Войти

Венесуэла подтвердила возможность эксплуатации в стране Ан-140

1053
0
0

Киев. 29 мая. ИНТЕРФАКС-АВН - Авиационная администрация Венесуэлы признала сертификат типа украинско-российского ближнемагистрального Ан-140 соответствующим действующим в стране нормам летной годности FAR-25.

Как сообщили агентству "Интерфакс" в пресс-службе АНТК им. Антонова, украинской стороной получено соответствующее извещение венесуэльских авиационных властей.

Как отметили в пресс-службе, признание Ан-140 в Венесуэле позволяет без ограничений эксплуатировать самолеты этого типа в этой латиноамериканской стране.

Ан-140 - 52-местный самолет для пассажирских и пассажирско-грузовых перевозок ближнемагистрального сообщения, который создается на замену самолета Ан-24. Скорость полета - 520-575 км./час. Максимальная коммерческая нагрузка - 4,9 тонны. Дальность полета - 2000-2550 км.

Серийное производство Ан-140 и его модификации Ан-140-100 развернуто на Харьковском авиазаводе (ХГАПП, Украина), на предприятии HESA (Исфахан, Иран), на ОАО "Авиакор-Самарский авиационный завод" (Самара, РФ).

На Украине первый серийный самолет был собран в конце 1999 года, в Иране в начале 2001 года. Украина начала эксплуатацию Ан-140 на региональных авиалиниях в марте 2002 года, Иран в 2003 году.

На базе самолета Ан-140 предусмотрено создание целого семейства самолетов по типу Ан-24/26/30/32: грузового, административного, специального назначения, а также варианта с удлиненным фюзеляжем на 68 пассажиров.

Ранее авиационные власти Венесуэлы признали сертификат производства и технического обслуживания ближнемагистрального Ан-140 и многоцелевого турбореактивного Ан-74 на ХГАПП.

В числе наиболее перспективных на рынке из семейства Ан-74 специалисты выделяют Ан-74Т-200А, оснащенный современным цифровым комплексом навигационного оборудования., не уступающим по своим характеристикам современным мировым аналогам.

В конце 2006 года российские СМИ писали о возможности закупки Венесуэлой у РФ партии Ан-74, собираемых на ПО "Полет" (Омск, РФ).

29.05.2007
Права на данный материал
принадлежат Интерфакс-АВН
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
23.03.2018
История разрушения авиастроительной промышленности Украины. Мнение А. Вовнянко
19.03.2018
Интервью бывшего исполняющего обязанности руководителя ГП "Антонов" Сергея Меренкова
11.08.2017
Как в Украине возродить авиастроение
13.06.2017
Хронология пикирующего ГП «Антонов»
17.11.2016
Украинский "Антонов" уходит в саудовский штопор
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 24.09 08:14
  • 1
Курс, заданный "Нордом"
  • 24.09 08:13
  • 1
"Братья сходят с ума": Украина строит базу на Азовском море
  • 24.09 08:05
  • 12
National Interest (США): Забудьте про С-500 и Су-57 ПАК ФА. У российских военных большие планы на будущее
  • 24.09 07:42
  • 1
Истребители и Ил-20 развели во времени
  • 24.09 05:14
  • 9
Начнется ли распад Украины
  • 24.09 05:00
  • 1
DVD 2018. "Боксер" для британской армии станет реальностью
  • 24.09 04:57
  • 2
Военные готовят аэродромы на юге России для базирования истребителей пятого поколения
  • 24.09 04:50
  • 7487
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 23.09 20:02
  • 30
Танковый застой: Т-14 "Армата" еще долго не получит 152-мм пушку
  • 23.09 18:41
  • 245
У авиабазы Хмеймим пропал с радаров российский военный самолет
  • 23.09 12:14
  • 27
Плазму загнали в трубу
  • 23.09 10:45
  • 17
Впервые за долгие годы: САУ "Малка" приняли участие в крупных учениях
  • 23.09 10:19
  • 5
Израиль надеется победить в британском конкурсе ДРЛО
  • 23.09 09:34
  • 7
Представленное президентом Порошенко новое оружие вызвало смех
  • 22.09 21:12
  • 281
Вариант компоновки перспективного авианосца