужно, чтобы Суперджет летал».

Отвечая на вопрос о преемственности газогенератора ПД-8 и ПД-14, Александр Иноземцев заявил, что считать газогенератор ПД-8 как один из вариантов ПД-14 – ошибка. «Это совершенно новый газогенератор. Он меньше, более оптимальный для этого маленького двигателя, чем газогенератор ПД-14 и поэтому более технически рисковый проект. Сроки его создания очень жёсткие», – пояснил он.

Александр Иноземцев отметил также, что кроме ПД-14 и ПД-8 будет резкий рост производства двигателей ПС-90А.

«Потому что загубленный в нулевые годы великолепный самолёт Ту-214... "руководитель" принял решение: делать их срочно 70 самолётов до 30-го года. Мы выходим на 120 двигателей ПС-90А в год. Это вместе с военными заказами. Это тоже огромный объём. Это двигатель, который попал в самую переделку... Мы получили сертификат типа 3 апреля 92-го года... И слава богу, что он оживает и будет делаться в таких же количествах, как ПД-14», – рассказал генеральный конструктор АО «ОДК-Авиадвигатель».


Ту-214ОН — новый российский самолёт-разведчик


А в зависимости от двигателя оживает и незаслуженно загубленная машина Ту-214 – среднемагистральный лайнер, способный беспосадочно летать на 6-7 тысяч км, например из Москвы в Хабаровск. Также этот лайнер используется в специальных целях в качестве самолёта-разведчика и наблюдения. «Сохранена оснастка, сохранены технологии. Теперь надо просто убрать военный салон и поставить кресла красивые, и будет великолепный пассажирский самолёт», – сказал А. Иноземцев.

И самый главный вопрос, который задал Алексей Самолётов замгендиректору ОДК: «Какова судьба ПД-35?».

По словам Александра Иноземцева, в условиях ограниченных ресурсов, к сожалению, проект будет развиваться медленнее, чем планировалось ранее. Двигатель-демонстратор ПД-35 соберут и испытают к 2024 году.

«Проект ПД-35 пойдёт несколько медленнее, со сдвигом вправо на два-три года, потому что нужны гигантские деньги. Вне всяких сомнений, мы соберём к 2024 году и испытаем двигатель-демонстратор, как бы тяжело не было. И дальше пойдём по ситуации. Но мы точно поймём, собрав двигатель, где мы находимся в смысле технологий, мы же технологии создаём для рынка дальнемагистральных самолётов», – заявил А. Иноземцев. Он добавил, что основные силы сейчас будут приложены на тиражирование двигателей ПД-14 и ПС-90А.

Генеральный конструктор «ОДК-Авиадвигатель» отметил при этом, что ПД-35 обладает большим потенциалом. «Это самый инновационный проект. Новейшие технологии абсолютные. Это рыночная ниша дальнемагистральных двухдвигательных самолётов, колоссальный научно-технический потенциал, в который мы должны войти с помощью ПД-35 и дальше сделать семейство от 25 тонн до 50 тонн. На это мы нацелены», – сказал Александр Иноземцев.

Он добавил, что в Китае очень интересуются проектом двигателя ПД-35. «Сейчас с пандемией полегче станет, оживимся».

Права на данный материал принадлежат Авиация России
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
17.12.2021
АО «Объединенная двигателестроительная корпорация»: достигнутые результаты и перспективы развития
17.10.2018
Тормозной путь НК-93
05.10.2016
Установка на отставание
16.03.2016
«Порой они возвращаются» - Ил-96-400М
18.07.2014
Интервью с управляющим директором НПО "Сатурн" Ильей Федоровым
03.05.2012
"Двигатели - 2012"
11 комментариев
№1
03.10.2022 13:43
Кадры бы привлечь в разы строительством человейников для ОДКашников Перми, желательно помочь с арендой и ипотекой. Лучше ПС-90А сегодня в серии нет, лет двадцать придется летать на нем всем гражданским и транспортным  проектам ОАК.
Людей , людей в Пермь.
0
Сообщить
№2
03.10.2022 14:53
Высказывания  Иноземцева  звучат  весьма  оптимистично, хоть бы  это была  реальность, а  не  просто  слова. Еще  меня  озадачила  ситуация с ПД-8. Я полагал, что к тому  чуду , что сделали с французами к уже имеющейся  холодной  части сделают горячую  на базе  технологий ПД-14 и потому там  все  просто, а тут слова  о рискованности проекта. При этом если ПД-14  переделают в  двигатель с тягой 16.5 т, то в России окажется  сразу  два  двигателя одноклассника и сделанные    на одном  заводе. Я что-то не  понимаю   наверно, но по идее  лет через 5 они начнут  мешать друг другу. Все эти планы  могут  потухнуть если СВО на Украине  будет идти так  как  сейчас.
0
Сообщить
№3
04.10.2022 03:18
Цитата, Виктор Демченко сообщ. №2
меня  озадачила  ситуация с ПД-8. Я полагал, что к тому  чуду , что сделали с французами к уже имеющейся  холодной  части сделают горячую  на базе  технологий ПД-14 и потому там  все  просто, а тут слова  о рискованности проекта.
Надо сравнить с циклом создания ПД-14:

   2008 – начало разработки;
с 2010 – испытания газогенератора;
с 2012 – испытания комплектного двигателя на стенде;
с 2015 – испытания на ЛЛ;
   2018 – сертификат типа;
   2019 – передача первых двигателей самолётостроителям;
   2020 – первый полёт в составе МС-21;
с 2024 – прежние планы поставок МС-21 с ПД-14 в АК. Речь тогда шла о самолётах с 50% иностранных комплектующих. Сам МС-21 создают с начала 2000-х.

На фоне этого у ПД-8:

   2019 – начало разработки;
с 2021 – испытания газогенератора;
с 2022 – испытания комплектного двигателя на стенде;
в 2023 – планы сертификации двигателя, первый полёт и сертификация SSJ-NEW вместе с ним.
с 2024 – планы поставок SSJ-NEW с новым двигателем в АК (апрельские обещания Чемезова).
Цитата, Виктор Демченко сообщ. №2
При этом если ПД-14  переделают в  двигатель с тягой 16.5 т, то в России окажется  сразу  два  двигателя одноклассника и сделанные    на одном  заводе.
Одного класса, но разных поколений. Новый естественно постепенно сменит прежний на конвейере.
0
Сообщить
№4
04.10.2022 08:46
Цитата, Виктор Демченко сообщ. №2
Я что-то не  понимаю   наверно, но по идее  лет через 5 они начнут  мешать друг другу
Никто не понимает.
Двигатель ПС-90А-то ладно, он пока нужен для выполнения гос. заказа на изготовление новых Ил-76.
Вот зачем нужны сами новые Ил-76 при наличии нелетающих старых?
Зачем новым Ил-76 нужен двигатель ПС-90А при наличии ПД-14?
Зачем нужно строить новые Ту-214 при наличии простаивающих изготовленных ранее и наличии МС-21?
Зачем восстанавливать производство Ту-160 при наличии проекта ПАК ДА?
Зачем были нужны Су-30/34 при наличии Су-35 и недозагруженных мощностей по его производству?
Зачем нужны одновременно Ми-28 и Ка-52 с одинаковым набором оборудования, вооружения и одинаковым предназначением?
И т.д. и т.п.

Ответ подходит только один - у богатых свои причуды, а мы богатые.
0
Сообщить
№5
04.10.2022 23:19
Цитата, BorSch сообщ. №4
Никто не понимает.

А я не понимаю, как они измудряются вообще. Делай 150 ПС-90, 150 ПД-14, 150 Д30Ф6, разрабатывай ПД-35, ну и редукторы, промку и далее по мелочи, сам работай за всех смежников (которые во многом были за рубежом), помогай Сатурну с ПД-8, при этом отдай работников на мобилизацию.
"-Патроны кончились!
-Иноземцев! Ты же коммунист!
И пулемёт застрочил снова"(с)
+1
Сообщить
№6
05.10.2022 09:17
Все же выпуском серийных двигателей занимается производственный отдел, не КБ, в том числе ПД-14, который уже сконструирован и основные ресурсы КБ высвободились для других задач.
Техническим авторским сопровождением серийного производства КБ конечно тоже занимается, но это крошечная доля их трудозатрат.

Иноземцев же высказывается так будто сами конструкторы под его чутким руководством напильниками и молотками изготавливают серийную продукцию. Он хитрит.
0
Сообщить
№7
05.10.2022 09:19
Цитата, BorSch сообщ. №6
Иноземцев же высказывается так будто сами конструкторы под его чутким руководством напильниками и молотками изготавливают серийную продукцию. Он хитрит.

Иноземцев уже давным давно директор и серийного завода, и бюро.
0
Сообщить
№8
05.10.2022 09:23
Поэтому и хитрит/посыпает голову пеплом/набивает цену :)
0
Сообщить
№9
05.10.2022 09:29
Цитата, BorSch сообщ. №8
Поэтому и хитрит/посыпает голову пеплом/набивает цену :)

Думаю не без этого. Но я с птицами такого высокого полёта не общаюсь, а вот по низам все работают без выходных, в аврале и, зачастую, ваще новыми и неизведанными им делами маются, типа подбора бетона для испытательных стендов.
+2
Сообщить
№10
05.10.2022 10:00
Если конструкторы авиационных двигателей занимаются подбором бетона, значит у них плохой руководитель, n'est-ce pas?
0
Сообщить
№11
05.10.2022 10:50
Цитата, BorSch сообщ. №10
Если конструкторы авиационных двигателей занимаются подбором бетона, значит у них плохой руководитель, n'est-ce pas?

...или некому поручить. Раньше этим канадцы занимались из RDS - они всему миру строят и Праттам, и Роллс Ройсу, и Снекме, и ГЕ, и китайцам. А кто у нас в РФ испытательные стенды для авиадвигателей имел компетенции полностью с 0 строить? Ну вот и приходится самим, миллион двигателей вчера никто не отменял, ты же коммунист.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 05.12 20:37
  • 39276
США отреагировали на начало российских военных маневров у границ Украины
  • 05.12 13:57
  • 1
Военкор призвал не затягивать с «отключением» тылов противника от электричества
  • 05.12 13:51
  • 1
Венгрия выступает против европейского плана помощи Украине
  • 05.12 13:38
  • 113
Зенитная ракета вдогонку: показано применение истребителя Су-35 в качестве штурмовика
  • 05.12 13:31
  • 1
В Кремле считают, что символика в поддержку бойцов СВО внесла вклад в объединение нации
  • 05.12 13:19
  • 1
Расчет БЛА "Орлан-10" ЦВО вскрывает пути подвоза боеприпасов националистов в зоне проведения СВО
  • 05.12 13:12
  • 10
Новая мобильная пусковая установка под "Циркон" сможет применять ракеты "Оникс"
  • 05.12 12:59
  • 6
В России оценили французские РСЗО на Украине
  • 05.12 11:02
  • 0
Бескорыстная Польша вводит оплату проживания для украинских беженцев
  • 05.12 10:17
  • 4
Топливные и энергетические объекты Украины из космоса
  • 05.12 09:23
  • 1
В США рассказали о первом боевом подразделении с российским Су-57
  • 04.12 16:44
  • 2
Запад боится пойти на уступки Путину — даже ради мира на Украине
  • 04.12 16:36
  • 3
ЕК предложила создать фонд для Киева из замороженных €319 млрд российских активов
  • 04.12 13:15
  • 2
ВВС США и Northrop Grumman представят новый стратегический бомбардировщик B-21 Raider 2 декабря
  • 04.12 06:27
  • 2
AURUS Komendant запущен в серию!